城市公交信号智能导引系统技术方案

本实用新型专利技术属于公交信号系统技术领域，公开了一种城市公交信号智能导引系统。其主要技术特征为：包括架体，在所述架体上设置有车次信号灯和信号灯控制开关，在公交车上设置有控制车次信号灯的遥控开关。当乘客需要等某路公交车时，将该路公交车的信号灯控制开关按下，此时车次信号灯亮起，当公交车司机看到该路公交车的车次信号灯亮起时，开始进站停车，在乘客上完后，公交车驶离，同时通过信号灯的遥控开关将该路车次信号灯关闭；当没有乘客需要乘坐该路公交车时，该路公交车的信号灯不亮，在该车站没有乘客下车的情况下，该路公交车就不需要进站而直接过去，既节省了时间，还节省了燃油消耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公交信号系统
，具体的讲涉及城市公交信号智能导引系统。
技术介绍
目前公交运行方式为多路公交共同停靠同一站牌，该方式存在以下缺陷:1、当有数名乘客在该站牌候车时，其目标车次分别为其中的一路或多路，当其他路车次行至该站牌时，司机并不知候车乘客的目标车次，依然停车开门，然后发现无人上车，于是继续前行，这不仅浪费运行时间，也浪费了车辆燃油；2、当非目标车次在站台无功停靠时，目标车次随即而来，则目标车次不能及时进入站台，只能尾随其后，造成乘客不得不被拖延上车时间，此问题在繁华路段尤为突出；3，傍晚及夜间行驶的公交线路，由于光线昏暗和来往车辆灯光造成的炫目效应，使公交司机很难发现旁边站台上的候车乘客，从而无意停车疾驰而过，造成不必要的拒载，乘客不得不多等几十分钟等下班车，如果是末班车，则再无乘车机会，只能打车，此问题在郊区及偏僻路段较为突出。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是提供一种避免浪费时间和燃油、停车准确的城市公交信号智能导引系统。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为:包括架体，在所述架体上设置有车次信号灯和信号灯控制开关，在公交车上设置有控制车次信号灯的遥控开关。本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市公交信号智能导引系统，其特征在于：包括架体，在所述架体上设置有车次信号灯和信号灯控制开关，在公交车上设置有控制车次信号灯的遥控开关。

【技术特征摘要】
1.城市公交信号智能导引系统，其特征在于:包括架体，在所述架体上设置有车次信号灯和信号灯控制开关，在公交车上设置有控制车次信号灯的遥控开关。2.根据权利要求1所述的城市公交信号智能导引系统，其特征在于:所述架体为屏风型、倒“L”型或立柱型。3.根据权利要求1所述的城市公交信号智能导引系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琪伟，
申请(专利权)人：陈琪伟，
类型：实用新型
国别省市：