汽车波纹片加工装置制造方法及图纸

技术编号:8794400 阅读:172 留言:0更新日期:2013-06-13 01:11
本发明专利技术公开了一种汽车波纹片加工装置,包括第一固定成型板、成型冲头、第二固定成型板、成型块和整形块,成型冲头的外圆周直径小于被加工汽车波纹片的对应孔的理论直径数值,成型块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论高度数值,整形块的外圆周直径大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论直径数值,整形块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论高度数值。本发明专利技术通过控制调整其中的成型冲头、成型块以及整形块的实际尺寸,使成型冲头、成型块以及整形块的实际尺寸不同于被加工的汽车波纹片的理论要求尺寸,以此来抵消加工过程中产生的尺寸误差,可以保证加工的适用于四缸的汽车波纹片符合尺寸公差的精密要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零部件的加工装置,尤其是涉及一种汽车波纹片的精密加工装置。
技术介绍
在汽车行业,气缸或油缸的端口会有钢垫片即波纹片对气缸或油缸进行密封,波纹片的尺寸以及形状精密度对气缸或油缸的密封效果影响很大,进而影响气缸或油缸的燃烧效率,波纹片的加工显得非常重要。波纹片的加工一般是使用模具,普通的模具对于加工适用两缸的波纹片垫片可以胜任,但是加工适用两缸以上的多孔大尺寸波纹片比如适用四缸的波纹片就很难胜任,加工出的波纹片很难符合尺寸以及形状的精密要求。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车波纹片加工装置,该装置通过控制其中的成型冲头、成型块以及整形块的实际尺寸来达到控制加工尺寸的目的,可以保证加工的四缸的汽车波纹片符合尺寸公差的要求。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:提供一种汽车波纹片加工装置,其包括第一固定成型板、成型冲头、第二固定成型板、成型块和整形块,所述第一固定成型板位于所述第二固定成型板的上方,所述成型冲头位于所述第一固定成型板内,所述成型块和整形块均位于所述第二固定成型板内,并且所述成型块与整形块水平并排排列,所述成型块位于所述成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车波纹片加工装置,其特征在于,包括第一固定成型板、成型冲头、第二固定成型板、成型块和整形块,所述第一固定成型板位于所述第二固定成型板的上方,所述成型冲头位于所述第一固定成型板内,所述成型块和整形块均位于所述第二固定成型板内,并且所述成型块与整形块水平并排排列,所述成型块位于所述成型冲头的正下方与所述成型冲头匹配,所述成型冲头的外圆周直径小于被加工汽车波纹片的对应孔的理论直径数值,所述成型块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论高度数值,所述整形块的外圆周直径大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论直径数值,所述整形块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论高度数值。

【技术特征摘要】
1.一种汽车波纹片加工装置,其特征在于,包括第一固定成型板、成型冲头、第二固定成型板、成型块和整形块,所述第一固定成型板位于所述第二固定成型板的上方,所述成型冲头位于所述第一固定成型板内,所述成型块和整形块均位于所述第二固定成型板内,并且所述成型块与整形块水平并排排列,所述成型块位于所述成型冲头的正下方与所述成型冲头匹配,所述成型冲头的外圆周直径小于被加工汽车波纹片的对应孔的理论直径数值,所述成型块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论高度数值,所述整形块的外圆周直径大于被加工汽车波纹片的对应结构的理论直径数值,所述整形块的高度数值大于被加工汽车波纹片的对应...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨荣
申请(专利权)人:江苏泽恩汽机车部品制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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