【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速动车渡板连接杆压装装置。
技术介绍
高速动车渡板需要通过连接杆销接成整体，目前连接杆的压装采用手工敲打方式进行，劳动强度高，渡板组装效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种高速动车渡板连接杆压装装置，提高渡板组装效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高速动车渡板连接杆压装装置，包括安装支架，渡板压装台、压装螺母座、螺母座导向件、传动螺杆、固定座、渡板限位块和动力总成，渡板压装台安装在安装支架上，渡板压装台的左侧具有渡板限位块，在渡板压装台的右侧具有压装螺母座，压装螺母座通过螺母座导向件导向，压装螺母座上具有螺杆孔，螺杆孔内具有与传动螺杆传动配合的螺纹，传动螺杆穿过螺杆孔，传动螺杆的左端和右端分别通过固定座安装在安装支架上，传动螺杆的右端与动力总成连接。螺母座导向件为导向杆，导向杆穿过压装螺母座，导向杆的两端安装在固定座上。本技术的有益效果是:提`高了连接杆的压装效率，减轻工人的劳动强度。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1是本技术的正视图；图2是本技术的俯视图；其中:1.安装支架，2.渡板压装台，3.压装螺母座，4.导向杆，5.传动螺杆，6.固定座，7.渡板限位块，8.齿轮箱，9.手轮。具体实施方式如图1和2所示，一种高速动车渡板连接杆压装装置，包括安装支架I，渡板压装台2、压装螺母座3、螺母座导向件、传动螺杆5、固定座6、渡板限位块7和动力总成，渡板压装台2安装在安装支架I上，渡板压装台2的左侧具有渡板限位块7，在渡板压装台2的右侧具有压装螺母座3，压装螺母座3通过螺母座导向件导向...
【技术保护点】
一种高速动车渡板连接杆压装装置，其特征是：包括安装支架（1），渡板压装台（2）、压装螺母座（3）、螺母座导向件、传动螺杆（5）、固定座（6）、渡板限位块（7）和动力总成，渡板压装台（2）安装在安装支架（1）上，渡板压装台（2）的左侧具有渡板限位块（7），在渡板压装台（2）的右侧具有压装螺母座（3），压装螺母座（3）通过螺母座导向件导向，压装螺母座（3）上具有螺杆孔，螺杆孔内具有与传动螺杆（5）传动配合的螺纹，传动螺杆（5）穿过螺杆孔，传动螺杆（5）的左端和右端分别通过固定座（6）安装在安装支架（1）上，传动螺杆（5）的右端与动力总成连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢先宝，谢桂林，高嵩，徐磊，
申请(专利权)人：常州虎伯拉今创交通设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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