列控系统车载设备及解调轨道电路信号的方法技术方案

本发明专利技术公开一种列控系统车载设备，该设备包括：轨道电路信号读取单元，读取轨道电路信号，采用时频域结合的方式基于2取2解调所述轨道电路信号，以获得列车行车许可信息；线路信息读取单元，从地面点式应答器中读取线路信息；计算单元，利用所述行车许可信息以及所述线路信息计算出所述列车的速度防护曲线。本发明专利技术还公开了一种解调轨道电路信号的方法。通过本发明专利技术提供了一种符合CTCS-2级列控系统技术规范的、能够对列车运行实时控制的ATP车载设备。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车载设备，尤其涉及一种。
技术介绍
由于列车速度不断提高，靠地面信号和传统的LKJ车载设备已无法保护列车既高速又安全的运营。因此，需要开发一种符合CTCS-2级列控系统技术规范的、能够对列车运行实时控制的ATP (列车超速防护)车载设备。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，根据本申请的一个实施方式,公开一种列控系统车载设备，包括:轨道电路信号读取单元，读取轨道电路信号，采用时频域结合的方式基于2取2解调所述轨道电路信号，以获得列车行车许可信息；线路信息读取单元，从地面点式应答器中读取线路信息；计算单元，利用所述行车许可信息以及所述线路信息计算出所述列车的速度防护曲线。优选地，列控系统车载设备还包括:速度传感器单元，向计算单元输出当前列车速度；比较单元，将所述列车的当前速度与速度防护曲线进行比较。 优选地，列控系统车载设备还包括:制动输出单元，当比较单元的比较结果是所述当前速度超出所述速度防护曲线中允许的速度时，发出制动命令。优选地，所述轨道电路信号读取单元包括:第一计算模块、第二计算模块以及RAM,所述第一计算模块与所述第二计算模块通过所述RAM进行数据交换。优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解调轨道电路信号的方法，包括：轨道电路信号读取单元的第一计算模块采集轨道电路信号，并利用FFT算法得出所述轨道电路信号载波的频率和功率；对所述轨道电路信号进行带通滤波，计算滤波后的序列元素值从负值变为非负值的时间间隔，保存每一个时间间隔形成输出序列；计算出低频解调FFT算法需要的运算阶数N、有效数据长度L、以及抽样间隔M；对所述输出序列每间隔M个元素抽取一个元素重新组合成新的数列，从新数列中取出L个点，进行2N点数的FFT变换；在变换后的数列中查找功率最大的谱线信号对应的频率值；验证所述谱线的功率是否在当前载频频率对应的谱功率范围内，如果不在则认为当前解调结果无效；与第二计算模块交换当前解...

【技术特征摘要】
1.一种解调轨道电路信号的方法，包括: 轨道电路信号读取单元的第一计算模块采集轨道电路信号，并利用FFT算法得出所述轨道电路信号载波的频率和功率； 对所述轨道电路信号进行带通滤波，计算滤波后的序列元素值从负值变为非负值的时间间隔，保存每一个时间间隔形成输出序列； 计算出低频解调FFT算法需要的运算阶数N、有效数据长度L、以及抽样间隔M ； 对所述输出序列每间隔M个元素抽取一个元素重新组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：何春明，李智，李剑，石海丰，
申请(专利权)人：北京和利时系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：