节能型led汽车大灯制造技术

技术编号:8874238 阅读:185 留言:0更新日期:2013-07-01 01:53
本实用新型专利技术公开了一种节能型led汽车大灯,包括灯罩,该灯罩内设有led灯,且该灯罩设有进气口和出气口,同时,该灯罩内设有风扇,所述灯罩内设有温度探头,该风扇通过该温度探头连接至电源。优化后,该风扇和出气口分别位于led灯的两侧;该风扇和出气口分别位于led灯的下侧和上侧。本实用新型专利技术所具有的优点是:较为节能,且大灯不易损坏。?(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
,尤其是涉及一种节能型led汽车大灯
技术介绍
以led灯作为光源的汽车大灯具有耗能较低的特点,因此目前已广为使用。但是,这样的led汽车大灯必须较好的解决散热问题,因而出现了很多为led灯散热的方式。其中,通过在灯罩内设置风扇的方式来为led灯散热,是较为有效的方式之一。但是,其所用风扇大多随着汽车大灯的启动而启动,随着汽车大灯的关闭而关闭。这样,不仅造成能源的浪费,而且在汽车大灯关闭的一段时间内,灯罩内的温度可能仍然较高,从而造成大灯的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节能型led汽车大灯,它具有较为节能,且大灯不易损坏的特点。本技术所采用的技术方案是:节能型led汽车大灯,包括灯罩,该灯罩内设有led灯,且该灯罩设有进气口和出气口,同时,该灯罩内设有风扇,所述灯罩内设有温度探头,该风扇通过该温度探头连接至电源。所述风扇和出气口分别位于led灯的两侧。所述风扇和出气口分别位于led灯的下侧和上侧。本技术和现有技术相比所具有的优点是:较为节能,且大灯不易损坏。本技术的节能型led汽车大灯针对风扇的运行时机进行改进。即,风扇在温度探头的控制下,仅在灯罩内的温度超过设定值时运行,从而避免了风扇在灯罩内温度较低时运行,以及风扇在灯罩内温度较高时继续运行的情况,从而不仅较为节能,且不会造成大灯因温度过高而损坏的情况。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明:附图说明图1是本技术的实施例的主视示意图。图中:10、灯罩,11、进气口,12、出气口 ;20、led灯;30、温度探头;40、风扇。具体实施方式实施例,见图1所示:节能型led汽车大灯,包括灯罩10,该灯罩10内设有led灯20,且该灯罩10设有进气口 11和出气口 12。当然,该灯罩10前部开口处还设置有透镜或玻璃。同时,该灯罩10内设有风扇40和温度探头30,该风扇40通过该温度探头30连接至电源。即,该温度探头30根据灯罩10内的温度情况控制风扇40的运行。比如,将温度探头30启动风扇40运行的温度区间设定为7(T120° C,则风扇40仅在灯罩10内的温度介于7(T120° C时运行。这样,在刚刚打开汽车大灯的一段时间内,灯罩10内的温度可能不会达到70° C,从而风扇40不需要运行,较为节能;在汽车大灯刚刚关闭之时,灯罩10内的温度可能仍然高于120° C,从而风扇40仍然会运行一段时间,进而有效的保护了汽车大灯。优化的,该风扇40和出气口 12分别位于led灯20的两侧。这样,便于气流的合理流动。进一步,该风扇40和出气口 12分别位于led灯20的下侧和上侧。这样,气流的流动更为符合热空气的流动原理。以上所述仅为本技术的优选实施例,并非因此限制本技术的专利范围,凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的
,均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
节能型led汽车大灯,包括灯罩(10),该灯罩(10)内设有led灯(20),且该灯罩(10)设有进气口(11)和出气口(12),同时,该灯罩(10)内设有风扇(40),其特征在于:所述灯罩(10)内设有温度探头(30),该风扇(40)通过该温度探头(30)连接至电源。

【技术特征摘要】
1.节能型led汽车大灯,包括灯罩(10),该灯罩(10)内设有led灯(20),且该灯罩(10)设有进气口( 11)和出气口( 12 ),同时,该灯罩(10 )内设有风扇(40 ),其特征在于:所述灯罩(10 )内设有温度探头(30 ),该风扇(40 )通过该温度探头...

【专利技术属性】
技术研发人员:任亚良
申请(专利权)人:马瑞利汽车零部件芜湖有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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