【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架。尤其是自行车或电动车的车架。
技术介绍
现有的车架主要包括头管、中管和横梁，其中横梁的前端焊接在头管上形成一焊接位，中管焊接在横梁的中部形成一焊接位。对于一些折叠车架，则需要在横梁上焊接折叠器，并在折叠器和横梁之间形成焊接位。在使用自行车时，横梁将会承受较大的力，而由于在焊接位上容易产生应力集中，所以，在焊接位处容易断裂。为了解决这一技术问题，则有人在焊接位上增加补强片，并通过焊接的方式将焊接位处的两相邻零部件连接起来。现有补强片与横梁接触的边缘都会形成焊缝，但其存在的缺陷是:如图1所示，自行车在使用过程中，车架主要受到向下的力，则容易造成车架中部向下的弯曲变形，如补强片和横梁全部焊接，则会形成前后延伸的焊缝和横向的焊缝，并在焊缝处容易形成应力集中，由于横梁容易发生弯曲变形，则因应力的原因，在横向焊缝处容易发生变形和断裂的现象，从而影响了车架的强度。
技术实现思路
为提高车架的强度，本技术提供了一种补强型车架。为达到上述目的，一种补强型车架，包括头管、中管及横梁，横梁的前端焊接在头管上，中管焊接在横梁上；在横梁设有补强片，补强片的侧边与横梁之间形成有前后延伸的焊缝。上述结构，由于在补强片与横梁的接触边缘只有在两侧形成有焊缝，未形成横向的焊缝，因此，补强片和横梁之间未形成有横向焊缝，不会造成应力集中的现象，相对于现有技术，既可以增强车架的强度，而且横梁不容易断裂。作为改进，补强片的横截面为弧形，补强片和横梁之间形成有空腔。将补强片设置成弧形，可增大补强片的抗变形强度；当形成空腔后，能节约补强片的材料，降低成本。作为改进，在补强片上设有与空腔相通...
【技术保护点】
一种补强型车架，包括头管、中管及横梁，横梁的前端焊接在头管上，中管焊接在横梁上；其特征在于：在横梁设有补强片，补强片的侧边与横梁之间形成有前后延伸的焊缝。
【技术特征摘要】
1.一种补强型车架，包括头管、中管及横梁，横梁的前端焊接在头管上，中管焊接在横梁上；其特征在于:在横梁设有补强片，补强片的侧边与横梁之间形成有前后延伸的焊缝。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄可俭，
申请(专利权)人：广州市银三环机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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