本实用新型专利技术提供了一种汽车实用拖车杠，包括主体、翼片和中间件，所述中间件安装在主体正中间，翼片对称安装在主体两端，主体是横截面为矩形的方管，中间件由底板和接插连接管组成，底板上设有挂孔，使用时只需将主翼片用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，底板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工业
，特别涉及一种汽车实用拖车杠。
技术介绍
汽车行业，在新工业革命开始后经历了飞速的发展，现在已经成为非常成熟并持续增长的行业。随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一。汽车工业的发展，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件。目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。但是目前的现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。
技术实现思路
针对现有技术中汽车拖车杠着力点不稳定，受力不均匀，经常会损害车体，造成汽车的损伤的上述缺陷和问题，本技术实施例的目的是提供一种安全性更好的汽车实用拖车杠。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案:一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、翼片和中间件，所述中间件安装在主体正中间，翼片对称安装在主体两端，主体是横截面为矩形的方管，中间件由底板和接插连接管组成，底板上设有挂孔。作为上述技术方案的优选，所述主体与接插连接管均是横截面为正方形的方管。作为上述技术方案的优选，所述主体以接插连接管为对称轴，呈一定角度。作为上述技术方案的优选，所述翼片由一对主翼片和一对辅翼片构成，主翼片和辅翼片固定连接，辅翼片安装在主体两端。本技术实施例提供的一种汽车实用拖车杠设置了主翼片和辅翼片，使用时只需将主翼片用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，底板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种汽车实用拖车杠的结构主视图。图2为本技术实施例的一种汽车实用拖车杠的结构前视图。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术实施例提供的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体1、翼片和中间件，所述中间件安装在主体I正中间，翼片对称安装在主体I两端，主体I是横截面为矩形的方管，中间件由底板21和接插连接管22组成，底板21上设有挂孔23。作为上述技术方案的优选，所述主体I与接插连接管22均是横截面为正方形的方管。作为上述技术方案的优选，所述主体I以接插连接管22为对称轴，呈一定角度，作为最优选的方案，主体I以接插连接管22为对称轴，呈120°。作为上述技术方案的优选，所述翼片由一对主翼片31和一对辅翼片32构成,主翼片31和辅翼片32固定连接，辅翼片32安装在主体I两端。使用时只需将主翼片31用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，底板21上设有挂孔23，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体I为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。权利要求1.一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、翼片和中间件，所述中间件安装在主体正中间，翼片对称安装在主体两端，主体是横截面为矩形的方管，中间件由底板和接插连接管组成，底板上设有挂孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，主体与接插连接管均是横截面为正方形的方管。3.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述主体以接插连接管为对称轴，呈一定角度。4.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述翼片由一对主翼片和一对辅翼片构成，主翼片和辅翼片固定连接，辅翼片安装在主体两端。专利摘要本技术提供了一种汽车实用拖车杠，包括主体、翼片和中间件，所述中间件安装在主体正中间，翼片对称安装在主体两端，主体是横截面为矩形的方管，中间件由底板和接插连接管组成，底板上设有挂孔，使用时只需将主翼片用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，底板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。文档编号B60D1/14GK203032312SQ20122062183公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日专利技术者朱伟震 申请人:宿迁市苏林机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、翼片和中间件，所述中间件安装在主体正中间，翼片对称安装在主体两端，主体是横截面为矩形的方管，中间件由底板和接插连接管组成，底板上设有挂孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟震，
申请(专利权)人：宿迁市苏林机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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