乘客输送机制造技术

本实用新型专利技术的实施方式涉及一种乘客输送机。其目的在于提供一种乘客输送机，在拆卸了乘降板时进行动作的安全装置中不使用弹簧等弹性体，而利用磁铁构成安全装置，能够消除产生开关的误动作、未检测的可能性，能够进一步确保维护作业的安全。本实用新型专利技术的实施方式的乘客输送机具备：支承乘降板的机框架；将乘降板固定到机框架上的紧固螺栓；以及对乘客输送机的能够运转及不能够运转进行控制的安全装置；安全装置具备通过紧固螺栓的出没而位移的联动部件和通过该联动部件的基于磁力的位移而进行导通截止动作的控制开关。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施方式涉及一种乘客输送机。
技术介绍
自动扶梯、自动人行道等乘客输送机被广泛使用，在进行乘客输送机的维护检修作业时，为了作业安全而设置有使乘客输送机不能够运转的安全装置。一般，对乘客输送机的梯级、扶手等进行驱动的设备类，收容在由安装在乘客输送机的乘降口的乘降板封闭的机械室内。而且，在进行乘客输送机的维护检修作业时，作业者拆卸乘降板而进入到机械室内，对马达、驱动链及控制装置等设备类进行检修。因此，在作业者正在机械室内进行检修作业的过程中，需要使乘客输送机不动作。因此，在乘客输送机中，在机械室内设置有安全装置，该安全装置检测乘降板被拆卸的情况，而使乘客输送机不能够运转。以往的安全装置为，利用弹簧等弹性体的施加力来检测乘降板的开闭。但是，弹簧等弹性体通过反复承受载荷而产生弹性变形，有可能产生误动作或不动作。此外，弹簧的设置需要进行微调，且由于弹簧产生时效的变形，因此需要不断地进行微调。
技术实现思路
本技术要解决的课题为，提供一种具备安全装置的乘客输送机，该安全装置为，在拆卸了乘降板时使乘客输送机不运转，不产生误动作，并且设置不需要进行微调，且不产生时效的变化。本技术第一方案的实施方式的乘客输送机为，具备:机械室，形成在乘客输送机的乘降口的地板下部；乘降板，封闭该机械室且拆卸自如；上述乘客输送机的机框架，支承该乘降板；紧固螺栓，在封闭上述乘降板时将乘降板固定到上述机框架上；以及安全装置，对上述乘客输送机的能够运转以及不能够运转进行控制，在该乘客输送机中构成为，在乘降板相对于机框架固定时，紧固螺栓的前端从机框架突出，在从机框架拆卸乘降板时，紧固螺栓的前端不从机框架突出，上述安全装置具备通过紧固螺栓的出没而位移的联动部件和通过联动部件的位移而进行导通截止动作的控制开关，在上述紧固螺栓的前端相对于机框架突出时，联动部件位移到从机框架侧离开的位置，在上述紧固螺栓的前端相对于机框架不突出时，联动部件变得摆动自如而通过磁力位移到机框架侧，在联动部件位移到从机框架侧离开的位置时，控制开关成为截止而使乘客输送机能够运转，在联动部件通过磁力位移到机框架侧时，控制开关成为导通而使乘客输送机不能够运转。本技术第二方案的实施方式的乘客输送机为，在第一方案的构成中，在上述联动部件上设置第一磁铁，上述机框架具有强磁性体部，在上述乘降板的拆卸时，通过第一磁铁和机框架的强磁性体部的相互吸引，而上述联动部件位移到机框架侧，由此使上述控制开关成为导通状态，而使上述乘客输送机不能够运转。本技术第三方案的实施方式的乘客输送机为，在第一方案的构成中，上述联动部件具有强磁性体部，在上述机框架侧设置第二磁铁，在上述乘降板的拆卸时，上述联动部件通过与第二磁铁的互相吸引而位移到机框架侧，由此使上述控制开关成为导通状态，而使上述乘客输送机不能够运转。本技术第四方案的实施方式的乘客输送机为，在第二方案的构成中，在上述机框架侧设置第二磁铁，使其与上述第一磁铁的磁极不同的磁极和上述第一磁铁的磁极相面对，在上述乘降板的拆卸时，通过第一磁铁及第二磁铁的互相吸引，而上述联动部件位移到机框架侧，由此使上述控制开关成为导通状态，而使上述乘客输送机不能够运转。本技术第五方案的实施方式的乘客输送机为，在第二方案的构成中，在上述联动部件位移到下方的位置上设置托架，在上述联动部件的下面侧设置第三磁铁，在托架上、在机框架侧设置第四磁铁，使其与上述第三磁铁的磁极同极的磁极和上述第三磁铁的磁极相面对，在上述乘降板的拆卸时，通过第三磁铁和第四磁铁的相斥，而上述联动部件以被向机框架侧施力的方式位移，由此使上述控制开关成为导通状态，而使上述乘客输送机不能够运转。本技术第六方案的实施方式的乘客输送机的特征在于，在第二方案的构成中，上述安全装置中的第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁或第四磁铁中的任一个或者多个由包括电磁铁的磁铁构成。本技术第七方案的实施方式的乘客输送机的特征在于，在第一方案的构成中，将磁铁、电磁铁或强磁性体的一种或多种分别组合多个而构成上述安全装置。本技术第八方案的实施方式的乘客输送机的特征在于，在第一方案的构成中，上述安全装置进行控制，以便通过安装全部的将上述乘降板和上述机框架进行固定的上述紧固螺栓，而使上述乘客输送机能够运转。在本技术的上述各实施方式的乘客输送机中，在拆卸了乘降板时使乘客输送机不能够运转的安全装置是利用磁铁的磁吸力的构成，因此能够消除在利用弹簧等弹性体的情况下发生的开关的误动作、不检测的可能性，能够进一步确保维护作业的安全。附图说明图1是表示自动扶梯的概要的整体图。图2是实施方式I的安全装置的导通状态的说明图。图3是实施方式I的安全装置的截止状态的说明图。图4是实施方式2的安全装置的导通状态的说明图。图5是实施方式2的安全装置的截止状态的说明图。图6是实施方式3的安全装置的导通状态的说明图。图7是实施方式3的安全装置的截止状态的说明图。图8是安全装置的截止状态下的电路图。具体实施方式以下，根据图f图3及图8来说明本技术的实施方式1，根据图4及图5来说明实施方式2，根据图6及图7来说明实施方式3。另外，各实施方式作为乘客输送机的例子而采用了自动扶梯，但也能够应用于自动人行道等乘客输送机。实施方式I首先，对应用实施方式I的乘客输送机用安全装置的乘客输送机的构成进行说明。如图1所示，在乘客输送机I的上层侧的乘降口 2a，在机框架8上安装有乘降板3a，此夕卜，在下层侧的乘降口 2b，在机框架8上安装有乘降板3b。而且，在上层侧的乘降板3a的下方设置有上部机械室4a，在下层侧的乘降板3b的下方设置有下部机械室4b。在上部机械室4a内设置有由马达5、传递机构、减速机构等构成的驱动装置，驱动装置经由驱动链6使驱动链轮驱动。在下部机械室4b内设置有从动链轮，在上述驱动链轮和从动链轮上卷挂有环状的梯级链，在该梯级链上等间隔地连结有多个梯级9，与由马达5进行旋转而引起的梯级链的移动相联动，多个梯级9在导轨上循环行驶。而且，在进行该乘客输送机I的维护检修作业时，作业者拆卸上层侧及下层侧的乘降板3a、3b而进入上部机械室4a及下部机械室4b内，检修由马达5、传递机构及减速机构等构成的驱动装置、驱动链6、驱动链轮、从动链轮、梯级链、梯级9以及控制装置等设备类。接着，对实施方式I的安全装置7进行说明。实施方式I的安全装置7在上部机械室4a及下部机械室4b内分别安装在乘客输送机I的机框架8上。另外，分别安装在上部机械室4a及下部机械室4b内的一对安全装置7为完全相同的构造，因此对安装在上部机械室4a中的安全装置7进行说明。图2是安全装置7的导通状态下的说明图，如图2所示，将乘降板3a(3b)固定到机框架8上的紧固螺栓14构成为，与形成在机框架8上的螺纹孔8a螺合。而且，实施方式I的安全装置7具有固定安装在机框架8的下面Sb上的托架13，托架13是将金属板弯折成“〕”字形而形成的。在该托架13的一个纵壁(与纸面相同面)上安装有沿水平(相对于纸面垂直方向)延伸的摆动轴11，联动部件即摆动臂12的长边方向中间的适宜位置由上述摆动轴11轴支承，并构成为在以摆动轴11为中心进行旋转的方向上摆动自如地位移。在摆动臂12的一方的前端固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机，具备：机械室，形成在乘客输送机的乘降口的地板下部；乘降板，封闭该机械室且拆卸自如；上述乘客输送机的机框架，支承该乘降板；紧固螺栓，在封闭上述乘降板时将乘降板固定到上述机框架上；以及安全装置，对上述乘客输送机的能够运转以及不能够运转进行控制，该乘客输送机的特征在于，构成为，在乘降板相对于机框架固定时，紧固螺栓的前端从机框架突出，在从机框架拆卸乘降板时，紧固螺栓的前端不从机框架突出，上述安全装置具备通过紧固螺栓的出没而位移的联动部件和通过联动部件的位移而进行导通截止动作的控制开关，在上述紧固螺栓的前端相对于机框架突出时，联动部件位移到从机框架侧离开的位置，在上述紧固螺栓的前端相对于机框架不突出时，联动部件变得摆动自如而通过磁力位移到机框架侧，在联动部件位移到从机框架侧离开的位置时，控制开关成为截止而使乘客输送机能够运转，在联动部件通过磁力位移到机框架侧时，控制开关成为导通而使乘客输送机不能够运转。

【技术特征摘要】
2011.12.05 JP 2011-2660461.一种乘客输送机，具备:机械室，形成在乘客输送机的乘降口的地板下部；乘降板，封闭该机械室且拆卸自如；上述乘客输送机的机框架，支承该乘降板；紧固螺栓，在封闭上述乘降板时将乘降板固定到上述机框架上；以及安全装置，对上述乘客输送机的能够运转以及不能够运转进行控制，该乘客输送机的特征在于， 构成为，在乘降板相对于机框架固定时，紧固螺栓的前端从机框架突出，在从机框架拆卸乘降板时，紧固螺栓的前端不从机框架突出， 上述安全装置具备通过紧固螺栓的出没而位移的联动部件和通过联动部件的位移而进行导通截止动作的控制开关， 在上述紧固螺栓的前端相对于机框架突出时，联动部件位移到从机框架侧离开的位置，在上述紧固螺栓的前端相对于机框架不突出时，联动部件变得摆动自如而通过磁力位移到机框架侧， 在联动部件位移到从机框架侧离开的位置时，控制开关成为截止而使乘客输送机能够运转，在联动部件通过磁力位移到机框架侧时，控制开关成为导通而使乘客输送机不能够运转。2.如权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于， 在上述联动部件上设置第一磁铁， 上述机框架具有强磁性体部， 在上述乘降板的拆卸时，通过第一磁铁和机框架的强磁性体部的相互吸引，而上述联动部件位移到机框架侧，由此使上述控制开关成为导通状态，而使上述乘客输送机不能够运转。3.如权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于， 上述联动部件具有强磁性体部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：砂田哲哉，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：实用新型
国别省市：