LED汽车灯及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及LED照明技术领域，公开了一种LED汽车灯及汽车，LED汽车灯包括：灯罩、散热腔、风冷通道、LED灯组及鳍片式散热器；所述LED灯组的灯体位于灯罩内，鳍片式散热器连接LED灯组的驱动电路板，且鳍片式散热器位于散热腔中，所述风冷通道位于灯罩和散热腔下方，且与散热腔连通，所述风冷通道设有进风格栅，所述进风格栅的进风口出设有滤网，所述风冷通道与散热腔连通处呈逐渐收窄的趋势，且所述鳍片式散热器的鳍片之间的缝隙面向所述风冷通道。本实用新型专利技术的LED汽车灯通过在散热腔连接处逐渐收窄的风冷通道为鳍片式散热器进行散热，使LED发出的热量能够快速散发，从而大大减轻了用于汽车的LED灯的光衰问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED照明
，特别涉及一种LED汽车灯及汽车。
技术介绍
目前的汽车、电动汽车照明大灯一般都是采用大功率的卤素灯或氙气灯，卤素灯的缺点是：电光转换率低、耗电量大、使用寿命短；氙气灯的缺点是：色温高，对雾气穿透力差，且需要高压电路和安定器，电路结构复杂、故障率高，使用寿命虽然比卤素灯长，但也只有3000小时。对于汽车来讲，所有的能量都来自于燃油，耗电量大等于能源浪费。LED的出现可解决现有灯具存在的能耗大、电光转换率低和使用寿命短的缺陷，但LED在使用中产生热量而出现光衰的问题，尤其是用于汽车灯的LED，因为灯的外壳本身较小，而且要求发光较强，产生的热量容易聚集，光衰更为严重。
技术实现思路
本技术提出一种LED汽车灯及汽车，解决了现有技术中用于汽车灯的LED光衰严重的问题。本技术的LED汽车灯，包括：灯罩、散热腔、风冷通道、LED灯组及鳍片式散热器；所述LED灯组的灯体位于灯罩内，鳍片式散热器连接LED灯组的驱动电路板，且鳍片式散热器位于散热腔中，所述风冷通道位于灯罩和散热腔下方，且与所述散热腔连通，所述风冷通道设有进风格栅，所述进风格栅的进风口出设有滤网，所述风冷通道与散热腔连通处呈逐渐收窄的趋势，且所述鳍片式散热器的鳍片之间的缝隙面向所述风冷通道。其中，所述风冷通道与散热腔连通处还设有若干导流片。其中，还包括：控制器和温度传感器，所述鳍片式散热器为中空结构，其上设有进水口和出水口，出水口上设置有电控阀，温度传感器安装在所述鳍片式散热器外侧，且连接控制器，所述电控阀连接所述控制器。本技术还提供了一种汽车，包括：水箱、水泵及上述的LED汽车灯，所述进水口和出水口均连接所述水箱，水泵连接在水箱和进水口之间，且连接所述控制器。其中，所述水箱为刹车水冷水箱。本技术的LED汽车灯通过在散热腔连接处逐渐收窄的风冷通道为鳍片式散热器进行散热，使LED发出的热量能够快速散发，从而大大减轻了用于汽车的LED灯的光衰问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种LED汽车灯结构示意图(侧视图)；图2为图1中散热片的俯视图；图3为本技术的另一种LED汽车灯结构示意图(侧视图)；图4为图3中散热片的俯视图；图5为图4中散热片的中空放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例的LED汽车灯，包括：灯罩100、散热腔200、风冷通道300、LED灯组及鳍片式散热器500。LED灯组的灯体410位于灯罩100内，鳍片式散热器500连接LED灯组的驱动电路板420，且鳍片式散热器500位于散热腔200中。风冷通道300位于灯罩100和散热腔200下方，且与散热腔200连通，风冷通道300设有进风格栅310(位于整个汽车灯的前端)，进风格栅310的进风口出设有滤网600，开车过程中冷空气从进风格栅310进入风冷通道300，滤网600用于防止异物进入风冷通道300。如图1中椭圆虚线框所示，风冷通道300与散热腔200连通处呈逐渐收窄的趋势，且鳍片式散热器500的鳍片之间的缝隙(如图2所示)面向风冷通道300。逐渐收窄的结构加快了冷空气的流速，而且鳍片之间的缝隙面向风冷通道300，冷空气在缝隙里流过，与鳍片式散热器500接触面最大，能够带走更多的热量，从而大大减轻了LED由于发热导致光衰的问题。风冷通道300与散热腔连通处还设有若干导流片320，若干导流片320平行设置，防止气流在风冷通道300与散热腔连通处产生乱流，而无法将热量很快地带出散热腔200外。如图3～5所示，本实施例的LED汽车灯还包括：控制器(图中未示出)和温度传感器700，鳍片式散热器500为中空结构，其上设有进水口510和出水口520，出水口520上设置有电控阀(图中未示出)，温度传感器700安装在鳍片式散热器500外侧，且连接控制器，电控阀连接控制器。鳍片式散热器500的中空结构用于装水，且通过进水口510和出水口520与车上水箱(不能是发动机的冷却水箱，因为发动机的水箱温度可能高于LED发热的温度，可以是专用水箱或货车的刹车用的冷却水箱)形成水循环系统。对于一些大货车，通常在夜间行驶，长期开灯照明，LED很容易积累热量，这时风冷可能无法将LED的温度降到一个合适的温度。因此需要启动上述水冷方式，与风冷方式结合对LED灯进行冷却。温度传感器700检测鳍片式散热器500的温度达到第一温度阈值时，通知控制器，控制器控制电控阀打开，与水箱中的冷水形成水循环，从而实现水冷。水冷后，当温度传感器700检测鳍片式散热器500的温度下降到第二温度阈值时，通知控制器，控制器控制电控阀关闭，停止水循环，继续靠风冷对LED冷却，以降低车辆能耗。本技术还提供了一种汽车，包括：水箱、水泵及上述的LED汽车灯，所述进水口和出水口均连接所述水箱(通过水管连接)，水泵连接在水箱和进水口之间，且连接所述控制器。当电控阀打开时，水泵在控制器的控制下为水箱和鳍片式散热器500之间的水循环提供动力。当然水泵可以是汽车电池供电和发动机发电供电。对于大货车，水箱优选为刹车水冷水箱，即使由于水循环后水箱的水具有一定温度，但相对于刹车时刹车盘产生的高温可以忽略不计。对于普通小汽车水箱最好是不同于发动机冷却水箱的专用水箱。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车灯，其特征在于，包括：灯罩、散热腔、风冷通道、LED灯组及鳍片式散热器；所述LED灯组的灯体位于灯罩内，鳍片式散热器连接LED灯组的驱动电路板，且鳍片式散热器位于散热腔中，所述风冷通道位于灯罩和散热腔下方，且与所述散热腔连通，所述风冷通道设有进风格栅，所述进风格栅的进风口出设有滤网，所述风冷通道与散热腔连通处呈逐渐收窄的趋势，且所述鳍片式散热器的鳍片之间的缝隙面向所述风冷通道。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括：灯罩、散热腔、风冷通道、LED
灯组及鳍片式散热器；所述LED灯组的灯体位于灯罩内，鳍片式散热器连接LED
灯组的驱动电路板，且鳍片式散热器位于散热腔中，所述风冷通道位于灯罩和
散热腔下方，且与所述散热腔连通，所述风冷通道设有进风格栅，所述进风格
栅的进风口出设有滤网，所述风冷通道与散热腔连通处呈逐渐收窄的趋势，且
所述鳍片式散热器的鳍片之间的缝隙面向所述风冷通道。
2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述风冷通道与散热
腔连通处还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强，
申请(专利权)人：大理滇威节能灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53