本实用新型专利技术是一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，属电气安装辅助装置，其特征是：该固定卡具主要由底板、主夹板、副夹板、斜撑和左弧面板、右弧面板组成。在矩形底板的左端垂直焊装主夹板，在此主夹板的顶端段上焊装右弧面板，在主夹板与底板之间焊装斜撑，在主夹板的中段上开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆的宽度，在此各螺栓孔中分别穿装螺栓，在此各螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长方形的副夹板并使此副夹板位于主夹板的左外侧，在此副夹板的顶端段上焊装左弧面板，此扁形电缆由下至上穿过并夹装在主、副夹板之间，在地面轨道运输车运行、拖拽过程中不易受损，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属电气安装辅助装置，尤其是涉及一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的卡具。
技术介绍
在冶金、化工厂矿内，扁形软拖电缆对地面轨道运输车辆的行走与控制过程起着至关重要的作用，在生产过程中经常因扁形软拖电缆固定卡具结构不合理，致使车辆在往返行驶时损伤扁形软拖电缆，进而导致地面轨道运输车辆停运，特别是钢铁企业的铁水运输车辆，给企业生产造成损失。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，不仅结构简单，使用安全可靠，而且减少或避免因卡具原因造成扁形软拖电缆损坏的情况发生，提高扁形软拖电缆固定的安全性和可靠性。本技术的目的是这样来实现的:一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征是:该固定卡具主要由底板、主夹板、副夹板、斜撑和左弧面板、右弧面板组成，在矩形底板的左部垂直焊装长方形的主夹板，此主夹板的顶端段呈左低右高的斜面并在此主夹板的顶端段上焊装向右上方向斜伸的右弧面板(即此右弧面板的底弧面朝向右下方向)，在主夹板的中段与底板的右部之间焊装斜撑，在主夹板的中段上对称间隔地开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆的宽度，在此前后上下螺栓孔中分别穿装螺栓，在此前后上下螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长方形的副夹板并使此副夹板位于主夹板的左外侧，此副夹板的顶端段呈右低左高的斜面并在此副夹板的顶端段上焊装向左上方向斜伸的左弧面板(即此左弧面板的底弧面朝向左下方向)，此主夹板、副夹板均可由槽钢加工而成并使槽钢的槽口均朝外，斜撑也可由槽钢加工而成，此左弧面板、右弧面板均可由钢板弯制而成或由无缝钢管裁制而成。使用时，将本固定卡具的底板焊接在地面预埋件上，将敷设来自电源箱的扁形电缆由下至上穿过主、副夹板之间并紧靠在前后螺栓之间的主夹板面上，然后连接到地面轨道运输车的卷线装置上，调整扁形电缆松紧度，通过各螺栓连接，将扁形电缆夹装在副夹板与主夹板之间，最后紧固各螺栓，保证扁形电缆在地面轨道运输车作左右移动时，扁形电缆始终承托在主夹板顶部的右弧面板上或副夹板顶部的左弧面板上，从而保证扁形电缆在地面轨道运输车运行、拖拽过程中不被损伤。本技术所提出的地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，不仅结构简单，设计合理，而且减少或避免了扁形电缆的损伤，使用安全可靠，提高了扁形电缆的使用寿命O现结合附图和实施例对本技术所提出的地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具作进一步说明。附图说明图1是本技术所提出的地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具安装时的王视不意图。图1中:1_1、左弧面板 1-2、右弧面板 2、主夹板 3、副夹板 4、斜撑5、螺栓 6、底板 7、扁形电缆。具体实施方式从图1中可以看出:一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具(简称固定卡具)，其特征是:该固定卡具主要由底板6、主夹板2、副夹板3、斜撑4和左弧面板1-1、右弧面板1-2组成，在矩形底板6的左部垂直焊装长方形的主夹板2，此主夹板2的顶端段呈左低右高的斜面并在此主夹板2的顶端段上焊装向右上方向斜伸的右弧面板1-2 (即此右弧面板1-2的底弧面朝向右下方向)，在主夹板2的中段与底板6的右部之间焊装斜撑4，在主夹板2的中段上对称间隔地开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆7的宽度，在此前后上下螺栓孔中分别穿装螺栓5，在此前后上下螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长条形的副夹板3并使此副夹板3位于主夹板2的左外侧，此副夹板3的顶端段呈右低左高的斜面并在此副夹板3的顶端段上焊装向左上方向斜伸的左弧面板1-1(即此左弧面板1-1的底弧面朝向左下方向)，此主夹板2、副夹板3均可由槽钢加工而成并使槽钢的槽口均朝外，斜撑4也可由槽钢加工而成，此左弧面板1-1、右弧面板1-2均可由钢板弯制而成或由无缝钢管裁制而成。使用时，将本固定卡具的底板6焊接在地面预埋件上，将敷设来自电源箱的扁形电缆7由下至上穿过主夹板2与副夹板3之间并紧靠在前后螺栓之间的主夹板面上，然后连接到地面轨道运输车的卷线装置上，调整扁形电缆7的松紧度，通过各螺栓5连接，将扁形电缆7夹装在副夹板3与主夹板2之间，最后紧固各螺栓5，保证扁形电缆7在地面轨道运输车作左右移动时，扁形电缆7始终承托在主夹板2顶部的右弧面板1-2上或副夹板3顶部的左弧面板1-1上，从而保证扁形电缆7在地面轨道运输车运行、拖拽过程中不被损伤。权利要求1.一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征是:该固定卡具主要由底板(6)、主夹板(2)、副夹板(3)、斜撑(4)和左弧面板(1-1)、右弧面板(1-2)组成，在矩形底板(6)的左部垂直焊装长方形的主夹板(2)，此主夹板(2)的顶端段呈左低右高的斜面并在此主夹板(2)的顶端段上焊装向右上方向斜伸的右弧面板(1-2)，即此右弧面板(1-2)的底弧面朝向右下方向，在主夹板(2)的中段与底板(6)的右部之间焊装斜撑(4)，在主夹板(2)的中段上对称间隔地开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆(7)的宽度，在此前后上下螺栓孔中分别穿装螺栓(5)，在此前后上下螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长条形的副夹板(3)并使此副夹板(3)位于主夹板(2)的左外侧，此副夹板(3)的顶端段呈右低左高的斜面并在此副夹板(3)的顶端段上焊装向左上方向斜伸的左弧面板(1-1 )，即此左弧面板(1-1)的底弧面朝向左下方向。2.根据权利要求1所述地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征在于此主夹板(2)、副夹板(3)均由槽钢加工而成并使槽钢的槽口均朝外。3.根据权利要求1所述地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征在于斜撑(4)由槽钢加工而成。4.根据权利要求1所述地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征在于此左弧面板(1-1)、右弧面板(1-2)均由钢板弯制而成或由无缝钢管裁制而成。专利摘要本技术是一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，属电气安装辅助装置，其特征是该固定卡具主要由底板、主夹板、副夹板、斜撑和左弧面板、右弧面板组成。在矩形底板的左端垂直焊装主夹板，在此主夹板的顶端段上焊装右弧面板，在主夹板与底板之间焊装斜撑，在主夹板的中段上开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆的宽度，在此各螺栓孔中分别穿装螺栓，在此各螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长方形的副夹板并使此副夹板位于主夹板的左外侧，在此副夹板的顶端段上焊装左弧面板，此扁形电缆由下至上穿过并夹装在主、副夹板之间，在地面轨道运输车运行、拖拽过程中不易受损，使用寿命长。文档编号H02G3/02GK203026853SQ201320007769公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日专利技术者潘邦全, 孙亮, 杨明, 张赛 申请人:中国十七冶集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地面轨道运输车扁形软拖电缆的固定卡具，其特征是：该固定卡具主要由底板（6）、主夹板（2）、副夹板（3）、斜撑（4）和左弧面板（1?1）、右弧面板（1?2）组成，在矩形底板（6）的左部垂直焊装长方形的主夹板（2），此主夹板（2）的顶端段呈左低右高的斜面并在此主夹板（2）的顶端段上焊装向右上方向斜伸的右弧面板（1?2），即此右弧面板（1?2）的底弧面朝向右下方向，在主夹板（2）的中段与底板（6）的右部之间焊装斜撑（4），在主夹板（2）的中段上对称间隔地开设前后上下螺栓孔，并使此前后螺栓孔之间的开距略大于扁形电缆（7）的宽度，在此前后上下螺栓孔中分别穿装螺栓（5），在此前后上下螺栓上竖向安装对应开设螺栓孔的长条形的副夹板（3）并使此副夹板（3）位于主夹板（2）的左外侧，此副夹板（3）的顶端段呈右低左高的斜面并在此副夹板（3）的顶端段上焊装向左上方向斜伸的左弧面板（1?1），即此左弧面板（1?1）的底弧面朝向左下方向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘邦全，孙亮，杨明，张赛，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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