一种汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法技术

本发明专利技术提供一种汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法，包括下述步骤：步骤1：提供汽车塑料内外饰件样板；步骤2：使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点；步骤3：采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域，得出以所述垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能。本发明专利技术的测试方法是针对汽车塑料内外饰件开发的耐刮擦测试方法，通过测试色差变化，能够更有效地表征目视效果，并且具有高仿真性及测试的稳定性，测试成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车塑料内外饰件的测试领域，更具体地说，涉及。
技术介绍
近年来随着人们对汽车品质要求的不断提高，汽车塑料内外饰件的耐刮擦性也逐渐提上日程。而要有效地开展相关的工作，就需要统一的标准来衡量。如果汽车公司的检测部门没有相关的测试仪器与统一的测试标准，就无法有效地检测耐刮擦性能的好坏，常常需要委外测试，周期较长，造成公司内部工作效率低，所以需要建立合适的检测汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能的试验方法。国内目前并无汽车塑料内外饰件耐刮擦相关的专利和标准，世界上也还没有形成统一的汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能的测试方法，但国外各大汽车生产商为满足耐刮擦工作要求都有自己的测试标准，总结现有的测试方案大概有三种:1、借用涂料、油漆附着力、纺织物色牢度等测试方法；2、采用五指刮擦测试仪模拟实际划伤形式，再使用显微镜测试划痕的宽度；3、采用十字 划格仪器模拟实际划伤形式，再使用分光测色计测试样品刮擦前后的色差变化。然而，上述三种测试方案均存在不足:1、关于第一种测试方法:涂料、油漆附着力主要针对涂覆物，但涂层厚度较薄，纺织物色牢度测试偏重耐磨测试，上述借用的测试方法都不适合用于对汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能进行测试；2、关于第二种测试方法:汽车消费者比较关注目视感觉，测试划痕宽度并不能有效地表征目视效果，往往存在相同的划痕宽度，而目视效果相差较大的现象；3、关于第三种测试方法:实际的汽车塑料内外饰件的刮伤形式大部分比较随意，划痕十分稀疏，而此方法制得细密网格状划痕，模拟实际划伤的仿真性较差；且划痕间距较小，划痕之间的相互影响较大，不利于分光测色计进行测试，不利于测试的稳定性，另外，由于网格细密，刮擦行程较长，对刮指的损伤严重，并且测试成本较高。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中测试划痕宽度的测试方法并不能有效地表征目视效果，而采用十字划格仪器模拟实际划伤形式，划痕之间的相互影响较大，不利于分光测色计进行测试，不利于测试的稳定性，并且测试成本较高的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供，包括下述步骤: 步骤1:提供汽车塑料内外饰件样板； 步骤2:使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点；步骤3:采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域，得出以所述垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，每种汽车塑料内外饰件产品每批次随机选取m块作为汽车塑料内外饰件样板进行测试，m的取值为1-10。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，所述汽车塑料内外饰件样板为符合五指刮擦测试仪、分光测试计检测平台要求尺寸的汽车塑料内外饰件样板；所述汽车塑料内外饰件样板为平滑样板、纹路样板或者图案样板。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，采用五指刮擦测试仪在所述汽车塑料内外饰件样板上刮擦出包括η个垂直交叉点的刮痕网格，η的取值大于等于9，相邻2个垂直交叉点之间的间距大于8_。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，相邻2个垂直交叉点之间的间距为8-22mm。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，所述五指刮擦测试仪的每根刮指的载荷相同，为10±0.5N或5±0.5N;刮擦速度为100±5mm/s。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，在步骤2中，使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作时，选择五指刮擦测试仪的五个刮指中的至少二个 进行刮擦操作。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，采用分光测色计测试单个样板的以η个垂直交叉点为中心的区域，得出单个样板上η个以垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值Λ L1、A L2…Λ Ln,然后计算单个样板的平均色差值Λ L, Λ L的大小表征单个样板的耐刮擦性。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，每种汽车塑料内外饰件产品每批次随机选取m块作为汽车塑料内外饰件样板进行测试，m的取值为1-10 ;采用分光测色计分别测试m个样板，分别得出m个样板上以η个垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的平均色差值AL，计算m个样板的平均色差值ΛL' ,AL'的大小表征该批次汽车塑料内外饰件产品的耐刮擦性。在所述的汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法中，所述测试方法在实验室环境内进行，温度为23 ± 2°C，湿度为50%± 5%，所述汽车塑料内外饰件样板在刮擦前、刮擦后静置16小时以上。本专利技术的测试方法采用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点，得到具有合理划痕间距的划痕网格，模拟汽车内外饰件的刮擦过程；然后采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，本专利技术的测试方法是针对汽车塑料内外饰件开发的耐刮擦测试方法，通过测试色差变化，能够更有效地表征目视效果，并且具有高仿真性及测试的稳定性，相较于现有的十字划格法，保证了合理的划痕间距(8mm以上，优选8mm-22mm)，模拟实际划伤的仿真性较强，划痕之间的相互影响较小，能够更准确地反映样板的耐刮擦性，另外，刮擦行程较短，对刮指的损伤较轻微，并且测试成本较低。具体实施例方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本领域的技术人员知道，日系、美系车则多采用五指刮擦测试仪，测试划痕宽度(例如:GMNA GMN3943测试方法)；欧系车多采用十字划格仪器，测试色差变化(例如:GMW14688测试方法)。五指刮擦测试仪是基于以下汽车标准设计(福特BN 108-13;通用GMN3943;戴姆勒克莱斯勒LP-463DD-18-01)，由美国Taber公司生产，通常具有五个刮指，五指刮擦测试仪广泛用于汽车行业，主要用于检测汽车内外饰件中平滑、纹路塑料内外饰件的耐磨性；其包括台架、安装在台架上的气动的检测平台和五根独立轴杆的刮指(可根据需要更换不同的重量和可选择的刮指)，测试时，将测试样品固定在气动的检测平台上 ’五根独立轴杆的刮指恒定垂直作用在测试样品表面，刮指安装在台架上，操作人员可通过台架使选定的刮指固定在垂直测试样品表面的平衡位置，从而使宽度不规则的样品也可进行测试，通过操作刮指对样品进行刮擦操作。然而，现有的采用五指刮擦测试仪的测试方法，是采用五指刮擦测试仪在样品表面刮擦出五条划痕，模拟实际划伤形式，再使用显微镜测试划痕的宽度，测试划痕宽度能够较为有效的表征耐磨性，但是并不能有效地表征目视效果，往往存在相同的划痕宽度，而目视效果相差较大的现象。而在本专利技术中，则是采用五指刮擦测试仪中的 至少二个刮指在样板表面先刮擦出至少两条第一划痕，然后垂直于所述第一划痕再刮擦出至少两条第二划痕，从而在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点，可重复进行刮擦，以在所述汽车塑料内外饰件样板上刮擦出包括η个垂直交叉点的刮痕网格。在优选的情况下，η的取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法，其特征在于，包括下述步骤：步骤1：提供汽车塑料内外饰件样板；步骤2：使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点；步骤3：采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域，得出以所述垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚，常德才，刘勇，李敏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：