一种收光式汽车前照组合灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收光式汽车前照组合灯具，具有灯壳和用于固定灯壳的固定架，所述的灯壳内前端装有收光透镜，中部设置有遮光板，后端设置有铝合金反光杯、所述的铝合金反光杯的焦点处放置有碳化硅固体发光光源，所述碳化硅固体发光光源下面的集成电路板通过支撑架与铝合金反光杯连接，所述的特制的铝合金反光杯外周壁上设置有用于散热的棱。所述的遮光板为z型明暗分界线遮光板。本实用新型专利技术提供一种收光式汽车前照组合灯具，使用碳化硅固体发光源做光源，大大减少灯具的温度，而且大大降低了功耗，在反光杯的外表面设置供散热的棱，使灯具整体散热更加方便，无需额外散热部件，节省成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车照明灯具领域，尤其涉及一种收光式汽车前照组合灯具。
技术介绍
目前，常见的汽车前照灯大致有两种。一种是采用卤素灯泡(远近光又分单独的与分离的两种形式)，这种灯泡的单灯丝功率约为55瓦左右，启动大灯时灯炮发光，光源是沿灯丝高温辐射发热发光，这些光线一部分射向前方，一部分射向四周及后部，这部分光经反光杯处理后又射向前方，但会形成相当多的杂散光。正是这些杂散光在夜间开启的时候会给道路对面行驶的行人及车辆造成极大的光污染，甚至导致交通事故的发生。另一方面，杂散光的出现又降低了有效光的光效，使得本来光效就较低的卤素灯泡前照大灯的有效光就更微弱了。再一个就是寿命与耗电的问题，传统卤素灯的寿命大约只有200到300小时左右，寿命很短，但是耗电量却大得惊人，一辆小汽车全开大灯时的功率大约有220瓦左右，而启动时的功率又能达到此数据的5倍左右，这些情况又能造成可观的油耗及相当多的尾气排放污染。另一种是采用氙气灯与透镜结合的方案。这种方案相比上一方案较为合理，但仍存在不足。常用的汽车氙气灯泡虽标称35瓦，但由于必配一只产生高频高压触发的驱动电源，使得单只汽车氙气灯泡的实际功率仍达到了 6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收光式汽车前照组合灯具，具有灯壳和用于固定灯壳的固定架，其特征在于：所述的灯壳内前端装有收光透镜，中部设置有遮光板，后端设置有铝合金反光杯、所述的铝合金反光杯的焦点处放置有碳化硅固体发光光源，所述碳化硅固体发光光源下面的集成电路板通过支撑架与铝合金反光杯连接，所述的铝合金反光杯外周壁上设置有用于散热的棱。

【技术特征摘要】
1.一种收光式汽车前照组合灯具，具有灯壳和用于固定灯壳的固定架，其特征在于:所述的灯壳内前端装有收光透镜，中部设置有遮光板，后端设置有铝合金反光杯、所述的铝合金反光杯的焦点处放置有碳化硅固体发光光源，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋卢郏，李亚萌，史兴燕，邱丽，王锋，
申请(专利权)人：河南领聚能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：