再生制动能量IGBT吸收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种再生制动能量IGBT吸收装置，包括第一电容、第一电阻、第二电容、第二电阻、IGBT管、快速熔断器、第三电容、第四电容.所述快速熔断器的一端连接电压输入端，另一端分别与TGBT管的集电极、第三电容和第四电容的正极端相接，第三电容和第四电容的另一端接电源负极，第一电容、第一电阻串接后并接于IGBT管的集电极和发射极之间，第二电容与第二电阻串联后再与快速恢复二极管并联，再并接于IGBT管的集电极和电源负极之间。本实用新型专利技术可以方便地实现串联并联组合，满足各种吸收功率的要求，节省了设备投资.大大减少了设备占有空间，有利于供电所综合自动化控制，有利于设备的维护维修。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

再生制动能量IGBT吸收装置
本技术涉及一种斩波器，特别涉及一种再生制动能量IGBT吸收装置。
技术介绍
现有的再生制动吸收设备斩波器都采用IGBT管作为功率器件，配备各种保护电路。根据吸收功率的不同，IGBT管数量也就不同，从而使每条运营线再生制动能量吸收装置的设计工作量和设计周期大大增加，而且布置形式不一至，制造成本增加，交货期延长。妨碍国城市地铁和轻轨的发展需要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单、制造成本低、维修方便的再生制动能量IGBT吸收装置。本技术解决上述问题的技术方案是:包括第一电容、第一电阻、第二电容、第二电阻、IGBT管、快速熔断器、第三电容、第四电容.所述快速熔断器的一端连接电压输入端，另一端分别与TGBT管的集电极、第三电容和第四电容的正极端相接，第三电容和第四电容的另一端接电源负极，第一电容、第一电阻串接后并接于IGBT管的集电极和发射极之间，第二电容与第二电阻串联后再与快速恢复二极管并联，再并接于IGBT管的集电极和电源负极之间。本技术的有益效果在于:本技术可以实现再生制动能量IGBT吸收装置模块化标准化设计，可以方便地串联并联组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种再生制动能量IGBT吸收装置，其特征在于：包括第一电容、第一电阻、第二电容、第二电阻、IGBT管、快速熔断器、第三电容、第四电容.所述快速熔断器的一端连接电压输入端，另一端分别与TGBT管的集电极、第三电容和第四电容的正极端相接，第三电容和第四电容的另一端接电源负极，第一电容、第一电阻串接后并接于IGBT管的集电极和发射极之间，第二电容与第二电阻串联后再与快速恢复二极管并联，再并接于IGBT管的集电极和电源负极之间。

【技术特征摘要】
1.一种再生制动能量IGBT吸收装置,其特征在于:包括第一电容、第一电阻、第二电容、第二电阻、IGBT管、快速熔断器、第三电容、第四电容.所述快速熔断器的一端连接电压输入端，另一端分别与TGBT管的集电极、第三电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：李根良，刘慧良，
申请(专利权)人：湖南恒信电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：