用于加工汽车活塞环的刀具制造技术

用于加工汽车活塞环的刀具，包括刀体和刀头，刀头的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽，相应在刀头处形成三条刀刃，所述刀头（1）处的三条刀刃（4）、（5）、（6）均为圆弧过渡，圆弧过渡的圆角为R=0.3。本实用新型专利技术在刀具刀头部分增加钝圆R=0.3，缓解刀具在加工中崩刃的现象，原始刀具在加工中硬度比较高，现改用硬度比较低得材质，通过调整切削参数，来防止刀具崩刃的现象，刀头部分增加钝圆，既可以防止刀具崩刃，又解决了刀具在加工中出现毛刺和气孔的现象。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加工汽车活塞环的刀具。
技术介绍
刀具在加工中容易出现崩刃现象,加工中容易出现毛刺和气孔,而且刀具的使用寿命非常低，根据刀具现场加工情况分析，有可能是刀具材质的硬度高，刀具刀头部分的材质比较脆，造成刀具在加工中容易崩刃，造成刀具的使用寿命比较短。如图1、2所示，刀具包括刀体7和刀头1，现有刀头I的切削面为台阶形，两个内凹的槽2、3分别为R=0.3、R=0.5，切削面形成三条刀刃4、5、6，由于三条刀刃4、5、6是尖角，在加工时很容易出现崩刃，影响加工效率和刀具寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于加工汽车活塞环的刀具，减少崩刃现象。本技术的技术方案是:用于加工汽车活塞环的刀具，包括刀体和刀头，刀头的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽，相应在刀头处形成三条刀刃，所述刀头(I)处的三条刀刃(4)、(5)、(6)均为圆弧过渡，圆弧过渡的圆角为R=0.3。刀头材质为聚晶碳化硼，刀体的材质为硬质合金。本技术在刀具刀头部分增加钝圆R=0.3，缓解刀具在加工中崩刃的现象，原始刀具在加工中硬度比较高，现改用硬度比较低得材质，通过调整切削参数，来防止刀具崩刃的现象，刀头部分增加钝圆，既可以防止刀具崩刃，又解决了刀具在加工中出现毛刺和气孔的现象。附图说明图1是现有刀具的结构示意图；图2是图1的局部放大图；图3是本技术的结构示意图；图4是图3的局部放大图。具体实施方式如图3、4所示，本技术包括刀体7和刀头1，根据被加工工件汽车活塞环的形状，刀头I的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽2、3，槽2、3分别为R=0.3、R=0.5，将刀头I处的三条刀刃4、5、6均设计成R=0.3的圆弧过渡，从而解决刀具在使用过程中出现毛刺和气孔的现象。刀头I材质为聚晶碳化硼(PCBN)，刀体7的材质为硬质合金。刀体7参与切削的硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，刀头I参与切削部分的聚晶立方碳化硼(PCBN)具有较高的硬度、化学惰性及在高温下具有很强的稳定性，在高速切削中能获得很高的加工效率和加工精度。权利要求1.用于加工汽车活塞环的刀具，包括刀体(7)和刀头(I)，刀头(I)的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽(2、3)，相应在刀头(I)处形成三条刀刃(4、5、6)，其特征在于:所述刀头(I)处的三条刀刃(4、5、6 )均为圆弧过渡，所述圆弧过渡的圆角为R=0.3。2.根据权利要求1所述的用于加工汽车活塞环的刀具，其特征在于:刀头(I)材质为聚晶碳化硼，刀体(7)的材质为硬质合金。专利摘要用于加工汽车活塞环的刀具，包括刀体和刀头，刀头的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽，相应在刀头处形成三条刀刃，所述刀头(1)处的三条刀刃(4)、(5)、(6)均为圆弧过渡，圆弧过渡的圆角为R=0.3。本技术在刀具刀头部分增加钝圆R=0.3，缓解刀具在加工中崩刃的现象，原始刀具在加工中硬度比较高，现改用硬度比较低得材质，通过调整切削参数，来防止刀具崩刃的现象，刀头部分增加钝圆，既可以防止刀具崩刃，又解决了刀具在加工中出现毛刺和气孔的现象。文档编号B23B27/14GK203030936SQ201320004219公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月6日 优先权日2013年1月6日专利技术者郑蒙蒙, 汪建海, 张海斌, 刘通 申请人:郑州市钻石精密制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于加工汽车活塞环的刀具，包括刀体（7）和刀头（1），刀头（1）的切削面为台阶形，形成两个内凹的槽（2、3），相应在刀头（1）处形成三条刀刃（4、5、6），其特征在于：所述刀头（1）处的三条刀刃（4、5、6）均为圆弧过渡，所述圆弧过渡的圆角为R=0.3。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑蒙蒙，汪建海，张海斌，刘通，
申请(专利权)人：郑州市钻石精密制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：