维修发动机凸轮专用机床制造技术

本实用新型专利技术涉及一种维修发动机凸轮专用机床。该专用机床的床身横梁上固定有移动丝杠座和固定丝杠座，两丝杠座上分别固接有丝杠和手柄，固定丝杠座一端设有角度尺盘，其上装有角度尺，其两侧分别固接有螺纹套，角度尺盘的另一侧连接有锁轴杠杆，床身横梁上还固接有轨道槽和工作台底座，工作台底座中装有升降工作台，其上端固接有工作台面，其下方设有带滑槽的间隙调节板平台，二者之间夹有带插槽的间隙调节板，工作台面的一端插接在其插槽内，间隙调节板平台的一端用连接件还固定有间隙定位板，工作台面上装有的角度调节板和砂轮机座动连接。这种维修发动机凸轮的专用机床，结构简单，操作方便，精确度高，应用面广，适用于各种型号的发动机。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用机床，具体地说是一种维修发动机 凸轮专用机床。技术背景发动机气门的开关角度和开启高度， 一般是通过凸轮轴上的 凸轮来控制，修复凸轮磨损面时，其间隙和角度的掌握相当重要。 但目前在维修发动机凸轮方面还没有专用的机床，全凭维修者根 据自己的实际经验，先对磨损部位用电焊进行微量填补后，通过 手动砂轮机和目测来修复，并且凸轮磨损面的修补量极小，这种 方法需要维修者有长期操作经验，既能娴熟，但是很难掌握，不 易操作，精确度低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单、精确度 高的维修发动机凸轮专用机床。为了实现上述专利技术目的，本技术采用以下技术方案一种维修发动机凸轮专用机床，包括床身横梁，所述床身横梁上用固定件分别固定有移动丝杠座和固定丝杠座，两丝杠座上分别固 接有丝杠和手柄，靠近固定丝杠座一端还设有角度尺盘，该角度尺盘上装有角度尺，固定丝杠座的两侧分别固接有螺纹套，其内 部旋接有与角度尺盘固接的螺杆，角度尺盘的另一侧活动连接有 锁轴杠杆，床身横梁上用另 一 固定件还固接有轨道槽和与其垂直 的工作台底座，该工作台底座中装有升降工作台，其底部设有顶 杆，升降工作台的上端固接有工作台面，其下方设有带滑槽的间 隙调节板平台，二者之间夹有带插槽的间隙调节板，工作台面的 一端插接在其插槽内，间隙调节板平台的一端用连接件还固定有 间隙定位板，工作台面上还依次装有角度调节板和砂轮机座，二者用连接件动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是这种维修发动 机凸轮的专用机床，结构简单，操作方便，简单易学，精确度高， 应用面广，适用于各种型号的发动机。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为间隙调节板平台结构示意图。图5为间隙调节板主视图。图6为图5的俯视图。图中床身横梁l，第一定位套2，手柄3，移动丝杠座4， 丝杠5，轨道槽6，砂轮机座7，定位顶丝8，角度尺盘9，固定 丝杠座10，螺杆11，螺纹套12，第三定位套13，工作台底座14， 顶杆15，升降工作台16，机架17，锁轴杠杆18，压杆19，角度 调节板20，间隙调节板平台21，间隙定位板22，间隙调节板23， 工作台面24，第二定位套25，角度尺26，尺卡27，滑槽28，插 槽29。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。 参见附图1 6，在本实施例中，本技术由床身横梁l， 第一定位套2，手柄3，移动丝杠座4，丝杠5，轨道槽6，砂轮 机座7，定位顶丝8，角度尺盘9，固定丝杠座10，螺杆ll，螺 纹套12，第三定位套13，工作台底座14，顶杆15，升降工作台 16，机架17，锁轴杠杆18，压杆19，角度调节板20，间隙调节 板平台21，间隙定位板22，间隙调节板23，工作台面24，第 二定位套25，角度尺26，尺卡27，滑槽28，插槽29。其中床身横梁1焊接在机架17上，床身横梁1上用螺栓 固定有若干个作为固定件的定位套，第一定位套2和第三定位套 13上分别焊接有移动丝杠座4和固定丝杠座10， 二者可通过松紧两定位套上的螺栓来调节其相对位置，移动丝杠座4和固定丝 杠座10上又分别用螺母旋接有丝杠5和手柄3，靠近固定丝杠座 10—端还设有角度尺盘9，该角度尺盘9上装有若干尺卡27，各 尺卡27上分别固定有角度尺26，固定丝杠座10的两侧分别焊接 有螺纹套12，其内部设有螺纹，并旋接有一端与角度尺盘9焊接 的螺杆11，角度尺盘9的另一侧用销轴连接有锁轴杠杆18，该锁 轴杠杆18的一端螺纹连接有压杆19，锁轴杠杆18可随销轴转动， 床身横梁1上、位于移动丝杠座4和固定丝杠座10之间的第二 定位套25上，水平焊接有轨道槽6、垂直焊接有工作台底座14， 该工作台底座14中装有升降工作台16，工作台底座14底部的螺 栓孔内旋接有顶杆15，其上部还旋接有定位顶丝8，升降工作台 16的上端焊接有工作台面24， 二者呈字母"T"型，升降工作台 16位于工作台面24的中心位置，工作台面24的下方设置有带滑 槽28的间隙调节板平台21，工作台面24和间隙调节板平台21 之间夹有间隙调节板23，三者用螺栓连接固定，工作台面24靠 近凸轮轴的一端插接在间隙调节板23的插槽29内，并用螺栓固 定，间隙调节板平台21靠近操作者的一端上、下两面上用螺栓 分别固定有条形间隙定位板22，工作台面24上自下向上还依次 用螺栓活动连接有角度调节板20和砂轮机座7，工作台面24的 一侧、靠近角度调节板20的位置，用螺栓固定有一靠尺，用来 限制角度调节板20的水平位置。在实际操作时， 一般情况下，固定丝杠座10被固定在床身 横梁1的一端，不随便移动；另外，根据需要，在移动丝杠座4 和工作台面24的下方分别装上顶丝，可加大其预紧力；角度尺 盘9上的角度尺26的个数也可以根据需要增加或减少。其中间隙调节板平台21上的滑槽28可实现操作面板的前 后滑动，工作台底座14中的升降工作台16可实现操作面板的上 下滑动，轨道槽6和工作台底座14上焊接的第二定位套25可实 现操作面板的水平滑动。本技术的使用方法如下在使用时，由于凸轮轴上齿轮 的正时标记应与曲轴的正时标记对正，故在拆卸发动机时先将二 者对正，再以凸轮轴中心为准，在齿轮上作一垂直中心标记，拆下凸轮轴，用移动丝杠座4和固定丝杠座10将需要修复的发动 机凸轮轴固定，同时将其齿轮的中心垂直标记与角度尺盘9上的 中心标记对正，手压压杆19，锁轴杠杆18开始转动，抵住齿轮 防止其转动，旋紧压杆19将齿轮的中心位置锁定，用角度尺26 对正齿轮的正时标记。然后松开锁轴杠杆18，将凸轮轴旋转到发 动机机型需要的进、排气，提前角和延时角位置，在齿轮上作上 标记，该标记必须和角度尺26对准，对准后就能测出磨损面的 位置，拿下砂轮机，用电焊对其磨损面进行填补，该填补量一般 只需几丝或者零点几丝的厚度，填补过程中凸轮轴不会变形，填 补完成后，再将砂轮机固定在砂轮机座7上，松开操作面板上的 螺栓，间隙调节板23在滑槽28内移动，将角度调节板20紧靠 间隙调节板23上插槽29的前面，再将凸轮轴转动一定角度，使 无磨损面紧贴砂轮表面，将符合的塞尺塞到间隙调节板23和间 隙定位板22之间，拧紧各螺栓；若砂轮高度不够，可旋拧顶杆 15，将整个操作面板上推，到达指定位置后，拧紧顶丝8，将其 定位。准备就绪后，砂轮机开启，手动转动凸轮轴，当该凸轮轴 再转到角度尺26指向齿轮上做的标记时，便可完成凸轮磨损面 的修复工作，砂轮机座7与角度调节板20为活动连接，可随意 转动砂轮角度，便于修复磨损面。在操作时，也可先将塞尺塞到无磨损面和砂轮表面之间，然 后对间隙调节板20调节定位，进行磨损修复。由于每一种机型的发动机进气、排气的角度不同，修复磨损 的角度需根据机型来确定。各发动机气门需要提前开启或延时开 启时，其提前角或延时角根据需要来确定角度尺26在齿轮上的 指向位置。权利要求1、一种维修发动机凸轮专用机床，包括床架和固接在床架上的床身横梁，其特征在于所述床身横梁上用固定件分别固定有移动丝杠座和固定丝杠座，两丝杠座上分别固接有丝杠和手柄，靠近固定丝杠座一端还设有角度尺盘，该角度尺盘上装有角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种维修发动机凸轮专用机床，包括床架和固接在床架上的床身横梁，其特征在于：所述床身横梁上用固定件分别固定有移动丝杠座和固定丝杠座，两丝杠座上分别固接有丝杠和手柄，靠近固定丝杠座一端还设有角度尺盘，该角度尺盘上装有角度尺，固定丝杠座的两侧分别固接有螺纹套，其内部旋接有与角度尺盘固接的螺杆，角度尺盘的另一侧活动连接有锁轴杠杆，床身横梁上用另一固定件还固接有轨道槽和与其垂直的工作台底座，该工作台底座中装有升降工作台，其底部设有顶杆，升降工作台的上端固接有工作台面，其下方设有带滑槽的间隙调节板平台，二者之间夹有带插槽的间隙调节板，工作台面的一端插接在其插槽内，间隙调节板平台的一端用连接件还固定有间隙定位板，工作台面上还依次装有角度调节板和砂轮机座，二者用连接件动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙九存，
申请(专利权)人：孙九存，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]