一种调节支脚和一种混凝土泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节支脚，包括连接球和与上述连接球配合的底座，其中，底座具有支撑部和与上述支撑部固定连接的安装部，安装部上设有带开口的球窝，连接球不可脱出地设置在上述球窝内。本实用新型专利技术提供的调节支脚中，底座与连接球为球面连接，底座可根据需要沿各方向绕连接球转动。本实用新型专利技术还公开了一种混凝土泵车，其包括支腿和固定在支腿上的调节支脚，其中，调节支脚为本实用新型专利技术公开的调节支脚。本实用新型专利技术提供的混凝土泵车应用了本实用新型专利技术提供的调节支脚，能够实现多方向调整，避免了垫平支撑面的操作，其在工作过程中的安全系数高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工业
，更具体地说，涉及一种调节支脚，还涉及一种混凝土泵车。
技术介绍
随着科学技术的发展，用于支撑装置主体的调节支脚的种类越来越多，如高度调节支脚和方向调节支脚等，下面以混凝土泵车的调节支脚为例，具体介绍其结构。混凝土泵车的包括油缸和支腿，工作时支腿需保持竖直状态才能确保油缸安全，而施工现场的地面的平整性一般较差，故支腿下方需设置调节支脚。请参阅图1-图2，现有技术中用于混凝土泵车的调节支脚包括底座102和设置在底座102上的销轴101，其中，底座102用于与地面接触，且底座102通过上述销轴101铰接在混凝土泵车的支腿下端。应用时，底座102可根据地面状况绕支腿转动，以在确保支腿竖直的前提下尽量贴紧地面。但是，上述支脚中，底座102通过销轴101铰接设置，其只能沿2个相反的方向转动，若地面的倾斜方向偏离底座102的转动方向，则只能采用石块等撑垫物将底座102下方的地面垫平整，但混凝土泵车在使用过程中底座102与撑垫物存在相互滑脱的风险，危险系数较高。另外，采用石块等撑垫物垫平地面会加大工人的工作量，使用不便。综上所述，如何提供一种调节支脚，以实现多方向转动，以及如何提供一种应用上述调节支脚的混凝土泵车，以提高其工作时的安全系数是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种调节支脚，其上的连接轴与底座为球面连接，底座可相对于连接轴多方向转动。本技术还提供一种混凝土泵车，其应用了本技术提供的调节支脚，避免了垫平支撑面的操作，提高了工作过程中的安全系数高。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种调节支脚，包括:连接球；和与所述连接球配合的底座，所述底座具有支撑部和与所述支撑部固定连接的安装部；所述安装部上设有带开口的球窝，所述连接球不可脱出地设置所述球窝内。优选的，上述调节支脚中，所述安装部上还设有与所述球窝连通的注油孔，其端部设有可开闭的油嘴。优选的，上述调节支脚中，所述安装部包括与所述支撑部固定连接的球窝主体和可拆卸地与所述球窝主体相连的球窝端盖，所述球窝主体和所述球窝端盖围成所述球窝，所述球窝的开口位于所述球窝端盖上。优选的，上述调节支脚中，所述球窝端盖为分体式结构，其包括多个固定板，且每个所述固定板均通过螺栓与所述球窝主体连接。优选的，上述调节支脚中，还包括分别与所述球窝主体和所述支撑部相连的加强板。优选的，上述调节支脚中，所述加强板为多个，且其绕所述球窝主体均匀布置。优选的，上述调节支脚中，所述球窝主体、所述支撑部和所述加强板为一体式结构。一种混凝土泵车，包括支腿和调节支脚，其特征在于，所述调节支脚为上述技术方案中任意一项所述的调节支脚；所述连接球固定在所述支腿上。优选的，上述混凝土泵车中，所述连接球与所述支腿为一体式结构。本技术提供的调节支脚包括连接球和与上述连接球配合的底座，其中，底座具有支撑部和与上述支撑部固定连接的安装部，安装部上设有带开口的球窝，连接球不可脱出地设置在上述球窝内。应用时，将连接球固定在应用该调节支脚的装置的下部或该装置的支腿的下端即可。本技术提供的调节支脚中，底座与连接球为球面连接，相比于现有技术中底座通过销轴铰接的调节支脚，本技术提供的调节支脚中，底座可根据需要沿各方向绕连接球转动。避免了支撑面的倾斜方向偏离底座的转动方向的情况发生，避免了垫平支撑面的操作，减少了工人的工作量。本技术还提供一种混凝土泵车，其应用了本技术提供的调节支脚，底座可根据需要沿各方向绕连接球转动，避免了支撑面的倾斜方向偏离底座的转动方向的情况发生，避免了垫平支撑面的操作，消除了调节支脚与撑垫物滑脱的风险，降低了混凝土泵车工作时的危险系数。另外，上述混凝土泵车能够避免垫平支撑面的操作，减少了工人的工作量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中混凝土泵车的调节支脚的主视结构示意图；图2为现有技术中混凝土泵车的调节支脚的俯视结构示意图；图3为本技术实施例提供的调节支脚的结构示意图；图4为本技术实施例提供的底座的俯视结构不意图；图5为本技术实施例提供的固定板的结构示意图；其中，图3-图5中:连接球100 ;底座200 ;安装部201 ;螺栓211 ;球窝端盖212 ;固定板2121 ;球窝主体213 ;油嘴202 ;加强板203 ;支撑部204。具体实施方式本技术实施例公开了一种调节支脚，其上的连接轴与底座为球面连接，底座可相对于连接轴多方向转动。本技术实施例还提供一种混凝土泵车，其应用了本技术实施例提供的调节支脚，避免了垫平支撑面的操作，工作过程中安全系数高。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图3-5，本技术实施例提供的调节支脚包括连接球100和与上述连接球100配合的底座200，其中，底座200具有支撑部204和与上述支撑部204固定连接的安装部201，安装部201上设有带开口的球窝，连接球100不可脱出地设置在上述球窝内。应用时，将连接球100固定在应用该调节支脚的装置的下部或该装置的支腿的下端即可。本技术实施例提供的调节支脚中，底座200与连接球100为球面连接，相比于现有技术中底座通过销轴铰接的调节支脚，本技术实施例提供的调节支脚中，底座200可根据需要沿各方向绕连接球100转动。优选的，为了便于加入润滑油，上述实施例提供的调节支脚中，安装部201上还设有与球窝连通的注油孔，且该注油孔的端部还设有可开闭的油嘴202。应用时，先使外界润滑油与上述油嘴202相连，再打开油嘴202，以使润滑油通过上述注油孔流入球窝内，加油完成后将油嘴202关闭，再由油嘴202上取走外界润滑油即可。上述实施例提供的调节支脚中，底座200和连接球100可以设置为不可拆卸地相互连接，优选的，设置为可拆地相互连接。具体的，安装部201设置为包括与支撑部204固定连接的球窝主体213和可拆卸地与上述球窝主体213相连的球窝端盖212 ;上述球窝主体213和上述球窝端盖212共同围成了球窝,且球窝的开口位于球窝端盖212上。由于应用时连接球100需直接与应用该调节支脚的装置连接，若球窝端盖212为一体式结构，则装配连接球100时需先将球窝端盖212扣合在连接球100上，再使连接球100上与上述球窝开口对应的位置处与应用该调节支脚的该装连接，装配不方便，故优选的，上述球窝端盖212设置为分体式结构，其具体包括多个固定板2121，且每个固定板2121均通过螺栓211与球窝主体213直接相连。优选的，上述实施例提供的调节支脚中，还包括分别与球窝主体213和支撑部204相连的加强板203。上述加强板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节支脚，其特征在于，包括：连接球；和与所述连接球配合的底座，所述底座具有支撑部和与所述支撑部固定连接的安装部；所述安装部上设有带开口的球窝，所述连接球不可脱出地设置所述球窝内。

【技术特征摘要】
1.一种调节支脚，其特征在于，包括: 连接球；和 与所述连接球配合的底座，所述底座具有支撑部和与所述支撑部固定连接的安装部；所述安装部上设有带开口的球窝，所述连接球不可脱出地设置所述球窝内。2.根据权利要求1所述的调节支脚，其特征在于，所述安装部上还设有与所述球窝连通的注油孔，其端部设有可开闭的油嘴。3.根据权利要求1所述的调节支脚，其特征在于，所述安装部包括与所述支撑部固定连接的球窝主体和可拆卸地与所述球窝主体相连的球窝端盖，所述球窝主体和所述球窝端盖围成所述球窝，所述球窝的开口位于所述球窝端盖上。4.根据权利要求3所述的调节支脚，其特征在于，所述球窝端盖为分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，余正茂，余术国，
申请(专利权)人：华菱星马汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：