【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种矿山、冶金、电力等行业中重型设备的吊装用设备，特别涉及一种三台行车不等重的抬吊吊具。技术背景:通常情况下，轧机牌坊、锻压机上下横梁等重型设备都相当重，远超过厂房内配备行车的单台起吊能力，双台行车的起吊的能力也不能满足要求。工程实践中，习惯上采用大吨位履带吊或汽车吊吊装就位，这种方法工程费用较高，有时受现场作业环境影响较大，需做大量临时措施，甚至无法吊装，施工效率也低。
技术实现思路
:本技术的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种三台行车不等重的抬吊吊具，该吊具既节约了施工成本，又降低了施工时间，并且使用安全、可靠。如上构思，本技术的技术方案是:一种三台行车不等重的抬吊吊具，其特征在于:包括三台行车和两根主梁，第一主梁一端与第一行车连接，另一端与第二主梁底部铰接；第二主梁上端与第二行车和第三行车连接。上述第一主梁一端通过纵向销轴与第一行车连接，另一端通过横向销轴和连杆与第二主梁铰接；第二主梁上端通过两个纵向销轴与第二行车和第三行车连接。上述第一主梁和第二主梁为箱型梁。本技术使用三台不等重的行车和两根主梁作为抬吊吊具，第一主梁及第二主梁下端吊点的设置依据行车的额定承重载荷及所抬重物的重量设计，可最大限度地要求三台行车所承担载荷的百分比一样，从而保证吊装的安全性。同时，节约了施工成本，降低了施工时间。附图说明:图1是本技术第一主梁和第二主梁连接的结构示意图。图2是本技术的实施图。具体实施方式:如图所示:本套三台行车不等重的抬吊吊具，具体包括:一根第一主梁6，按箱型梁设计，腹板处设置加强肋板(图中未画出)；一根第二主梁4，按箱型梁设...
【技术保护点】
一种三台行车不等重的抬吊吊具，其特征在于：包括三台行车和两根主梁，其中，第一主梁一端与第一行车连接，另一端与第二主梁底部铰接；第二主梁上端与第二行车和第三行车连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白凤军，贾海涛，
申请(专利权)人：中冶天工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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