一种车用轮椅无障碍通道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体、导轨和坡道，所述通道主体下表面连接有导轨，导轨内设有坡道，所述通道主体内侧面设有控制手柄和档位卡槽，所述控制手柄上端设有弹簧，且控制手柄位于档位卡槽内，所述通道主体外侧面设有齿轮组，齿轮组上端通过连接轴与控制手柄下端连接，齿轮组下端与传动杆连接，传动杆上设有凸轮和滚轮，凸轮前端设有挡箍，凸轮位于导轨内并与坡道下表面连接，挡箍位于坡道前端；所述导轨后端外表面设有支撑板；所述导轨前端设有连接杆。本实用新型专利技术的有益效果为：将市场中现有的车用轮椅无障碍通道结构改为抽屉式结构设计，坡道可以抽屉方式收入主体下部导轨中，结构简单，操作方便，空间占用小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无障碍车载装置，尤其涉及一种车用轮椅无障碍通道。
技术介绍
当前，我国残疾人，特别是下身残疾的人群数量越来越多，出行的时候极为不便，需要多人的帮助才能连同轮椅抬到车上，但市场上现有的车载无障碍通道结构复杂，使用及收放过程操作繁琐，空间占用偏大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用轮椅无障碍通道，解决了市场上现有的车用轮椅无障碍通道结构复杂、操作繁琐、空间占用偏大的问题。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体、导轨和坡道，所述通道主体下表面连接有导轨，导轨内设有坡道，所述通道主体内侧面设有控制手柄和档位卡槽，所述控制手柄上端设有弹簧，且控制手柄位于档位卡槽内，所述通道主体外侧面设有齿轮组，齿轮组上端通过连接轴与控制手柄下端连接，齿轮组下端与传动杆连接，传动杆上设有凸轮和滚轮，凸轮前端设有挡箍，凸轮位于导轨内并与坡道下表面连接，挡箍位于坡道前端。优选的，所述导轨后端外表面设有支撑板。优选的，所述导轨前端设有连接杆。本技术的有益效果为将市场中现有的车用轮椅无障碍通道结构改为抽屉式结构设计，坡道可以抽屉方式收入主体下部导轨中，结构简单，操作方便，空间占用小。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图I是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道结构正视图；图2是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道结构右视图；图3是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道中零件图I ;图4是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道中零件图2 ；图5是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道中零件状态图I ;图6是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道中零件状态图2 ；图7是本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道中零件状态图3。图中I、通道主体；2、导轨；3、坡道；4、控制手柄；5、档位卡槽；6、弹簧；7、齿轮组；8、传动杆；9、凸轮；10、滚轮；11、挡箍；12、支撑板；13、连接杆。具体实施方式如图1-7所示，本技术实施例所述的一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体I、导轨2和坡道3，所述通道主体I下表面连接有导轨2，导轨2内设有坡道3，所述通道主体I内侧面设有控制手柄4和档位卡槽5，所述控制手柄4上端设有弹簧6，且控制手柄4位于档位卡槽5内，所述通道主体I外侧面设有齿轮组7，齿轮组7上端通过连接轴与控制手柄4下端连接，齿轮组7下端与传动杆8连接，传动杆8上设有凸轮9和滚轮10，凸轮9前端设有挡箍11，凸轮9位于导轨2内并与坡道3下表面连接，挡箍11位于坡道3前端；所述导轨2后端外表面设有支撑板12 ;所述导轨2前端设有连接杆13。具体使用时，将控制手柄4拉至档位卡槽5中间档位，凸轮9的滚动部分略高于导轨2下平面，此时坡道3可用手拉出至与地面接触；由于坡道3的底面与主体I的底面有一定垂直距离，搬动控制手柄4至档位卡槽5最外档位，通过凸轮9的转动顶起坡道3，使坡道3底面与主体I底面贴合，通过控制手柄4上弹簧6的定位装置使凸轮9固定在这一点上，此时轮椅可通过坡道3上下车辆；此过程完成后，推动控制手柄4至档位卡槽5中间档位，将坡道3推至导轨2内部，此时再将控制手柄4推至档位卡槽5最内档位，通过凸轮9转动 固定坡道3不再运动。本技术不局限于上述最佳实施方式，并不能以此局限本技术，任何人在本技术的启示下得出的其他各种形式的产品，不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体(I)、导轨(2)和坡道(3)，其特征在于所述通道主体(I)下表面连接有导轨(2 )，导轨(2 )内设有坡道(3 )，所述通道主体(I)内侧面设有控制手柄(4)和档位卡槽(5)，所述控制手柄(4)上部设有弹簧(6)，且控制手柄(4)位于档位卡槽(5)内，所述通道主体(I)外侧面设有齿轮组(7)，齿轮组(7)上端通过连接轴与控制手柄(4)下端连接，齿轮组(7)下端与传动杆(8)连接，传动杆(8)上设有凸轮(9)和滚轮(10)，所述凸轮(9)前端设有挡箍(11)，凸轮(9)位于导轨(2)内并与坡道(3)下表面连接，所述挡箍(11)位于坡道(3)前端。2.根据权利要求I所述的ー种车用轮椅无障碍通道，其特征在于所述导轨(2)后端外表面设有支撑板(12)。3.根据权利要求I或2所述的ー种车用轮椅无障碍通道，其特征在于所述导轨(2)前端设有连接杆(13)。专利摘要本技术涉及一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体、导轨和坡道，所述通道主体下表面连接有导轨，导轨内设有坡道，所述通道主体内侧面设有控制手柄和档位卡槽，所述控制手柄上端设有弹簧，且控制手柄位于档位卡槽内，所述通道主体外侧面设有齿轮组，齿轮组上端通过连接轴与控制手柄下端连接，齿轮组下端与传动杆连接，传动杆上设有凸轮和滚轮，凸轮前端设有挡箍，凸轮位于导轨内并与坡道下表面连接，挡箍位于坡道前端；所述导轨后端外表面设有支撑板；所述导轨前端设有连接杆。本技术的有益效果为将市场中现有的车用轮椅无障碍通道结构改为抽屉式结构设计，坡道可以抽屉方式收入主体下部导轨中，结构简单，操作方便，空间占用小。文档编号A61G3/06GK202537800SQ20122017961公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日专利技术者张瑞良 申请人:张瑞良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用轮椅无障碍通道，包括通道主体（1）、导轨（2）和坡道（3），其特征在于：所述通道主体（1）下表面连接有导轨（2），导轨（2）内设有坡道（3），所述通道主体（1）内侧面设有控制手柄（4）和档位卡槽（5），所述控制手柄（4）上部设有弹簧（6），且控制手柄（4）位于档位卡槽（5）内，所述通道主体（1）外侧面设有齿轮组（7），齿轮组（7）上端通过连接轴与控制手柄（4）下端连接，齿轮组（7）下端与传动杆（8）连接，传动杆（8）上设有凸轮（9）和滚轮（10），所述凸轮（9）前端设有挡箍（11），凸轮（9）位于导轨（2）内并与坡道（3）下表面连接，所述挡箍（11）位于坡道（3）前端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞良，
申请(专利权)人：张瑞良，
类型：实用新型
国别省市：