一种防撞击的汽车拖车杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拉杆，还包括防撞击机构，所述防撞击机构包括防撞梁和用于阻止防撞梁移动的缓冲组件，所述防撞梁与拉杆相互垂直且可拆卸连接；所述缓冲组件包括若干弹簧和回弹缓冲件，所述弹簧间隔设置且一端与横梁组件连接，另一端与防撞梁连接，所述回弹缓冲件与横梁组件连接以适于阻止拉杆移动。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的防撞击的汽车拖车杠，具有拖拽后面车辆的功能，装配容易，当防撞梁受到剧烈撞击时，弹簧的弹力阻止防撞梁向横梁组件移动，回弹缓冲件阻止与防撞梁可拆卸连接的拉杆移动，提高了驾驶车辆的安全性。

A kind of anti-collision Trailer bar

The utility model discloses an anti-collision automobile trailer bar, which comprises a crossbeam component and a pull rod passing through the crossbeam component, as well as an anti-collision mechanism, the anti-collision mechanism comprises an anti-collision beam and a buffer component for preventing the movement of the anti-collision beam, the anti-collision beam and the pull rod are mutually perpendicular and detachable; the buffer component comprises a number of springs and rebound buffers, the The spring interval is arranged, one end is connected with the beam assembly, the other end is connected with the anti-collision beam, and the rebound buffer is connected with the beam assembly to prevent the movement of the pull rod. In the above way, the anti-collision Trailer bar of the utility model has the function of dragging the vehicle behind, which is easy to assemble. When the anti-collision beam is severely impacted, the spring force prevents the anti-collision beam from moving towards the beam assembly, and the rebound buffer prevents the rod connected with the anti-collision beam detachable from moving, which improves the safety of driving vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的汽车拖车杠
本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种防撞击的汽车拖车杠。
技术介绍
拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车、房车等的连接件，目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过销轴和后车连接，实现拖拽功能。现有的汽车拖车杠不仅具有拖拽功能，还具有保险杠的防撞功能，增强了汽车驾驶的安全性，但是拖车杠的防护板与汽车为刚性连接，当后面的车辆撞到前面车辆的拖车杠时，产生较大的刚性冲击力，对车辆及人员产生较大的伤害，降低了安全性，需要对拖车杠的结构进行改进，以便拖车杠在受到撞击时，产生一定的缓冲作用。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种防撞击的汽车拖车杠，装配容易，使用方便，提高了驾驶车辆的安全性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种防撞击的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拉杆，还包括防撞击机构，所述防撞击机构包括防撞梁和用于阻止防撞梁移动的缓冲组件，所述防撞梁与拉杆相互垂直且可拆卸连接；所述缓冲组件包括若干弹簧和回弹缓冲件，所述弹簧间隔设置且一端与横梁组件连接，另一端与防撞梁连接，所述回弹缓冲件与横梁组件连接以适于阻止拉杆移动。在本技术一个较佳实施例中，所述回弹缓冲件包括移动板、设置在移动板上两端的第一拉耳和设置在横梁组件上两端的第二拉耳，所述第一拉耳和对应的第二拉耳连接有拉簧。在本技术一个较佳实施例中，所述横梁组件上间隔设置有两根穿设于移动板的导向杆。在本技术一个较佳实施例中，所述横梁组件包括横梁和设置在横梁两端的安装板，所述横梁上设置有过渡孔，所述过渡孔内穿设有所述的拉杆，所述横梁上设置有贯穿过渡孔的圆孔。在本技术一个较佳实施例中，所述拉杆包括限位板和位于过渡孔内的滑动杆，所述限位板固定在滑动杆的一端，所述滑动杆上间隔有设置有装配孔和固定孔，所述固定孔和圆孔内连接有固定销轴。在本技术一个较佳实施例中，所述防撞梁上设置有让位孔，所述让位孔内设置有所述的滑动杆，所述防撞梁上设置有与装配孔对应的限位孔，所述限位孔和装配孔内连接有定位销轴。本技术的有益效果是：本技术指出的一种防撞击的汽车拖车杠，具有拖拽后面车辆的功能，装配容易，当防撞梁受到剧烈撞击时，弹簧的弹力阻止防撞梁向横梁组件移动，回弹缓冲件阻止与防撞梁可拆卸连接的拉杆移动，提高了驾驶车辆的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种防撞击的汽车拖车杠一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中定位销轴的结构示意图；图3是图1中防撞梁的结构示意图；图4是图1中拉杆的结构示意图；图5是图1中固定销轴的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~5，本技术实施例包括：一种防撞击的汽车拖车杠，包括：横梁组件10和穿设于横梁组件10的拉杆20，所述横梁组件10包括横梁11和设置在横梁11两端的安装板12，所述横梁11上设置有过渡孔13，所述过渡孔13内穿设有所述的拉杆20，所述横梁11上设置有贯穿过渡孔的圆孔14，所述拉杆20包括限位板21和位于过渡孔13内的滑动杆22，所述限位板21固定在滑动杆22的一端，所述滑动杆22上间隔有设置有装配孔23和固定孔24，所述固定孔24和圆孔14内连接有固定销轴3，还包括防撞击机构，所述防撞击机构包括防撞梁4和用于阻止防撞梁4移动的缓冲组件50，所述防撞梁4与拉杆20相互垂直且可拆卸连接；使用时，横梁11两端的安装板12与汽车固定连接，当需要拖拽后面的车辆时，固定孔24和圆孔14通过固定销轴3连接，限位板21与横梁11留有一定的间隙，限位板21具有保险作用，此时滑动杆22上的装配孔23与待拖拽的车辆连接件连接，可以实现拖拽功能。所述缓冲组件50包括若干弹簧51和回弹缓冲件52，所述弹簧51间隔设置且一端与横梁组件10连接，另一端与防撞梁4连接，所述回弹缓冲件52与横梁组件10连接以适于阻止拉杆20移动，所述回弹缓冲件52包括移动板521、设置在移动板521上两端的第一拉耳522和设置在横梁组件10上两端的第二拉耳523，所述第一拉耳522和对应的第二拉耳523连接有拉簧524，所述防撞梁4上设置有让位孔6，所述让位孔6内设置有所述的滑动杆22，所述防撞梁4上设置有与装配孔23对应的限位孔7，所述限位孔7和装配孔23内连接有定位销轴8；当拖拽的车辆到达目的地后，拆下固定销轴3，使滑动杆22可以在过渡孔13内滑动，此时限位孔7和装配孔23通过定位销轴8连接，滑动杆22的端部位于让位孔6内，当防撞梁4受到猛烈的撞击时，防撞梁4向横梁组件10移动，此时弹簧51产生弹力阻止防撞梁4向横梁组件10移动，同时移动板521与拉杆20抵触，拉簧524产生拉力使移动板521阻止拉杆20滑动，与拉杆20连接的防撞梁4产生与撞击力相反的缓冲反作用力，减小了对汽车的撞击力，提高了驾驶安全性。所述横梁组件10上间隔设置有两根穿设于移动板521的导向杆9，导向杆9与横梁11固定连接，增强移动板521移动的稳定性。综上所述，本技术指出的一种防撞击的汽车拖车杠，装配容易，使用方便，提高了驾驶车辆的安全性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞击的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拉杆，其特征在于，还包括防撞击机构，所述防撞击机构包括防撞梁和用于阻止防撞梁移动的缓冲组件，所述防撞梁与拉杆相互垂直且可拆卸连接；所述缓冲组件包括若干弹簧和回弹缓冲件，所述弹簧间隔设置且一端与横梁组件连接，另一端与防撞梁连接，所述回弹缓冲件与横梁组件连接以适于阻止拉杆移动。

【技术特征摘要】
1.一种防撞击的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拉杆，其特征在于，还包括防撞击机构，所述防撞击机构包括防撞梁和用于阻止防撞梁移动的缓冲组件，所述防撞梁与拉杆相互垂直且可拆卸连接；所述缓冲组件包括若干弹簧和回弹缓冲件，所述弹簧间隔设置且一端与横梁组件连接，另一端与防撞梁连接，所述回弹缓冲件与横梁组件连接以适于阻止拉杆移动。2.根据权利要求1所述的防撞击的汽车拖车杠，其特征在于，所述回弹缓冲件包括移动板、设置在移动板上两端的第一拉耳和设置在横梁组件上两端的第二拉耳，所述第一拉耳和对应的第二拉耳连接有拉簧。3.根据权利要求2所述的防撞击的汽车拖车杠，其特征在于，所述横梁组件上间隔设置有两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹林云，
申请(专利权)人：宿迁市苏林机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32