本实用新型专利技术公开一种具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，包括三相全波逆变桥、主控板、司控器、显示面板、直流支撑电容器、充电限流电阻、输入电抗器、制动电阻、电流传感器等，通过主控板控制三相全波逆变桥的输出频率和输出电压，从而调节三相交流电机的转速。本实用新型专利技术能量利用率高，具有很好的节能效果，且可以大大提高机车的安全性及可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交流变频调速器，尤其涉及一种应用于矿业的直流供电的电机车的交流变频调速器。
技术介绍
随着电力电子技术和运输工具的发展，各种矿用架线直流供电的电机车也成为矿上运输的重要工具，其速度、稳定及节能等各方面性能都是衡量其自身实用性的主要指标。以20T电机车为例，这种电机车一直采用电阻调速装置，在调速过程中会有15% 30%的电能损耗在电枢回路串联的电阻上，由于该控制器靠动、静触头的分断、闭合来实现电机车的起动、调速、前进和后退，启动电流冲击大，进而造成机车牵引力波动引起机械冲击，大量的能耗通过电阻以热能散失掉。
技术实现思路
本技术旨在提供一种交流变频调速器，适合各种矿用架线直流供电的电机车使用，节约能源，保护环境。为达到上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的:本技术提供的具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器:三只IGBT模块构成三相全波逆变桥，所述三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机，其输入的高电位端串联充电限流电阻、电抗器后连接受电弓，低电位端接地，所述充电限流电阻两端并联接触器的一对常开触点；三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机(Ml)的任意两相中分别设置有电流传感器，三相全波逆变桥的输入端还并联直流支撑电容器和第四IGBT模块，所述第四IGBT模块的输出端与地之间并联制动电阻；还包括:主控板，用于控制四只IGBT模块的通断和接触器的开合，还连接电流传感器的输出，接收和处理电流传感器的输出信号；司控器，连接主控板并向主控板输入电机车运行指令；显示面板，连接主控板并用于显示电机车的运行信息；控制电源，用于为主控板、显示面板、司控器提供直流电源；蓄电池，与控制电源连接并提供在线式或后备式电源。优选的，所述主控板的处理器为DSP处理器。优选的，所述电流传感器为电流互感器。本技术提供的具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，能量利用率高，具有很好的节能效果，且可以大大提高机车的安全性及可靠性。附图说明图1为本技术电气原理图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。如图1所示，本技术公开的具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器:三只IGBT模块Tl、T2、T3构成三相全波逆变桥，三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机Ml，其输入的高电位端串联充电限流电阻Rl、电抗器LI后连接受电弓Ql，低电位端接地，充电限流电阻Rl两端并联接触器KMl的一对常开触点；三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机(Ml)的任意两相中分别设置有电流传感器(Al、A2)，三相全波逆变桥的输入端还并联直流支撑电容器Cl和第四IGBT模块T4，第四IGBT模块T4的输出端与地之间并联制动电阻R2 ;还包括:主控板，用于控制四只IGBT模块Tl、T2、T3、T4的通断和接触器KMl的开合，还连接电流传感器的输出，接收和处理电流传感器的输出信号；司控器，连接主控板并向主控板输入电机车运行指令；显示面板，连接主控板并用于显示电机车的运行信息；控制电源，用于为主控板、显示面板、司控器提供直流电源； 蓄电池El，与控制电源连接并提供在线式或后备式电源。优选的，主控板的处理器为DSP处理器。优选的，电流传感器Al、A2为电流互感器。本技术通过控制三相交流电机驱动电源的频率和电压，进而实现对电机的速度调节。具体的，司控器发出指令，通过主控板上的接口电路处理后输入到处理器，处理器将相应的指令识别后即通过触发电路控制三相全波逆变桥的输出，从而实现机车的调速；逆变电路的输出频率连续可调，从而使机车低速运行能力强，起动平稳，主控板通过电流传感器检测电机相电流达到设定的值时，即刻关断三相全波逆变桥的输出，达到保护系统和电机的目的。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，其特征在于:三只IGBT模块(Tl、T2、T3)构成三相全波逆变桥，所述三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机(Ml)，其输入的高电位端串联充电限流电阻(Rl)、电抗器(LI)后连接受电弓(Ql)，低电位端接地，所述充电限流电阻(Rl)两端并联接触器(KMl)的一对常开触点；三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机(Ml)的任意两相中分别设置有电流传感器(Al、A2)，三相全波逆变桥的输入端还并联直流支撑电容器(Cl)和第四IGBT模块(T4)，所述第四IGBT模块(T4)的输出端与地之间并联制动电阻(R2);还包括: 主控板，用于控制四只168!'模块(11、了2、了3、了4)的通断和接触器(KMl)的开合，还连接电流传感器(A1、A2)的输出，接收和处理电流传感器(A1、A2)的输出信号； 司控器，连接主控板并向主控板输入电机车运行指令； 显示面板，连接主控板并用于显示电机车的运行信息； 控制电源，用于为主控板、显示面板、司控器提供直流电源； 蓄电池(El)，与控制电源连接并提供在线式或后备式电源。2.根据权利要求1所述的具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，其特征在于:所述主控板的处理器为DSP处理器。3.根据权利要求1所述的具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，其特征在于:所述电流传感器(A1、 A2 )为电流互感器。专利摘要本技术公开一种具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，包括三相全波逆变桥、主控板、司控器、显示面板、直流支撑电容器、充电限流电阻、输入电抗器、制动电阻、电流传感器等，通过主控板控制三相全波逆变桥的输出频率和输出电压，从而调节三相交流电机的转速。本技术能量利用率高，具有很好的节能效果，且可以大大提高机车的安全性及可靠性。文档编号H02P27/06GK203027193SQ20132003453公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日专利技术者李昕硕 申请人:成都茂源科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有电机电流过流保护的电机车交流变频调速器，其特征在于：三只IGBT模块（T1、T2、T3）构成三相全波逆变桥，所述三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机（M1），其输入的高电位端串联充电限流电阻（R1）、电抗器（L1）后连接受电弓（Q1），低电位端接地，所述充电限流电阻（R1）两端并联接触器（KM1）的一对常开触点；三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机（M1）的任意两相中分别设置有电流传感器（A1、A2），三相全波逆变桥的输入端还并联直流支撑电容器（C1）和第四IGBT模块（T4），所述第四IGBT模块（T4）的输出端与地之间并联制动电阻（R2）；还包括：主控板，用于控制四只IGBT模块（T1、T2、T3、T4）的通断和接触器（KM1）的开合,还连接电流传感器（A1、A2）的输出，接收和处理电流传感器（A1、A2）的输出信号；司控器，连接主控板并向主控板输入电机车运行指令；显示面板，连接主控板并用于显示电机车的运行信息；控制电源，用于为主控板、显示面板、司控器提供直流电源；蓄电池（E1），与控制电源连接并提供在线式或后备式电源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕硕，
申请(专利权)人：成都茂源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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