【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车灯，具体地，涉及一种光学调节结构、光学模组、车灯及车辆。
技术介绍
1、目前大部分灯具的模组是通过支架与整灯调节系统固定后再进行调光，这种传统的调节系统零件多，需要空间大，当灯具内部有多个模组的时候，如果使用这种传统的调节系统对每个模组进行单独调光，会导致零件多，结构复杂，空间占用大的情况出现。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种光学调节结构、光学模组、车灯及车辆。
2、根据本专利技术提供的一种光学调节结构，包括：支架，所述支架上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；
3、所述第一驱动结构的驱动端通过第一球头连接设置有第一球头座，所述第一驱动结构能够沿第一方向驱动所述第一球头座移动；
4、所述第二驱动结构的驱动端通过限位球头连接设置有限位球头座，所述限位球头座上连接固定有连接件；所述第二驱动结构能够沿第二方向驱动所述限位球头座移动，所述第二方向与所述第一方向之间存在夹角；
5、所述定位结构上设置有固定球头座；所述第一球头座、所述连接件以及所述固定球头座均连接被调节件。
6、优选的，所述第一驱动结构驱动所述第一球头座移动时，所述第一球头座带动所述被调节件，所述被调节件通过所述限位球头座和所述固定球头座沿第一调节轴转动；
7、所述第二驱动结构驱动所述限位球头座移动时，所述限位球头座带动所述被调节件，所述被调节件通过所述第一球头座和所述固定球头座沿第二调节轴转动
8、优选的，所述限位球头座的轴线方向为所述限位球头绕所述第二调节轴旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。
9、优选的，所述第一驱动结构包括第一调节螺杆和第一调节座；
10、所述第一调节座设置在所述支架上，所述第一调节螺杆与所述第一调节座螺纹连接；所述第一球头座通过所述第一球头转动设置在所述第一调节螺杆的一端。
11、优选的，所述第二驱动结构包括第二调节螺杆、第二调节座以及调节齿轮；
12、所述第二调节座设置在所述支架上，所述第二调节螺杆与所述第二调节座螺纹连接，所述调节齿轮设置在所述第二调节螺杆上；所述限位球头座通过所述限位球头转动设置在所述第二调节螺杆的一端。
13、优选的，所述限位球头座上设置有限位卡槽，所述第二调节螺杆靠近所述限位球头的一端位于所述限位卡槽内；
14、所述限位卡槽的轴线方向与所述限位球头座的轴线方向相同，所述限位卡槽的轴线方向为所述限位球头绕所述第二调节轴旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。
15、优选的，所述第二驱动结构包括斜齿轮螺杆、斜齿轮调节座以及调节筒；
16、所述斜齿轮螺杆设置在所述支架上，所述斜齿轮螺杆的齿轮与所述斜齿轮调节座的齿轮啮合连接；
17、所述斜齿轮螺杆与所述调节筒螺纹连接，所述调节筒上设置有调节球头，所述限位球头座通过所述调节球头转动设置在所述调节筒上；
18、所述支架上设置有导向限位架，所述导向限位架上设置有导向限位槽，所述调节筒上设置有导向限位杆，所述导向限位杆的一端位于所述导向限位槽内。
19、本专利技术还提供一种光学模组，包括上述的光学调节结构。
20、本专利技术还提供一种车灯，包括上述的光学模组。
21、本专利技术还提供一种车辆，包括上述的车灯。
22、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
23、1、本专利技术通过齿轮和螺杆旋转产生的径向运动，简化模组调光系统结构，减少多个零件，缩小调光空间，从而实现多个模组的单独调光。
24、2、本专利技术通过采用齿轮和调节螺杆的结构，解决了螺杆需要沿其径向方向进行旋转调节的限制，使其可以在在受到作用在齿轮上的法向力时，可以产生绕轴的径向旋转，使该系统可以在同一方向上调节不同方向的旋转，有效的简化了调节系统的复杂性，缩小了调节系统所需空间，提高了生产效率。
25、3、本专利技术通过采用限位卡槽的结构，约束系统运动的轨迹，解决了需要两个固定点组成调光轴的问题，达到了缩小调节系统体积的效果。
26、4、本专利技术通过采用斜齿轮调节螺杆和斜齿轮调节座的配合结构，解决了螺杆需要沿其径向方向进行旋转调节的限制，达到了简化调节方式的效果。
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1.一种光学调节结构，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；
2.根据权利要求1所述的光学调节结构，其特征在于，所述第一驱动结构驱动所述第一球头座(6)移动时，所述第一球头座(6)带动所述被调节件，所述被调节件通过所述限位球头座(7)和所述固定球头座(8)沿第一调节轴(9)转动；
3.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述限位球头座(7)的轴线方向为所述限位球头(301)绕所述第二调节轴(10)旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。
4.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述第一驱动结构包括第一调节螺杆(2)和第一调节座(14)；
5.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述第二驱动结构包括第二调节螺杆(3)、第二调节座(15)以及调节齿轮(16)；
6.根据权利要求5所述的光学调节结构，其特征在于，所述限位球头座(7)上设置有限位卡槽(701)，所述第二调节螺杆(3)靠近所述限位球头(301)的一端位于所述限位卡槽(701)内；>
7.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述第二驱动结构包括斜齿轮螺杆(11)、斜齿轮调节座(12)以及调节筒(17)；
8.一种光学模组，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的光学调节结构。
9.一种车灯，其特征在于，包括权利要求8所述的光学模组。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种光学调节结构，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；
2.根据权利要求1所述的光学调节结构，其特征在于，所述第一驱动结构驱动所述第一球头座(6)移动时，所述第一球头座(6)带动所述被调节件，所述被调节件通过所述限位球头座(7)和所述固定球头座(8)沿第一调节轴(9)转动；
3.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述限位球头座(7)的轴线方向为所述限位球头(301)绕所述第二调节轴(10)旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。
4.根据权利要求2所述的光学调节结构，其特征在于，所述第一驱动结构包括第一调节螺杆(2)和第一调节座(14)；
5.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张郑，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：
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