动车车体底架工装制造技术

一种动车车体底架工装，属动车加工工装技术领域，用于消除现有工装结构尺寸大，适用范围小、加工效率低的缺陷。技术方案中有横梁及左、右压夹，左、右压夹中的夹座安置于横梁上、压夹头安置于夹座上，压夹头上有压紧螺杆。压紧螺杆有竖直、水平设置形式。本实用新型专利技术结构简单、结构体积小、排布灵活，可适应多种地板、底架等大型部件的装卡，装卡方便省力，可大幅缩减装卡辅助耗时，提高加工效率，同时也无自动液压工装与加工中心主刀头发生干涉的问题，适宜作为铝合金动车车体底架的加工工装使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道客车中铝合金动车车体底架工装，属动车加工工装

技术介绍
铝合金动车车体底架是由地板、边梁、焊接结构件等组合成的铝合金大型构件，加 工时采用全自动液压工装装卡固定，此种工装结构体积大，有时候会出现与加工中心主 刀头发生干涉的现象，使加工效率因此受到很大影响；此外，由于底架和地板结构迥异， 此种工装也难以适应多种底架、地板的装卡使用，存有适用范围小的明显局限性。为此， 还应研制提供可消除上述缺陷的铝合金动车车体底架加工用工装。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺陷而提供一种动车车体底架工装，以提高加工效率， 适应多种大型部件装卡。本技术所称问题是以如下技术方案实现的一种动车车体底架工装，构成中有横梁及左、右压夹，左、右压夹中的夹座安置于 横梁上、压夹头安置于夹座上，压夹头上有压紧螺杆。上述动车车体底架工装，所述压紧螺杆竖直设置，所述压夹头为角形架，竖直压紧 螺杆位于角形架中的上水平架前端，角形架的下竖直架与夹座连接。上述动车车体底架工装，所述压紧螺杆水平设置，所述压夹头为竖直杆，水平压紧 螺杆位于竖直杆上端，竖直杆下端与夹座连接。上述动车车体底架工装，所述角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车车体底架工装，其特征在于，构成中有横梁［１］及左、右压夹，左、右压夹中的夹座安置于横梁上、压夹头安置于夹座上，压夹头上有压紧螺杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]