汽车用LED灯散热器制造技术

本发明专利技术提供导热性、成形加工性、雾化性、与金属、树脂的超声波熔敷性优异、轻质、且能够廉价地制造的汽车用LED灯散热器。该汽车用LED灯散热器是导热性树脂组合物的注塑成型品，导热性树脂组合物含有(A)数均分子量为12,000～70,000的热塑性聚酯树脂50～90重量％、及(B)固定碳量为98质量％以上且长宽比为21以上的鳞片状石墨10～50重量％，该导热性树脂组合物的比重为1.4～1.7、面方向的导热系数为1W/(m·K)以上。

LED lamp radiator for automobile

The present invention provides LED heat radiator for automobile, which has the advantages of high thermal conductivity, forming and processing property, good atomization property, excellent ultrasonic fusion property with metal and resin, light weight and low cost. With the auto LED lamp radiator is injection molding product thermal conductive resin composition, conductive resin composition comprising (A) a number average molecular weight of 12000 ~ 70000 thermoplastic polyester resin 50 ~ 90 wt%, and (B) the fixed carbon content of 98 mass% or more, and the aspect ratio of flake graphite more than 21 of 10 to 50 wt.%, the thermal conductivity of thermal conductive resin composition in the proportion of 1.4 to 1.7, in the direction of 1W/ (M - K) above.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及使用了导热性树脂的汽车用LED灯散热器。更具体而言，涉及比重比金属低、能够有利于轻质化/节能的汽车用LED灯散热器。
技术介绍
伴随电气/电子设备的小型化、高集成化，安装部件的发热、使用环境的高温化变得显著，对于提高构成构件的放热性的要求越来越高。特别是对于汽车构件、大功率LED的放热，目前已被使用的是由导热系数高的金属、陶瓷制成的构件。另外，在作为放热用构件之一的传统的汽车用LED灯散热器中，已被使用的是通用树脂、铝等具有高导热性的金属等。但是，对于通用树脂的情况而言，存在导热性低、无法对LED模块进行充分冷却的问题。另外，对于铝等金属的情况而言，其为高比重，还需要用以提高放热性的后处理工序。另外，由于要通过模铸、挤出成形来制造，因此存在形状的自由度低、制造成本高、模具的耐久性不良等课题。为此，要求具有高导热性、轻质化、优异的成形加工性、能够廉价地制造的树脂材料。作为对树脂赋予导热性的方法，已公开了添加石墨等高导热性填料的方法。专利文献1中公开了一种通过向热塑性树脂中添加长宽比10～20、重均粒径10～200μm、固定碳量98质量％以上的特定的石墨粒子而成的导热性优异的树脂组合物。专利文献2中公开了一种导电性树脂组合物，其包含热塑性树脂、和70％以上粒子的长宽比在3以下的石墨粉末。专利文献3中公开了一种LED灯散热器，其是将含有热塑性树脂和选自金属、无机物、碳纤维、石墨中的1种以上填料的导热性树脂、和高导热性的金属或碳材料组合而成的。然而，在上述技术中，为了赋予导热性，需要高度填充石墨或其它填料，因而存在流动性极度降低、有些情况下难以成形的课题。另外，就汽车用LED灯散热器而言，作为必要物性，可列举在暴露于高温时车灯玻璃不会模糊不清，要求低雾化性，但对于这些方面，在上述各专利文献中完全没有记载。另外，也没有关于使金属、树脂等材料与导热性树脂复合时的超声波熔敷性的记载。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5225558号专利文献2：日本特开2001-60413号公报专利文献3：日本特开2011-61157号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供导热性、成形加工性、雾化性、与金属、树脂的超声波熔敷性优异、轻质、且能够廉价地制造的汽车用LED灯散热器。解决问题的方法本专利技术人等为了解决上述课题而进行了深入研究，结果发现，含有特定的热塑性聚酯和具有特定形状的石墨的导热性树脂组合物具有优异的导热性、成形加工性、低雾化性、与金属、树脂的超声波熔敷性，适于汽车用LED灯散热器，进而完成了本专利技术。即，本专利技术涉及下述1)～16)。1)一种汽车用LED灯散热器，其是部分或全部由导热性树脂组合物经注塑成型而形成的用于冷却LED模块的散热器，其中，上述导热性树脂组合物至少含有：(A)数均分子量为12,000～70,000的热塑性聚酯树脂(以下也简称为“热塑性聚酯树脂(A)”)50～90重量％、及(B)固定碳量为98质量％以上且长宽比为21以上的鳞片状石墨(以下也简称为“鳞片状石墨(B)”)10～50重量％，该树脂组合物的比重为1.4～1.7、且具有1W/(m·K)以上的面方向的导热系数。2)上述1)所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述汽车用LED灯散热器中包含的鳞片状石墨(B)的体积平均粒径为1～500μm。3)上述1)或2)所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述导热性树脂组合物通过熔融混炼而制造，熔融混炼前的鳞片状石墨的体积平均粒径为1～700μm、固定碳量为98质量％以上、长宽比为21以上。4)上述1)～3)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述热塑性聚酯树脂(A)为选自聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯及聚酯-聚醚共聚物中的1种以上。5)上述1)～4)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述导热性树脂组合物的厚度方向的导热系数为0.5W/(m·K)以上。6)上述1)～5)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述汽车用LED灯散热器的一部分是热良导体金属或碳材料中的任意一者。7)上述1)～5)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，由上述热良导体金属和导热性树脂组合物形成的汽车用LED灯散热器是通过嵌件成型、超声波熔敷或热熔粘在由导热性树脂组合物制成散热器的受热面部接合固定热良导体金属而成的。8)上述6)或7)所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述热良导体金属为选自铝、铜、镁及它们的合金中的金属，是导热系数为40W/(m·K)以上的物质。9)上述6)所述的汽车用LED散热器，其中，碳材料为石墨片，其面方向的导热系数为500W/(m·K)以上。10)上述1)～9)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述汽车用LED灯散热器使用了0.5W/(m·K)以上的热界面材料，且包含热良导体金属/热界面材料/导热性树脂组合物。11)上述1)～10)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述汽车用LED灯散热器的一部分由包含具有绝缘性的树脂的树脂组合物构成。12)上述1)～11)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，该散热器的基盘部厚度相对于所述汽车用LED灯散热器的注塑成型用模具内的浇口厚度之比(基盘部厚度/浇口厚度)为2以上。13)上述1)～12)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，上述汽车用LED灯散热器的浇口痕为2个以上。14)一种汽车用LED尾灯散热器，其是1)～13)中任一项所述的汽车用LED灯散热器。15)一种汽车用LED前灯散热器，其是1)～13)中任一项所述的汽车用LED灯散热器。16)一种汽车用LED头灯散热器，其是1)～13)中任一项所述的汽车用LED灯散热器。需要说明的是，上述1)～16)的汽车用LED灯散热器例如可以变换为如下所述的表述。1)一种汽车用LED灯散热器，其是含有包含导热性树脂组合物的注塑成型体的构件的汽车用LED灯散热器，其中，该导热性树脂组合物含有：(A)数均分子量为12,000～70,000的热塑性聚酯树脂50～90重量％、及(B)固定碳量为98质量％以上且长宽比为21以上的鳞片状石墨10～50重量％，该导热性树脂组合物的比重为1.4～1.7、且面方向的导热系数为1W/(m·K)以上。2)上述1)所述的汽车用LED灯散热器，其中，鳞片状石墨(B)的体积平均粒径为1～500μm。3)上述1)或2)所述的汽车用LED灯散热器，其中，导热性树脂组合物为熔融混炼物，熔融混炼前的鳞片状石墨的体积平均粒径为1～700μm、固定碳量为98质量％以上、长宽比为21以上。4)上述1)～3)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，热塑性聚酯树脂(A)为选自聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯及聚酯-聚醚共聚物中的1种以上。5)上述1)～4)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，导热性树脂组合物的厚度方向的导热系数为0.5W/(m·K)以上。6)上述1)～5)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其进一步包含由选自金属及碳材料中的至少1种热良导体形成的构件。7)上述1)～5)中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其是由作为包含导热性树脂组合物的注塑成型体的构件的散热器的受热面部、和包含热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用LED灯散热器，其是部分或全部由导热性树脂组合物经注塑成型而形成的用于对LED模块进行冷却的散热器，其中，所述导热性树脂组合物至少含有：(A)数均分子量为12,000～70,000的热塑性聚酯树脂50～90重量％、及(B)固定碳量为98质量％以上、且长宽比为21以上的鳞片状石墨10～50重量％，所述导热性树脂组合物的比重为1.4～1.7，且具有1W/(m·K)以上的面方向的导热系数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.01 JP 2014-1773221.一种汽车用LED灯散热器，其是部分或全部由导热性树脂组合物经注塑成型而形成的用于对LED模块进行冷却的散热器，其中，所述导热性树脂组合物至少含有：(A)数均分子量为12,000～70,000的热塑性聚酯树脂50～90重量％、及(B)固定碳量为98质量％以上、且长宽比为21以上的鳞片状石墨10～50重量％，所述导热性树脂组合物的比重为1.4～1.7，且具有1W/(m·K)以上的面方向的导热系数。2.根据权利要求1所述的汽车用LED灯散热器，其中，所述汽车用LED灯散热器中包含的鳞片状石墨(B)的体积平均粒径为1～500μm。3.根据权利要求1或2所述的汽车用LED灯散热器，其中，所述导热性树脂组合物通过熔融混炼而制造，熔融混炼前的鳞片状石墨的体积平均粒径为1～700μm、固定碳量为98质量％以上、长宽比为21以上。4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，所述热塑性聚酯树脂(A)为选自聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、及聚酯-聚醚共聚物中的1种以上。5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，所述导热性树脂组合物的厚度方向的导热系数为0.5W/(m·K)以上。6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，所述汽车用LED灯散热器的一部分是热良导体金属或碳材料中的任意一者。7.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车用LED灯散热器，其中，由热良导体金属和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江崎俊朗，内田壮一，松本一昭，
申请(专利权)人：株式会社钟化，
类型：发明
国别省市：日本;JP