多级活塞液压拉力油缸制造技术

本发明专利技术属于液压拉力油缸，主要涉及一种多级活塞液压拉力油缸；所述拉力油缸具有两组油缸，两组所述油缸结构相同且对称设置；每组油缸具有一个活塞杆和位于所述活塞杆上的若干活塞，构成每组油缸的多级活塞结构；在工作时，两组所述油缸的活塞杆为相向运动；对应每一级所述活塞均设置有缸体，每个缸体的内径相同且轴线重合；相邻两个缸体通过连接件连接并在相邻两个缸体之间设置有隔离元件，将相邻缸体分隔为各自独立的腔室；位于活塞杆上的每一个所述活塞对应位于一个独立的腔室中。本发明专利技术提出的多级活塞液压拉力油缸，采取采取上述技术方案，具有拉力大、体积小、油压低、消耗钢材少的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液压拉力油缸，主要涉及一种多级活塞液压拉力油缸；通过拉紧力把机器设备上两个间距较远的部件拉紧或控制，使部件只能相向向内近距离移动。
技术介绍
现有的液压拉力油缸，要实现大的拉力只能靠增大缸径、活塞和提高液压油的压力来实现，由于缸径、活塞很大，势必要耗用很多的钢材；液压油压力高，势必使用质量极高的油封和密封件；管道、阀门及液压附件经常由于液压油压力高而发生泄漏和压力下降，导致机器发生故障不能正常工作，影响生产顺利进行。
技术实现思路
本专利技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提出一种多级活塞液压拉力油缸。本专利技术实现其专利技术目的采取下述技术方案: 本专利技术的多级活塞液压拉力油缸，所述拉力油缸具有两组油缸，两组所述油缸结构相同且对称设置；每组油缸具有一个活塞杆和位于所述活塞杆上的若干活塞，构成每组油缸的多级活塞结构；在工作时，两组所述油缸的活塞杆为相向运动；对应每一级所述活塞均设置有缸体，每个缸体的内径相同且轴线重合；相邻两个缸体通过连接件连接并在相邻两个缸体之间设置有隔离元件，将相邻缸体分隔为各自独立的腔室；位于活塞杆上的每一个所述活塞对应位于一个独立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级活塞液压拉力油缸，其特征在于：所述拉力油缸具有两组油缸，两组所述油缸结构相同且对称设置；每组油缸具有一个活塞杆和位于所述活塞杆上的若干活塞，构成每组油缸的多级活塞结构；在工作时，两组所述油缸的活塞杆为相向运动；对应每一级所述活塞均设置有缸体，每个缸体的内径相同且轴线重合；相邻两个缸体通过连接件连接并在相邻两个缸体之间设置有隔离元件，将相邻缸体分隔为各自独立的腔室；位于活塞杆上的每一个所述活塞对应位于一个独立的腔室中；对应每个独立的腔室分别设置有进油管、回油管；两组所述油缸具有共用腔室，所述共用腔室位于两组所述油缸前端的结合位置，每组所述油缸中最前端的活塞均位于共用腔室中；两组所述油缸具...

【技术特征摘要】
1.一种多级活塞液压拉力油缸，其特征在于:所述拉力油缸具有两组油缸，两组所述油缸结构相同且对称设置；每组油缸具有一个活塞杆和位于所述活塞杆上的若干活塞，构成每组油缸的多级活塞结构；在工作时，两组所述油缸的活塞杆为相向运动；对应每一级所述活塞均设置有缸体，每个缸体的内径相同且轴线重合；相邻两个缸体通过连接件连接并在相邻两个缸体之间设置有隔离元件，将相邻缸体分隔为各自独立的腔室；位于活塞杆上的每一个所述活塞对应位于一个独立的腔室中；对应每个独立的腔室分别设置有进油管、回油管；两组所述油缸具有共用腔室，所述共用腔室位于两组所述油缸前端的结合位置，每组所述油缸中最前端的活塞均位于共用腔室中；两组所述油缸具有共用的回油口，所述回油口与所述共用腔室连通，构成多级活塞液压拉力油缸。2.按照权利要求1所述的多级活塞液压拉力油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：严瑞山，朱壮连，王振国，郭鹏，郝清勇，何利峰，
申请(专利权)人：严瑞山，洛阳市双勇机器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：