本实用新型专利技术公开了一种新型汽车安全防撞装置，其包括触缩式传感器和制动装置；所述触缩式传感器连接制动装置，触缩式传感器包括设置于保险杠后部的横杆，横杆上设置有两根垂直的纵杆，纵杆上套有触缩式弹簧，横杆上设置有防撞触点；所述防撞触点连接制动装置；所述制动装置的输出端连接汽车刹车电路。本实用新型专利技术的蓄能器使车无须等待电动液压泵的压力补充即可将蓄能器内的压力直接释放，节约了一次液压泵给蓄能器的充压时间；在系统进行制动时，不会切断汽车的电路和油路即可实现汽车的减速，驾驶员可以对方向盘进行控制，来改变汽车的运行方向进行紧急避险；提高了系统的启动速度，增强了系统的性能，更为有效的避免了事故的发生。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型汽车安全防撞装置，属于汽车安全设备领域。
技术介绍
汽车在遇到如汽车爆胎、碰撞等突发不可预测的状况时，汽车会在很短的时间内失去控制，稍有疏忽没有控制住方向盘，并进行紧急制动就会发生不可预想的危险。而此时驾驶虽由于紧张或操作不及时，往往不能及时刹车，甚至有可能在慌乱中误踩油门，这样后果更加不堪设想，甚至导致车毁人亡等重大交通事故的发生，造成人身、财产的重大损失。如果汽车在出现突发状况时，能够立即启动制动装置，这样就可以有效避免由于人的生理局限所形成反应障碍而造成的交通事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种新型汽车安全防撞装置，启动速度快、制动后仍然能够对车进行控制，提高了汽车的安全性能，使用方便。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案来实现:一种新型汽车安全防撞装置，其包括触缩式传感器和制动装置；所述触缩式传感器连接制动装置，触缩式传感器包括设置于保险杠后部的横杆，横杆上设置有两根垂直的纵杆，纵杆上套有触缩式弹簧，横杆上设置有防撞触点；所述防撞触点连接制动装置；所述制动装置的输出端连接汽车刹车电路。优化的，上述新型汽车安全防撞装置，其制动装置包括信号检测装置，信号检测装置连接蓄能器，蓄能器连接液压辅助制动钳。优化的，上述新型汽车安全防撞装置，其制动装置还包括辅助防抱死制动板。优化的，上述新型汽车安全防撞装置，其触缩式传感器连接车内的撞击提醒装置。优化的，上述新型汽车安全防撞装置，其纵杆为一体式结构。优化的，上述新型汽车安全防撞装置，其纵杆为伸缩杆，包括外管和内管，内管套接于外管内。本技术的蓄能器使车无须等待电动液压泵的压力补充即可将蓄能器内的压力直接释放，来实现一次施压制动，因而节约了一次液压泵给蓄能器的充压时间；在系统进行制动时，不会切断汽车的电路和油路即可实现汽车的减速，驾驶员可以对方向盘进行控制，来改变汽车的运行方向进行紧急避险；因而本技术在不影响汽车控制的前提下，大大提高了系统的启动速度，增强了系统的性能，更为有效的避免了事故的发生。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的技术特点。实施例1如图1所示，本技术为一种新型汽车安全防撞装置，其包括触缩式传感器I和制动装置2 ;所述触缩式传感器I连接制动装置2，触缩式传感器I包括设置于保险杠后部的横杆11，横杆11上设置有两根垂直的纵杆12,纵杆12上套有触缩式弹簧13,横杆11上设置有防撞触点14 ;所述防撞触点14连接制动装置2 ;所述制动装置2的输出端连接汽车刹车电路。制动装置2包括信号检测装置21，信号检测装置21连接蓄能器22，蓄能器22连接液压辅助制动钳23。制动装置2还包括辅助防抱死制动板24。触缩式传感器I连接车内的撞击提醒装置3。纵杆12为一体式结构。实施例2本实施例与实施例1的区别在于:如图2所示，纵杆12为伸缩杆，包括外管121和内管122，内管122套接于外管121内。本技术的蓄能器使车无须等待电动液压泵的压力补充即可将蓄能器内的压力直接释放，来实现一次施压制动，因而节约了一次液压泵给蓄能器的充压时间；在系统进行制动时，不会切断汽车的电路和油路即可实现汽车的减速，驾驶员可以对方向盘进行控制，来改变汽车的运行方向进行紧急避险。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本技术不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本技术的原理，在不脱离本技术原理和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本技术范围内。权利要求1.一种新型汽车安全防撞装置，其特征在于:包括触缩式传感器和制动装置；所述触缩式传感器连接制动装置，触缩式传感器包括设置于保险杠后部的横杆，横杆上设置有两根垂直的纵杆，纵杆上套有触缩式弹簧，横杆上设置有防撞触点；所述防撞触点连接制动装置；所述制动装置的输出端连接汽车刹车电路。2.根据权利要求1所述的新型汽车安全防撞装置，其特征在于:所述制动装置包括信号检测装置，信号检测装置连接蓄能器，蓄能器连接液压辅助制动钳。3.根据权利要求2所述的新型汽车安全防撞装置，其特征在于:所述制动装置还包括辅助防抱死制动板。4.根据权利要求3所述的新型汽车安全防撞装置，其特征在于:所述触缩式传感器连接车内的撞击提醒装置。5.根据权利要求4所述的新型汽车安全防撞装置，其特征在于:所述纵杆为一体式结构。6.根据权利要求4所述的新型汽车安全防撞装置，其特征在于:所述纵杆为伸缩杆，包括外管和内管，内管套接于外管内。专利摘要本技术公开了一种新型汽车安全防撞装置，其包括触缩式传感器和制动装置；所述触缩式传感器连接制动装置，触缩式传感器包括设置于保险杠后部的横杆，横杆上设置有两根垂直的纵杆，纵杆上套有触缩式弹簧，横杆上设置有防撞触点；所述防撞触点连接制动装置；所述制动装置的输出端连接汽车刹车电路。本技术的蓄能器使车无须等待电动液压泵的压力补充即可将蓄能器内的压力直接释放，节约了一次液压泵给蓄能器的充压时间；在系统进行制动时，不会切断汽车的电路和油路即可实现汽车的减速，驾驶员可以对方向盘进行控制，来改变汽车的运行方向进行紧急避险；提高了系统的启动速度，增强了系统的性能，更为有效的避免了事故的发生。文档编号B60T7/22GK203032653SQ20132006564公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日专利技术者励彩玲 申请人:励彩玲本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型汽车安全防撞装置，其特征在于：包括触缩式传感器和制动装置；所述触缩式传感器连接制动装置，触缩式传感器包括设置于保险杠后部的横杆，横杆上设置有两根垂直的纵杆，纵杆上套有触缩式弹簧，横杆上设置有防撞触点；所述防撞触点连接制动装置；所述制动装置的输出端连接汽车刹车电路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励彩玲，
申请(专利权)人：励彩玲，
类型：实用新型
国别省市：
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