【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锂离子电池连接结构，尤其涉及一种船用大电流锂离子电池连接结构。
技术介绍
锂离子电池具有能量密度高、性能稳定、适应性广等诸多的优点，使用越来越普遍。但是普通的锂离子电池，放电电流有限。例如电动自行车仅通过几安培的电流，电动汽车通过的电流一般在几百安培。近年来，锂离子电池开始用于船舶。船用电池的容量一般较大，甚至达到上万安培，放电电流一般以千安培甚至上万安培计算。这样大的发电电流，已经不能用传统的电极连接结构了。传统的电极连接方式是采用螺栓结构。将带有固定孔的电极套入螺栓，用螺母压紧。螺栓和螺母一般采用导电性良好的纯铜来制造。这种结构存在一些问题，首先是随着船体的颠簸和晃动，螺钉会出现松动；其次，这种结构看似装配很紧，其实只是通过螺母内部的螺纹传导电流，电流通过点或线传导，导电能力不足。在通过大电流时容易因电阻效应出现过热，产生安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够提高导电能力、安全系数高的船用大电流锂离子电池连接结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种船用大电流锂离子电池连接结构，包括铜极柱和电池连接端子，其特征是:所述的电池连...
【技术保护点】
一种船用大电流锂离子电池连接结构，包括铜极柱（7）和电池连接端子，其特征是：所述的电池连接端子包括带有缺口（5）的连接端子套（2），所述的缺口（5）处设计有两个连接端子固定块（1），两个连接端子固定块（1）分为位于缺口的两边，连接端子固定块（1）与连接端子套（2）为一整体，连接端子固定块（1）上开有固定孔（4），固定孔（4）内安装有螺钉（3），所述连接端子套（2）紧密套装在铜极柱（7）的外部。
【技术特征摘要】
1.一种船用大电流锂离子电池连接结构，包括铜极柱(7)和电池连接端子，其特征是:所述的电池连接端子包括带有缺口(5)的连接端子套(2)，所述的缺口(5)处设计有两个连接端子固定块(1)，两个连接端子固定块(I)分为位于缺口的两边，连接端子固定块(I)与连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淑芹，陈凡伟，陈鑫，关成善，宗继月，
申请(专利权)人：山东精工电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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