车辆用座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用座椅，防止装入配置于座椅靠背的宽度方向的中央位置的中央扶手组装体因在后碰撞时行李向前方移动而撞击并向前方飞出。车辆用座椅（10）作为区划室内和行李室的部件而配置。在该座椅靠背（18）的宽度方向中央位置装入并配置中央扶手组装体（30）。在中央扶手组装体（30）和其两侧的座椅靠背主体部构成部件（18L、18R）上跨配置有不伸长的挠性部件的支承部件（60），通过支承部件（60）防止后碰撞时中央扶手组装体（30）向前方的飞出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆用座椅。详细而言，涉及通过座椅靠背的配置来构成车辆的室内和行李室的区划壁的车辆用座椅。
技术介绍
汽车等车辆中，车辆的室内和称为所谓行李箱的行李室的区划壁由配置于室内的车辆用座椅(以下也有时简称为“座椅”)的座椅靠背构成。这种车辆用座椅由配置于车辆的室内的最后部的车辆用座椅，即能够就座2人或3人的所谓的长凳座椅形式的座椅构成。车辆用座椅通常由乘员就座的座椅坐垫和成为靠背的座椅靠背构成。而且，为使就座者向座椅的就座状态良好，有时在座椅的宽度方向中央位置设置中央扶手。中央扶手在使用时载置于座椅坐垫的上面，但不使用时处于装入到座椅靠背中的状态而作为靠背起作用。因此，座椅靠背由为装备中央扶手而构成的扶手组装体(相当于本技术的“座椅靠背中央部构成部件”)和配置于其两侧的为形成座椅靠背主体而装备的座椅靠背主体构成部件构成。该扶手组装体和座椅靠背主体构成部件作为不同的构成部件构成(参照专利文献I)。而且，就扶手组装体对座椅靠背主体构成部件的组装而言，在座椅靠背主体构成部件的与配置扶手组装体的位置相对应的位置形成有用于安装扶手组装体的开口空位，相对于该开口空位组装扶手组装体。详细而言本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，由车辆用座椅的座椅靠背构成车辆的室内和行李室的区划壁，该座椅靠背的车宽方向的中央部的构成部件作为座椅靠背中央部构成部件被构成为与其两侧的座椅靠背主体构成部件不同的构成部件，所述座椅靠背主体构成部件的面向行李室的后面形成部件在配置所述座椅靠背中央部构成部件的位置设有开口部而形成，所述座椅靠背中央部构成部件的面向行李室的后面形成部件配置于所述开口部的室内面侧而被安装为盖住该开口部的状态，所述车辆用座椅的特征在于，在所述座椅靠背中央部构成部件的后面形成部件及其两侧的座椅靠背主体构成部件的后面形成部件的面向行李室的后面位置，跨该各部件沿车宽方向配置有支承部件，该支承部件由不伸长的挠性部...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：前田道孝，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：实用新型
国别省市：