一种汽车刹车盘修正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车床，尤其涉及一种汽车刹车盘修正装置。一种汽车刹车盘修正装置，包括刹车盘定位机构、刀具进给机构、由驱动刹车盘旋转的驱动轴以及与该驱动轴一端连接的驱动电机Ａ构成刹车盘驱动机构和刀具驱动机构；该驱动轴的轴心线与刀具行进线路相垂直且处于同一水平面内；所述的刀具驱动机构由驱动电机Ｂ、以及经该驱动电机Ｂ的输出轴上的电动齿轮直接或经过过渡齿轮组啮合于丝杠驱动齿轮构成。由上述公开技术方案可见，本实用新型专利技术汽车刹车盘修正装置，无须将刹车盘从车上拆卸下来，就可直接对它进行修整，可以减少修正刹车盘时对汽车各部件的拆卸工序，保证精度，能使制动盘校正后保证其与车辆主轴的整体性保持不变，从而保证刹车效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床，尤其涉及一种汽车刹车盘修正装置。
技术介绍
现有的制动系统主要有两类盘式刹车和鼓式刹车。盘式刹车是有 一个与轮胎固定并同速转动的圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧 圆盘，由接触产生的摩擦力来刹车。鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁 物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。制动系统是汽车等各种运行车辆的重要组成部分。制动性能的好坏 是关系到车辆能否实现安全高速行驶的重要环节。而汽车制动器的制动 性能在很大程度上取决于摩擦副的摩擦特性，尤其是制动衬片的摩擦学 性能对制动影响很大。而一旦刹车盘磨损后就要进行调整。我们国内现 在采取的办法是将磨损了的刹车盘进行拆卸调换，如此不修只换会造成 资源的浪费。但是如果对拆卸下来的刹车盘进行修整的话，目前是将刹 车盘卸下来，拿到普通制动盘车床上去修正。如此，由于加工基准的问 题，修整好的刹车盘再安装回原先的位置时就会有误差，其与车辆主轴 的整体性容易产生变化，极有可能严重影响刹车效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种汽车刹车盘修正装置，无须将刹车盘从车上拆卸下来，就可直接对它进行修整校正，可以 保证其与车辆主轴的整体性保持不变。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的 一种汽车刹车盘修正装置，包括刹车盘定位机构、刀具进给机构、 刹车盘驱动机构、刀具驱动机构，A、 所述的刹车盘驱动机构由驱动刹车盘旋转的驱动轴以及与该驱 动轴一端连接的驱动电机A构成，并通过刹车盘定位机构将刹车盘固定 在驱动轴的另一端；该驱动轴的轴心线与刀具行进线路相垂直且处于同 一水平面内；B、 所述的刀具进给机构由刀具、夹持刀具的夹具、丝杠及丝母组 成，丝母内穿套着与之啮合的驱动刀具进退的丝杠，夹具与丝母固定连接，丝杠与丝杠驱动齿轮固定连接；C、 所述的刀具驱动机构由驱动电机B、以及经该驱动电机B的输出轴上的电动齿轮直接或经过过渡齿轮组啮合于丝杠驱动齿轮构成。进一步，所述刀具驱动机构由设置于同一机座上的一套手动驱动器 和电机驱动机构共同组成，其中的手动驱动器由驱动手轮以及一端设有 手动锥齿轮的手轮轴组成，所述的电机驱动机构由输出轴带有电动齿轮 的驱动电机B组成，并且在所述的手动锥齿轮和电动齿轮之间设有一可 实现水平位移、分别进行间断性地分别与手动锥齿轮、电动齿轮同时与 丝杠驱动齿轮啮合传动的过渡齿轮组。进一步，所述的过渡齿轮组由固设于同一转动轴上的四个传动齿轮 组成，该传动轴的两轴端设有分别可与手驱动器中的手动锥齿轮啮合、手动锥齿轮与电动齿轮之间的轴杆上又设有两个不同时与丝杠驱动齿轮啮合的的中间齿轮A及中间齿轮B。所述驱动电机A (1)是异步电机，驱动电机B (2)是步进电机。 由上述公开技术方案可见，本技术汽车刹车盘修正装置，改变 了以往的通用办法，无须将刹车盘从车上拆卸下来，就可直接对它进行 修整，可以减少修正刹车盘时对汽车各部件的拆卸工序，保证了精度问 题，更能使制动盘校正后保证其与车辆主轴的整体性保持不变，从而保 证了刹车效果。附图说明图l是电动进给的汽车刹车盘修正装置示意图； 图2是电动手动均可进给的汽车刹车盘修正装置电动状态示意图； 图3是电动手动均可进给的汽车刹车盘修正装置手动状态示意图； 图4是单刀具的刀具进给机构示意图。图中1—驱动电机A, 2—驱动电机B， 3—电动齿轮，3'—从动 齿轮，41一中间齿轮A， 42—中间齿轮B， 4' 一丝杠驱动齿轮，5—手 动锥齿轮，5'—从动锥齿轮，6—刹车盘定位机构，7—刀具，8—刹车 盘，9一夹具，IO—手轮，ll一驱动轴，12—丝杠，12'—丝母，13— 输出轴，14—传动轴，15—手轮轴。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明 如图l所示本技术的第一个实施例是电动进给的汽车刹车盘修正装置。 一种汽车刹车盘修正装置，包括刹车盘定位机构6、刀具进 给机构、刹车盘驱动机构、刀具驱动机构。A、所述的刹车盘驱动机构由驱动刹车盘8旋转的驱动轴11以及与该驱动轴一端连接的驱动电机A1构成，并通过刹车盘定位机构6将刹车盘8 固定在驱动轴ll的另一端。此处的刹车盘定位机构6是一固定连接与驱 动轴ll的爪盘。该驱动轴11的轴心线与刀具7行进线路相垂直且处于同 一平面内；B、 所述的刀具进给机构由刀具7、夹持刀具的夹具9、丝杠12及丝 母12'组成，丝母12'内穿套着与之啮合的驱动刀具进退的丝杠12，夹 具9与丝母12'固定连接，丝杠12与丝杠驱动齿轮4'固定连接；C、 所述的刀具驱动机构由驱动电机B2以及直接与丝杠驱动齿轮4啮 合的固设于该驱动电机2输出轴13上的电动齿轮3构成。当驱动电机A1转动时，驱动轴11带动刹车盘8做回转运动；驱动电 机B1转动时，驱动电机B1的输出轴13带动其上的电动齿轮3转动，该电 动齿轮3直接带动与之啮合的丝杠驱动齿轮4'，该丝杠驱动齿轮4进而带 动与之固定连接的丝杠12转动，该丝杠12进而带动与之啮合的丝母12' 及其上的夹具9、刀具7移动。所述刹车盘8是盘式刹车盘，所述夹具9上设有两把相对的刀具7， 两把刀具7分别用于切削修正盘式刹车盘的两个工作面。所述驱动电机B2是步进电机。如图2和3所示本技术的第二个实施例是电动手动均可进给的 汽车刹车盘修正装置。本实施例与第一个实施例的区别在于刀具驱动 机构。本实施例中的所述的刀具驱动机构由驱动电机B2以及经该驱动电 机2输出轴13上的电动齿轮3经传动链即过渡齿轮组间接驱动丝杠驱动 齿轮4构成。具体结构如下该刀具驱动机构由设置于同一机座上的一 套手动驱动器和电机驱动机构共同组成。其中，手动驱动器由驱动手轮 10以及一端设有手动锥齿轮5的手轮轴15组成，所述的电机驱动机构由 输出轴13带有电动齿轮3的驱动电机B2组成，并且在所述的手动锥齿轮5和电动齿轮3之间设有一可实现水平位移、分别进行间断性地分别与手 动锥齿轮5、电动齿轮3同时与丝杠驱动齿轮4'啮合传动的过渡齿轮组。 所述的过渡齿轮组由固设于同一转动轴14上的四个传动齿轮组成，该传 动轴14的两轴端设有分别可与手驱动器中的手动锥齿轮5啮合、与电机 驱动机构中的电动齿轮3啮合的从动锥齿轮5'及从动齿轮3'，同时又 在手动锥齿轮5与电动齿轮3之间的轴杆上又设有两个不同时与丝杠驱 动齿轮4'啮合的中间齿轮A41、中间齿轮B42。该过渡齿轮组有两个工作位置电动时，如图2所示，中间齿轮B42 与丝杠12上的丝杠驱动齿轮4'相啮合，通过驱动电机B2驱动刀具7移动。 手动时，如图3所示，中间齿轮A41与丝杠12上的丝杠驱动齿轮4'相啮 合，通过手轮10驱动刀具7移动。另外，当要修正鼓式刹车盘8时，夹具9上对应只设一把刀具7，用于 切削鼓式刹车盘8的工作面。由上述公开技术方案可见，本技术结构简单、使用方便，无须 将刹车盘从车上拆卸下来，就可直接对它进行修整，可以减少在加工中 减少对汽车各部件的拆卸工序，保证了精度问题，更能使制动盘校正后 保证其与车辆主轴的整体性保持不变。以上所述实施例，仅仅是本技术较佳的实施例，并不是用来限 定本技术的申请范围。因此，凡依本技术所述的结构、形状的 简单变换都应所述落入本技术保护范围之内。权利要求1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车盘修正装置，包括刹车盘定位机构（６）、刀具进给机构、刹车盘驱动机构及刀具驱动机构，其特征在于：　Ａ、所述的刹车盘驱动机构由驱动刹车盘（８）旋转的驱动轴（１１）以及与该驱动轴一端连接的驱动电机Ａ（１）构成，并通过刹车盘定位机构（６）将刹车盘（８）固定在驱动轴（１１）的另一端；该驱动轴（１１）的轴心线与刀具（７）行进线路相垂直且处于同一平面内；　Ｂ、所述的刀具进给机构由刀具（７）、夹持刀具的夹具（９）、丝杠（１２）及丝母（１２′）组成，丝母（１２′）内穿套着与之啮合的驱动刀具进退的丝杠（１２），夹具（９）与丝母（１２′）固定连接，丝杠（１２）与丝杠驱动齿轮（４′）固定连接；　Ｃ、所述的刀具驱动机构由驱动电机Ｂ（２）以及经该驱动电机（２）的输出轴（１３）上的电动齿轮（３）直接或经过渡齿轮组啮合于丝杠驱动齿轮（４′）构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，王剑，吴俊，顾晓锋，郁奕华，孙林峰，孔利明，吴丽峰，
申请(专利权)人：上海宝钢汽车检测修复有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]