本发明专利技术涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种比例遥控赛车轮胎，其包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎面包括胎冠区、胎肩区，所述胎冠区设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距大于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面，通过本发明专利技术的胎冠花纹块可以增加轮胎与地面的接触面积，使得轮胎具有良好的抓地力，胎冠具有良好的支撑力，直线加速性能好，耐磨性能好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎
，特别是涉及一种比例遥控赛车轮胎。
技术介绍
现有比例遥控赛车轮胎一般用天然橡胶和丁苯橡胶做主体，各生产厂家大多是对轮胎的外观和形状上进行改进，而没有考虑到不同的赛道及环境对轮胎的要求是不同的，如针对沙地、泥地、草地、混合地面等各种赛道，又如当赛地的温度分布在-10° C 45° C之间，温度对于轮胎的性能影响也非常大，当赛道的地面为雨地、雪地、干燥地面等不同地面时对轮胎的性能影响更大，现有的比例遥控赛车轮胎应用范围窄，不能用于多种赛道和多种环境。在比赛中，为了节省换轮胎的时间，人们希望轮胎能够不光能在常见的赛道的有良好的性能，也可以适合沙泥混合路面的赛道，而现有的比例遥控赛车轮胎，只能适用少量常见的赛道。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种比例遥控赛车轮胎，其不仅可以适合常见的赛道，也适合沙泥混合路面的赛道，具有良好的抓地力，耐磨性能好。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:比例遥控赛车轮胎，包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎面包括胎冠区、胎肩区，所述胎冠区设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距大于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面。其中，所述胎冠花纹块为矩形凸台。其中，所述胎冠花纹块的顶部沿圆周方向的长度为3mm，所述胎冠花纹块的顶部沿轴向的长度为3mm。其中，所述每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距等于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的三倍。其中，所述胎冠花纹块的顶部为两相交平面，所述相交平面的交线与轴向方向一致。其中，当沿轴向分布的胎冠花纹块为偶数个时，中心的两个胎冠花纹块之间通过轴向的连接臂连接，所述连接臂的高度低于所述胎冠花纹块的高度。其中，当沿轴向分布的胎冠花纹块为奇数个时，中心的三个相邻胎冠花纹块依次通过轴向的连接臂连接，所述连接臂的高度低于所述胎冠花纹块的高度。其中，所述相邻胎冠花纹块通过两个连接臂连接，所述连接臂为矩形凸块，所述两个连接臂沿圆周方向设有间隙。其中，所述胎肩区设置有若干组胎肩花纹，每组胎肩花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎肩花纹块，每组所述胎肩花纹中相邻胎肩花纹块之间的间距等于所述胎肩花纹块沿圆周方向的长度，所述相邻胎肩花纹沿轴向设置有花纹沟。其中，所述胎冠区与所述胎肩区沿轴向的间距小于所述胎冠花纹块沿轴向的长度。本专利技术的有益效果是:一种比例遥控赛车轮胎，其包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎面包括胎冠区、胎肩区，所述胎冠区设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距大于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面，通过本专利技术的胎冠花纹块可以增加轮胎与地面的接触面积，使得轮胎具有良好的抓地力，直线加速性能好，耐磨性能好。附图说明图1是本专利技术的比例遥控赛车轮胎的结构示意图。图2是图1中俯视图。图3是图1中A处的放大示意图。图4是图1中B处的放大示意图。图5是图2中C-C处的剖面示意图。具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明，并不是把本专利技术的实施范围限制于此。实施例一。如图1至图4所示，本实施例的比例遥控赛车轮胎，包括胎面1、胎侧2和胎圈3，本实施例的轮胎是一体成型，胎面I用于与地面接触，胎侧2位于轮胎的侧面，用于保护轮胎，胎圈3是用于轮胎安装在轮辋上的部分。为更加清楚，定义轮胎的中心线方向为轴向，绕轮胎轮廓旋转的方向为圆周方向。其中，胎面I包括胎冠区11、胎肩区12，胎冠区11设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块4，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块4之间的间距大于胎冠花纹块4沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块4沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面，由于每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块4之间的间距较大，即使相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面，也可以使得每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块4之间留有一定的间隙，对于本实施例，由于相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面，可以使得沿轮胎的轴向方向布置更多的胎冠花纹块4，从而增大了轮胎与地面的接触面积，使得轮胎具有良好的抓地力，耐磨性能好，并且，使得胎面宽大，可以加强抓地力，增加轮胎在沙泥混合路面的阻力，使得轮胎可以在沙泥混合路面行驶。进一步的，如图3、图4所示，胎冠花纹块4为矩形凸台，胎冠花纹块4从根部至顶部的面积逐渐缩小，胎冠花纹块4的顶部沿圆周方向的长度为3mm，胎冠花纹块4的顶部沿轴向的长度为3mm。进一步的，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块4之间的间距等于胎冠花纹块4沿圆周方向的长度的三倍。进一步的，胎冠花纹块4的顶部为两相交平面，相交平面的交线与轴向方向一致，两相交平面在胎冠花纹块4顶部形成凸起或凹陷，从而进一步增强轮胎与地面的接触面积，增加轮胎在沙泥混合路面的阻力，使得轮胎可以在沙泥混合路面行驶。如图1所示，本实施例中，胎冠区11设置有十一组胎冠花纹，该十一组胎冠花纹对称布置，由于相邻胎冠花纹的胎冠花纹块4沿圆周方向交错分布，就导致在轴向，胎冠花纹块4的数量为6个或5个，当沿轴向分布的胎冠花纹块4为偶数个时，中心的两个胎冠花纹块4之间通过轴向的连接臂5连接，连接臂5的高度低于胎冠花纹块4的高度。当沿轴向分布的胎冠花纹块4为奇数个时，中心的三个相邻胎冠花纹块4依次通过轴向的连接臂5连接，连接臂5的高度低于胎冠花纹块4的高度，连接臂5可以增强胎冠花纹块4的强度及耐磨性。进一步的，相邻胎冠花纹块4通过两个连接臂5连接，连接臂5为矩形凸块，两个连接臂5沿圆周方向设有间隙。进一步的，胎肩区12设置有若干组胎肩花纹，每组胎肩花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎肩花纹块6，本实施例中，胎肩区12设置有三组胎肩花纹，每组胎肩花纹中相邻胎肩花纹块6之间的间距等于胎肩花纹块6沿圆周方向的长度，相邻胎肩花纹沿轴向设置有花纹沟，胎肩花纹块6在圆周方向上比胎冠花纹块4更加密集，相应的，可以胎肩花纹块6沿轴向的距离，胎冠区11与胎肩区12沿轴向的间距小于胎冠花纹块4沿轴向的长度。图4所示为胎肩花纹块6与胎冠花纹块4相互靠近的一侧的结构示意图，两个胎肩花纹块6与一个胎冠花纹块4组成一个品字形。如图5所示，胎面I靠近轴线的一侧设置有沿圆周方向延伸的环形凸起部7，本实施例的环形凸起部7有三道，通过该环形凸起部7可以防止轮胎在轮毂上左右移动，同时产生轮毂对于轮胎的支撑力，使轮胎在高速转动中接地的受力面积均等，防止跑偏，同时保证均匀的抓地力，使过弯的支撑力增强，保证赛车的侧倾角度，避免赛车侧翻。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
比例遥控赛车轮胎，包括胎面、胎侧和胎圈，其特征在于：所述胎面包括胎冠区、胎肩区，所述胎冠区设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距大于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面。
【技术特征摘要】
1.比例遥控赛车轮胎，包括胎面、胎侧和胎圈，其特征在于:所述胎面包括胎冠区、胎肩区，所述胎冠区设置有若干组胎冠花纹，每组胎冠花纹包括若干个沿圆周方向均匀分布的胎冠花纹块，每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距大于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的二倍，相邻胎冠花纹的胎冠花纹块沿圆周方向交错分布，相邻胎冠花纹沿轴向相互靠近的两端位于同一平面。2.根据权利要求1所述的比例遥控赛车轮胎，其特征在于:所述胎冠花纹块为矩形凸台。3.根据权利要求2所述的比例遥控赛车轮胎，其特征在于:所述胎冠花纹块的顶部沿圆周方向的长度为3mm,所述胎冠花纹块的顶部沿轴向的长度为3mm。4.根据权利要求3所述的比例遥控赛车轮胎，其特征在于:所述每组胎冠花纹中相邻胎冠花纹块之间的间距等于所述胎冠花纹块沿圆周方向的长度的三倍。5.根据权利要求2所述的比例遥控赛车轮胎，其特征在于:所述胎冠花纹块的顶部为两相交平面，所述相交平面的交线与轴向方向一致。6.根据权利要求1所述的比例遥控...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿晓东，
申请(专利权)人：东莞市建东橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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