一种城市客车残疾人踏步举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种城市客车残疾人踏步举升装置，该装置包括升降机箱体、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，升降机驱动单元设在升降机箱体的一侧，升降机平台设在升降机驱动单元上，升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有自动控制、承受重量大、结构简单、舒适性好、使用范围广等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车装置，尤其是涉及一种城市客车残疾人踏步举升装置。
技术介绍
由于现在的大型客车越来越重视使用便利性与舒适性，已逐步要求提高产品人性化，所以多数客车企业在整车产品中配置残疾人活动踏步。目前绝大多数的残疾人活动踏步为抽拉式、翻转式结构，此类活动踏步均是从车身上增加无障碍斜坡，方便残疾人通过，此类踏步结构简单，但操作费力繁琐，而且一般需要专人专程进行操作，对于残疾人轮椅的通过性差，操作困难。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动控制、承受重量大、结构简单、舒适性好、使用范围广的城市客车残疾人踏步举升装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种城市客车残疾人踏步举升装置，该装置包括升降机箱体、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，所述的升降机驱动单元设在升降机箱体的一侧，所述的升降机平台设在升降机驱动单元上，所述的升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。所述的升降机驱动单元包括液压动力、液压油缸、导向机构、前副摆臂、主动摆臂、后副摆臂及电动推杆，所述的液压动力与液压油缸连接，所述的液压油缸与导向机构连接，所述的前副摆臂的一端与主动摆臂的一端分别连接在导向机构上，前副摆臂的另一端连接在主动摆臂的中部，主动摆臂的另一端连接在升降机平台上，所述的后副摆臂连接在主动摆臂的中部与升降机平台之间，所述的电动推杆与升降机平台连接。所述的升降机平台包括工作平台、后翻板及前翻板，所述的后翻板与前翻板连接在工作平台的后侧及前侧，所述的工作平台与主动摆臂及后副摆臂连接。所述的升降机锁止机构包括后翻板拉索与锁止拉扣，所述的后翻板拉索设在工作平台的两侧并与后翻板连接，所述的锁止拉扣设在升降机箱体上。所述的工作平台上铺设有防滑带。升降机驱动单元的液压动力与液压油缸之间可通过电力驱动或者手动控制。液压动力驱动液压油缸工作，带动前副摆臂、主动摆臂及后副摆臂促使升降机平台向上举升，并打开前翻板与后翻板，通过升降机自身重量及动力单元的卸压阀控制液压油流速控制，促使升降机平台缓慢下降。使用本技术的装置时，将残疾人轮椅或者残疾人随身装置置于升降平台上，并用安全带固定，举升装置操作人员操作操纵装置，通过车辆自备的液压或电力驱动升降机平台缓慢升起，并渐渐与车体靠近，直到后翻板完全切入到专用乘客通道并停止动作，维持举升状态。残疾人松开安全带，滚动轮椅进入车厢内。与现有技术相比，本技术具有以下优点:一、本装置开启后为水平放置机构，大大提高了通过便利性；二、本装置运行过程全自动控制，使用者、服务员、驾驶员均方便操作，实用性强；三、本装置使用范围更加广泛，适应不同高度的车厢要求；四、本装置举升重量大，可达300kg ;五、舒适性好:本装置通过液压驱动单元控制举升，通过升降机自身平台的重量下降，保证整个举升下降过程平稳度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，I为升降机箱体，2为导向机构,3为液压油缸,4为工作平台，5为后翻板,6为前副摆臂，7为主动摆臂，8为后副摆臂，9为前翻板，10为电动推杆，11为液压动力，12为后翻板拉索，13为锁止拉扣。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种城市客车残疾人踏步举升装置，如图1所示，该装置包括升降机箱体1、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，升降机驱动单元设在升降机箱体I的一侧，升降机平台设在升降机驱动单元上，升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。升降机驱动单元包括液压动力11、液压油缸3、导向机构2、前副摆臂6、主动摆臂7、后副摆臂8及电动推杆10，液压动力11与液压油缸3连接，液压油缸3与导向机构2连接，前副摆臂6的一端与主动摆臂7的一端分别连接在导向机构2上，前副摆臂6的另一端连接在主动摆臂7的中部，主动摆臂7的另一端连接在升降机平台上，后副摆臂8连接在主动摆臂7的中部与升降机平台之间，电动推杆10与升降机平台连接。升降机平台包括工作平台4、后翻板5及前翻板9，后翻板5与前翻板9连接在工作平台4的后侧及前侧，工作平台4与主动摆臂7及后副摆臂8连接。升降机锁止机构包括后翻板拉索12与锁止拉扣13，后翻板拉索12设在工作平台4的两侧并与后翻板5连接，锁止拉扣13设在升降机箱体I上。工作平台4上铺设有防滑带。升降机驱动单元的液压动力11与液压油缸3之间可通过电力驱动或者手动控制。液压动力11驱动液压油缸3工作，带动前副摆臂6、主动摆臂7及后副摆臂8促使升降机平台向上举升，并打开前翻板9与后翻板5，通过升降机自身重量及动力单元的卸压阀控制液压油流速控制，促使升降机平台缓慢下降。使用本技术的装置时，将残疾人轮椅或者残疾人随身装置置于升降平台上，并用安全带固定，举升装置操作人员操作操纵装置，通过车辆自备的液压或电力驱动升降机平台缓慢升起，并渐渐与车体靠近，直到后翻板5完全切入到专用乘客通道并停止动作，维持举升状态。残疾人松开安全带，滚动轮椅进入车厢内。权利要求1.一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，该装置包括升降机箱体、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，所述的升降机驱动单元设在升降机箱体的一侧，所述的升降机平台设在升降机驱动单元上，所述的升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。2.根据权利要求1所述的一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述的升降机驱动单元包括液压动力、液压油缸、导向机构、前副摆臂、主动摆臂、后副摆臂及电动推杆，所述的液压动力与液压油缸连接，所述的液压油缸与导向机构连接，所述的前副摆臂的一端与主动摆臂的一端分别连接在导向机构上，前副摆臂的另一端连接在主动摆臂的中部，主动摆臂的另一端连接在升降机平台上，所述的后副摆臂连接在主动摆臂的中部与升降机平台之间，所述的电动推杆与升降机平台连接。3.根据权利要求2所述的一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述的升降机平台包括工作平台、后翻板及前翻板，所述的后翻板与前翻板连接在工作平台的后侧及前侧，所述的工作平台与主动摆臂及后副摆臂连接。4.根据权利要求3所述的一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述的升降机锁止机构包括后翻板拉索与锁止拉扣，所述的后翻板拉索设在工作平台的两侧并与后翻板连接，所述的锁止拉扣设在升降机箱体上。5.根据权利要求3所述的一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述的工作平台上铺设有防滑带。专利摘要本技术涉及一种城市客车残疾人踏步举升装置，该装置包括升降机箱体、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，升降机驱动单元设在升降机箱体的一侧，升降机平台设在升降机驱动单元上，升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。与现有技术相比，本技术具有自动控制、承受重量大、结构简单、舒适性好、使用范围广等优点。文档编号A61G3/06GK203029500SQ20122074282公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日专利技术者郝后兵, 林伟, 黄向前 申请人:上海申龙客车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，该装置包括升降机箱体、升降机驱动单元、升降机平台及升降机锁止机构，所述的升降机驱动单元设在升降机箱体的一侧，所述的升降机平台设在升降机驱动单元上，所述的升降机锁止机构设在升降机平台的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝后兵，林伟，黄向前，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：