【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车油箱的供油系统，特别适用于甲醇油箱、乙醇油箱、天然气油箱以及柴油油箱，属于汽车发动机供油领域。
技术介绍
现有的汽车发动机的供油大都采用燃油泵将燃油泵入发动机的油路中，由于油箱本身是封闭的结构，这样在油箱内部剩余燃油较少时，油箱内部会产生一个负压，这样不利于油路的通畅供油。而针对北方冬天，气温较低，燃油的粘稠度高，也就对燃油泵的要求更高，一旦燃油泵的动力不足以将粘稠度高的燃油泵入发动机油路中，整个发动机将很难启动或运转。针对上述技术问题，专利技术人在先申请了《压气式油箱供油系统》，申请号是201210287264.0。该专利的技术方案在实施的过程中中，仍然有一个问题没有解决，即:由于空气中含有氧气、水蒸气等，而车辆在运行的过程中会产生静电，而如果油箱处于高压的状态下，条件合适的时候容易产生爆炸的问题，所以针对消除静电或防止爆炸的发生，是本专利技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有压气式油箱供油系统中，由于静电和富氧的存在，油箱在高压状态下容易产生爆炸的问题，提供一种采用压气式供油系统。本专利技术的目的是通过以下技术方...
【技术保护点】
压气式油箱防爆供油系统，应用于汽车发动机上，其特征在于，包括油箱、吸热盘管、液态气罐和控制装置，所述油箱为封闭式结构，所述吸热盘管采用汽车发动机工作产生的热量作为热源，液态气罐通过吸热盘管与油箱的顶部连通，所述液态气罐内部装有不可燃的液态气体，液态气罐中的液态气体经过吸热盘管吸热之后，由液态变成气态，供送给油箱，对油箱进行充压，并且对油箱进行充压的过程由所述控制装置进行控制。
【技术特征摘要】
1.压气式油箱防爆供油系统，应用于汽车发动机上，其特征在于，包括油箱、吸热盘管、液态气罐和控制装置，所述油箱为封闭式结构，所述吸热盘管采用汽车发动机工作产生的热量作为热源，液态气罐通过吸热盘管与油箱的顶部连通，所述液态气罐内部装有不可燃的液态气体，液态气罐中的液态气体经过吸热盘管吸热之后，由液态变成气态，供送给油箱，对油箱进行充压，并且对油箱进行充压的过程由所述控制装置进行控制。2.如权利要求1所述的压气式油箱防爆供油系统，其特征在于，所述吸热盘管设置在发动机的外壁上；或者将所述吸热盘管与发动机进行一体化设置，即在发动机上开有若干个微小流道；或者将所述吸热盘管与发动机的降温系统相结合，即安装在发动机降温系统的外部，吸收降温系统的热量，辅助降温系统对发动机进行降温。3.如权利要求1所述的压气式油箱防爆供油系统，其特征在于，所述液态气体为液氮或液态二氧化碳。4.如权利要求1所述的压气式油箱防爆供油系统，其特征在于，在所述液态气罐与所述吸热盘管之间的管路上安装有控制阀，所述控制阀与所述控制装置连接并受所述控制装置控制，用以控制所述液态气罐内部的液态气体单向输送给吸热盘管，当所述吸热盘管内部的压力低于设定值时，打开所述控制阀。5.如权利要求1所述的压气式油箱防爆供油系统，其特征在于...
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