平面调车系统的区长台、机控器及空中校时系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种平面调车系统的区长台、机控器及空中校时系统和方法。该平面调车系统的空中校时方法包括如下内容：在平面调车系统中的区长台与机控器的时间不一致时，该区长台进行本地时间的更新；该区长台在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器；该机控器接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。本发明专利技术克服了人工校时误差较大的不足，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平面调车技术，尤其涉及一种平面调车系统的区长台及机控器，以及一种平面调车系统的空中校时系统和方法。
技术介绍
目前，在铁路站场平面调车作业中，需要经常使用到无线平面调车系统来实现调车组人员与机车乘务人员、调车区长之间的通信联络，以传送语音和调车信令。调度组人员操作的主要是便携台，机车乘务人员操作的主要是机控器，调车区长使用的主要是区长台。在调车作业中，区长台和机控器都需要实时存储调车过程中收发的调车信令及调车组人员之间的通话信息。机控器和区长台上都各自设置有时钟以方便报时。目前，在机控器和区长台上的时间不一致时，是通过人工语音来进行校时的。比如机控器上的时间与区长台上的时间不一致时，操作区长台的调车区长通过语音指挥操作机控器的机车乘务人员进行校时。很显然，这种人工语音指挥的校时方式，会存在着较大的误差。而且，这种校时方式还存在着效率低下的不足，还存在着调车区长发出错误时间和/或机车乘务人员进行错误校时的风险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服目前机控器和区长台上时间不一致时采用人工校时的方式所存在的误差较大以及效率低下的不足。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种平面调车系统的空中校时方法。该方法包括如下内容:在平面调车系统中的区长台与机控器的时间不一致时，该区长台进行本地时间的更新；该区长台在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器；该机控器接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。进一步，该区长台进行本地时间的更新，包括:该区长台获取或者生成标准时间；该区长台利用该标准时间进行本地时间的更新。进一步，该方法包括:该机控器在更新本地时间后，将时间更新成功与否的结果发送给该区长台。根据本专利技术另一方面，还提供了一种平面调车系统的空中校时系统。该系统包括平面调车系统中的机控器与区长台，其中:该区长台，设置为在与该机控器的时间不一致时，进行本地时间的更新，并在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器；该机控器，设置为接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。进一步，该区长台设置为获取或者生成标准时间，并利用该标准时间进行本地时间的更新。进一步，该机控器设置为在更新本地时间后，将时间更新成功与否的结果发送给该区长台。根据本专利技术另一方面，还提供了一种平面调车系统的区长台。该区长台包括:更新装置，设置为在与该平面调车系统中的机控器的时间不一致时，进行本地时间的更新；数字电台，设置为在该更新装置更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该平面调车系统的机控器。进一步，该区长台包括:校时装置，设置为获取或者生成标准时间；该更新装置利用该标准时间进行本地时间的更新。根据本专利技术另一方面，还提供了一种平面调车系统的机控器。该机控器包括:数字电台，设置为在与该平面调车系统中的区长台的时间不一致时，接收该区长台发送的时间信息；更新装置，利用该数字电台接收的时间信息更新本地时间。进一步，该数字电台设置为在更新本地时间后，将时间更新成功与否的结果发送给该区长台。与现有技术相比，本申请的实施例通过数字信号自动发送校时信息并进行自动校时的方式，克服了人工校时误差较大的不足，提高了作业效率，提高了校时作业的准确性。本申请的实施例通过区长台对机控器进行空中校时。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本专利技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本专利技术的技术方案，并不构成对本专利技术技术方案的限制。图1为本申请实施例的平面调车系统的空中校时方法的流程示意图。图2为本申请实施例的平面调车系统的空中校时系统的构造示意图。具体实施例方式以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。本申请实施例以及实施例中的各个特征在不相冲突前提下的相互结合，均在本专利技术的保护范围之内。另外，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。如图1所示，本申请的平面调车系统的空中校时方法主要包括如下内容。步骤S110，在机控器与区长台上的时间不一致时，区长台进行本地时间的更新。本申请的实施例中，比如，当机车乘务人员发现机控器上的时间与区长台上的时间不一致时，可以通过语音与调车区长进行联系，请求调车区长发起时间校正操作，此时区长台启动本地时间的更新。或者，调车区长也可以直接启动机控器的本地时间的更新。本申请的实施例中，该区长台包含有校时装置，在区长台需要进行本地时间的更新时，获取或者生成标准时间并用于区长台的本地时间的更新。该区长台利用该校时装置获取或者生成的标准时间进行本地时间的更新。步骤S120，区长台在更新本地时间后，在本地播报新的本地时间并在本地显示装置上显示更新后的本地时间。步骤S130，通过其上数字电台的发射机将更新后的时间信息(更新后的本地时间)通过电磁波发送给机控器。步骤S140，机控器通过其上数字电台的接收机接收到区长台更新后的时间信息后，利用该时间信息更新机控器的本地时间。步骤S150，机控器在更新本地时间后，在本地播报新的本地时间并在本地显示装置上显示更新后的本地时间。步骤S160，机控器通过其上数字电台的发射机将时间更新成功与否的结果通过电磁波发送给区长台。本申请的实施例中，该结果比如可以是在时间更新成功后的“机控器时间更新成功”，在时间更新失败后的“机控器时间更新失败”。步骤S170，区长台通过其上数字电台的接收机接收到机控器时间更新成功与否的结果后，在本地显示装置上显示机控器时间更新成功与否的结果。本申请的实施例中，部分步骤的执行，并不一定具有严格的先后顺序。比如，上述实施例中的步骤S120与步骤S130，以及步骤S150与步骤S160之间，等等，可以同时执行，也可以其中之一先执行而另一个后执行。这些步骤的执行顺序，并不影响本申请实施例的施行。如图2所示，本申请实施例的平面调车系统的空中校时系统，主要包括平面调车系统中的区长台100与机控器200。该区长台100设置为在该机控器200的时间不一致时，进行本地时间的更新，并在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器200。如图2所示，其主要包括校时装置110、更新装置120、显示装置130以及数字电台140等。校时装置110,设置为获取或者生成标准时间。更新装置120，与校时装置110相连，设置为在区长台100与机控器200的时间不一致时，利用该标准时间进行本地时间的更新。显示装置130，与更新装置120相连，设置为显示更新后的本地时间。数字电台140，与更新装置120相连，设置为在该更新装置120更新本地时间后，利用发射机将更新后的时间信息发送给该平面调车系统的机控器200。本申请的实施例中，该数字电台140利用接收机来接收机控器200发送的其本地时间更新成功与否的结果。该显示装置130显示该机控器200的本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面调车系统的空中校时方法，其特征在于，包括如下内容：在平面调车系统中的区长台与机控器的时间不一致时，该区长台进行本地时间的更新；该区长台在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器；该机控器接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。

【技术特征摘要】
1.一种平面调车系统的空中校时方法，其特征在于，包括如下内容: 在平面调车系统中的区长台与机控器的时间不一致时，该区长台进行本地时间的更新； 该区长台在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器； 该机控器接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。2.根据权利要求1所述的空中校时方法，其特征在于，该区长台进行本地时间的更新，包括: 该区长台获取或者生成标准时间； 该区长台利用该标准时间进行本地时间的更新。3.根据权利要求1所述的空中校时方法，其特征在于，该方法包括: 该机控器在更新本地时间后，将时间更新成功与否的结果发送给该区长台。4.一种平面调车系统的空中校时系统，其特征在于，该系统包括平面调车系统中的机控器与区长台，其中: 该区长台，设置为在与该机控器的时间不一致时，进行本地时间的更新，并在更新本地时间后，将更新后的时间信息发送给该机控器； 该机控器，设置为接收该时间信息后，利用该时间信息更新本地时间。5.根据权利要求1所述的空中校时系统，其特征在于: ...

【专利技术属性】
技术研发人员：田秀臣，熊道权，高如阳，张凌云，
申请(专利权)人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：