新型挂车自转向轴主销锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型挂车自转向轴主销锁紧结构。其包括轴端及转向主销，所述转向主销穿插在轴端内腔孔，所述轴端与转向主销之间设有至少一组斜面螺栓锁紧结构。所述每一组斜面螺栓锁紧结构包括斜面螺栓、设于轴端上用于安装斜面螺栓的安装孔及设于主销上与安装孔对应的安装凹槽。本实用新型专利技术结构简单，通过在轴端与转向主销之间设置斜面螺栓锁紧结构把转向主销与轴端锁紧，锁紧稳定，安全可靠、不松脱，提高转向主销的使用寿命，且零件加工方便、更换非常简单，减低了加工成本及日后维修成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴锁紧结构，具体涉及一种挂车自转向轴主销锁紧结构。
技术介绍
现有的挂车车桥均为从动桥，通过悬挂与车架相连，两侧安装着车轮，用于在车架与车轮之间传递垂直载荷、匹配空气悬挂时的扭矩，及转向时的纵向力、横向力，还要承受和传递制动力矩。转向(从动)桥通常由主梁、转向节总成、轮端总成及缓冲及回正机构组成，转向主销是固定在自转向轴的轴端，转向节通过转向主销与主梁铰接，并绕转向主销摆动从而达到转向目的。通常转向主销的固定方式有如下几种:(I)转向主销与轴端过盈配合，该种配合结构简单，但转向主销一旦磨损需要更换时非常麻烦，把转向主销压出后，轴端内腔孔可能会拉伤，失圆，需要重新加工，转向主销要现配。(2)主销有一小平面或钻有定位孔，通过定位螺栓固定，自转向轴锁紧结构如图1所示，其包括转向主销1、轴端2及锁紧螺钉3，转向主销I上设有凹坑11，轴端2对应凹坑11径向开设有螺孔21，其原理是:锁紧螺钉3旋进螺孔21直至锁紧螺钉3的前端压紧转向主销I上的凹坑11，实现转向主销I锁紧。该结构的缺点是:在长期的转向动作作用下，锁紧螺钉容易松脱，导致转向主销容易产生轴向滑动，进而使挂车出现转向不稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型挂车自转向轴主销锁紧结构，包括轴端及转向主销，所述转向主销穿插在轴端内腔孔，其特征在于：所述轴端与转向主销之间设有至少一组斜面螺栓锁紧结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴世枢，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：