【技术实现步骤摘要】
本申请大体上涉及旋翼系统领域,并且更具体地,涉及一种具有浆毂组件的旋翼系统,浆毂组件具有润滑滚子轴承以及拉紧-扭转带。
技术介绍
旋翼系统公知的在本领域中用于有效地利用多个旋翼桨叶产生水平和垂直的飞行。在运行中,旋翼桨叶施加力在浆毂组件上,例如摆/振,水平旋转(feathering),离心,锥形以及翻转力。在一些实施方式中,一个或多个这种力可以引起旋翼系统失灵。因此,旋翼系统典型地包括用于补偿这些以及其它施加在浆毂组件上的力的不同装置。例如,在一些实施方式中旋翼系统可以包括弹性元件,弹簧比率减震器,轴承和/或其它适于减少,并且在一些情况下消除这些施加在浆毂组件上的力的效果的装置。尽管旋翼系统领域已经有了长足的发展,仍然存在许多缺点。附图说明被认为是本专利技术的特性的新颖性特征在所附的权利要求中提出。然而,专利技术本身,还有优选的应用模式,以及进一步的目标和优点将参照后面的详细描述并结合附图获得最好的理解,其中:图1为采用本申请的旋翼系统的旋翼飞机的侧视图;图2为采用本申请的旋翼系统的倾转旋翼飞机的斜视图;图3为本申请的旋翼系统的斜视图;图4为图3的旋翼系统的顶视图;图5为图3的旋翼系统的底部视图;图6A为图3的旋翼系统的部分被切除的斜视图;图6B为图6A的旋翼系统的拉紧-扭转带的替代实施方式的部分斜视图;图7为图3的旋翼系统的部分被切除的顶视图;图8为图7的旋翼系统的斜视图;并且图9为描述优选方法的流程图。虽然本申请的系统和方法可以具有各种变形和替代形式,其具体的实施方式通过图中的例子示出并且在这里进行详细的描述。然而,应当理解的是这里对具体实施方式的描 ...
【技术保护点】
一种用于旋翼飞机的旋翼系统,包括:旋翼桅杆;等速万向节;具有中空主轴部分的旋翼桨叶;以及浆毂组件,可旋转地连接到旋翼桅杆并且与旋翼桨叶可操作关联,浆毂组件具有:连接到旋翼桅杆并且连接到等速万向节的壳体;中空轭架臂,与壳体可操作关联并且配置成容纳旋翼桨叶的中空主轴部分;以及连接到等速万向节并且连接到旋翼桨叶的拉紧?扭矩带,拉紧?扭转带配置成延伸通过中空轭架臂并且延伸通过旋翼桨叶的中空主轴部分;其中,在飞行中,当通过旋翼桨叶在浆毂组件上施加叶片水平旋转力时,主轴部分在中空轭架臂内部枢转;并且其中,在飞行中,当桨叶进行水平旋转时,拉紧?扭转带限制旋翼桨叶的枢转运动。
【技术特征摘要】
2011.12.26 US 13/337,2151.一种用于旋翼飞机的旋翼系统,包括: 旋翼桅杆; 等速万向节; 具有中空主轴部分的旋翼桨叶;以及 浆毂组件,可旋转地连接到旋翼桅杆并且与旋翼桨叶可操作关联,浆毂组件具有: 连接到旋翼桅杆并且连接到等速万向节的壳体; 中空轭架臂,与壳体可操作关联并且配置成容纳旋翼桨叶的中空主轴部分;以及连接到等速万向节并且连接到旋翼桨叶的拉紧-扭矩带,拉紧-扭转带配置成延伸通过中空轭架臂并且延伸通过旋翼桨叶的中空主轴部分; 其中,在飞行中,当通过旋翼桨叶在浆毂组件上施加叶片水平旋转力时,主轴部分在中空轭架臂内部枢转;并且 其中,在飞行中,当桨叶进行水平旋转时,拉紧-扭转带限制旋翼桨叶的枢转运动。2.如权利要求1所述的旋翼系统,进一步包括: 与轭架臂可操作关联的弹性锥形元件; 其中弹性锥形元件补偿在飞行中由旋翼桨叶产生的锥形力。3.如权利要求1所述的旋翼系统,其中拉紧-扭转带由弹性材料制成。4.如权利要求3所述的旋翼系统,其中拉紧-扭转带由玻璃纤维材料制成。5.如权利要求1所述的旋翼系统,拉紧-扭转带包括: 通过固定装置连接到等速万向节的基座部分;以及 从基座延伸出来并且通过旋翼桨叶的主轴部分的带臂。6.如权利要求1所述的旋翼系统,拉紧-扭转带包括: 第一纵向元件;以及 与第一纵向元件并排延伸并且彼此间隔布置的第二纵向元件。7.如权利要求1所述的旋翼系统,进一步包括: 设置在中空轭架和主轴部分之间的轴承组件; 其中轴承组件允许主轴部分相对于中空轭架臂旋转。8.如权利要求7所述的旋翼系统,轴承组件包括: 第一滚子轴承;以及 第二滚子轴承; 其中第一滚子轴承和第二滚子轴承彼此间隔一定距离设置。9.如权利要求8所述的旋翼系统,其中第一滚子轴承在主轴部分的外表面的整个圆周长度上沿外周延伸;并且 其中第二滚子轴承在主轴部分的外表面的整个圆周长度上沿外周延伸。10.一种用于旋翼飞机的旋翼系统,包括: 旋翼桨叶,具有: 中空主轴部分; 浆毂组件具有: 配置...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·罗贝尔,弗兰克·B·斯坦普斯,D·波佩尔卡,P·提斯代尔,T·多诺万,
申请(专利权)人:贝尔直升机泰克斯特龙公司,
类型:发明
国别省市:
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