一种压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及压紧装置。一种压紧装置，包括使用时下部与吸附塔顶部连接的气缸缸体、滑动密封配合装配在气缸缸体内的气缸活塞、连接在气缸活塞下部跟随气缸活塞运动而压紧吸附塔内的吸附介质的压紧杆，气缸缸体上设置有一端与气缸活塞上方和气缸缸体之间的活塞腔连通的进气管路，进气管路的另一端使用时通过仅向活塞腔进气时导通的单向阀与吸附塔处于活塞以下的纯化气体腔连通。设置进气管路，并在进气管路上设置仅向活塞腔进气时导通的单向阀，在吸附塔内的气体压力突然增大导致气流冲击时，纯化气体腔内的气体能够通过单向阀进入活塞腔，向气缸活塞施加向下的作用力，实现动态压紧，单向阀能够确保活塞腔内的压力，压紧性能稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压紧装置。
技术介绍
在气体纯化设备中，吸附介质在气体纯化过程中会因气流剧烈冲击而粉化失效，导致吸附介质需要经常填充、更换，维护时间较长，影响了气体纯化设备的正常使用，因此，防止吸附介质粉化失效始终是一项关键技术。目前的气体纯化设备行业内，防止吸附介质粉化失效大多采用吸附塔开手孔人工扒平的方式，即在吸附塔罐体上部开适当大小的孔，仅供手能进出，当分子筛粉化或因气流冲击疏松时，可用手工对其更换或扒平。并使用压紧装置进行压紧。压紧装置作为解决吸附介质粉化失效问题的一种主要装置，现有该装置主要由弹簧式压紧装置和气缸压紧装置。弹簧式压紧装置密封性差，容易造成填料泄露、逃逸造成流失，导致系统堵塞，使用时间较长以后弹簧的机械强度会下降，影响净化效果，且行程短，动作不够灵敏。气缸压紧装置例如申请号为201020146951.7的中国技术专利公开的一种PSA吸附床自动补偿压紧装置，于吸附塔顶部开口处的法兰盘上连接有气缸，所述法兰盘上开设有供气缸的伸缩杆穿过的伸缩杆穿孔，气缸的伸缩杆穿过所述穿孔并在下端连接有活塞，通过伸缩杆向下运动，带动活塞压紧吸附介质。但是，该装置无法适应变化的待过滤气体气压，使用中存在波动，稳定性差，容易引起误判。另外，该装置结构复杂，体积较大，仅靠一根伸缩杆压紧，压紧效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种压紧性能稳定的压紧装置。本技术一种压紧装置所采用的技术方案是:一种压紧装置，包括使用时下部与吸附塔顶部连接的气缸缸体、滑动密封配合装配在所述气缸缸体内的气缸活塞、连接在气缸活塞下部跟随气缸活塞运动而压紧吸附塔内的吸附介质的压紧杆，所述气缸缸体上设置有一端与气缸活塞上方和气缸缸体之间的活塞腔连通的进气管路，所述进气管路的另一端使用时通过仅向所述活塞腔进气时导通的单向阀与吸附塔处于活塞以下的纯化气体腔连通。上述技术方案中设置了进气管路，并在进气管路上设置了仅向所述气缸活塞上方和气缸缸体之间的活塞腔进气时导通的单向阀，在吸附塔内的气体压力突然增大导致气流冲击时，纯化气体腔内的气体能够通过单向阀进入活塞腔，向气缸活塞施加向下的作用力，气缸活塞继而通过压紧杆向下运动压紧吸附介质，实现动态压紧，单向阀能够确保活塞腔内的压力，使吸附介质始终处于压紧状态，压紧性能稳定。作为优选:所述气缸缸体顶部开有通孔，所述气缸活塞上方连接有与所述通孔内壁气密封配合并导向移动装配的气缸活塞杆，所述气缸活塞杆的上部穿出所述通孔凸设在气缸缸体上方并设置有用于指示气缸活塞的位置的识别段。气缸活塞杆伸出通孔设置能够直观准确地反映出吸附介质的下降情况，识别段便于检测装置的安装和实现自动化控制。所述压紧杆为沿同一圆周均布的三只。设置三只压紧杆能够使压力分布更均匀，压紧稳定。所述气缸活塞与所述气缸缸体内壁之间设置有O型密封圈密封。O型密封圈密封可靠，能够有效防止漏气，保证气缸活塞正常工作和装置使用的长期稳定性。所述进气管路设置有与所述活塞腔连通的气压表。气压表可以实时监测活塞腔内的气体压力，便于了解吸附塔和压紧装置的工作状态。附图说明图1:本技术一种压紧装置的一个实施例的结构示意图。图中各附图标记对应的名称为:1内法兰，2压紧杆，3气缸活塞，4外法兰，5气缸活塞杆，6气缸缸体,7单向阀,8气压表,9顶盖。具体实施方式本技术一种压紧装置的一个实施例如图1所示，主要包括气缸缸体6、气缸活塞3、压紧杆2、气缸活塞杆5和进气管路。本实施例中各零部件均是由特种耐蚀不锈钢材料制成，确保装置可以频繁启停和长期稳定使用而不会因为锈蚀不发生卡滞现象，动作灵活。气缸缸体6下部开口并扣设连接在吸附塔顶部的顶盖9上，气缸活塞3滑动密封配合装配在气缸缸体6内，气缸活塞3与气缸缸体6内壁之间设置有O型密封圈密封。气缸活塞3下部连接有三只跟随气缸活塞3运动而压紧吸附塔内的吸附介质的压紧杆2，各压紧杆2沿同一圆周均布，并通过内法兰I导向移动装配在吸附塔的顶盖9上。气缸缸体6上设置有进气管路，进气管路一端与气缸活塞3上方和气缸缸体6之间的活塞腔连通、另一端与吸附塔处于活塞以下的纯化气体腔连通，并在管路中间设置有仅向活塞腔进气时导通的单向阀7，单向阀7上方还设置有气压表8，与气缸活塞3上方和气缸缸体6之间的纯化气体腔连通。气缸缸体6的顶部还通过外法兰4开有通孔，气缸活塞3上方连接有气缸活塞杆5，气缸活塞杆5与通孔内壁气密封配合并导向移动装配，其上部穿出通孔凸设在气缸缸体6上方并跟随气缸活塞3上下运动，并设置有用于指示气缸活塞的位置的识别段用于指示吸附介质的高度而作为指示杆。工作时，纯化设备吸附塔内的气体通过单向阀7经进气管路进入气缸活塞3上方和气缸缸体6之间的活塞腔，给气缸活塞3施加向下的作用力，气缸活塞3继而通过压紧杆2向下运动压紧吸附介质，实现动态压紧，单向阀7能够确保气缸活塞3上方和气缸缸体6之间的活塞腔内的压力，使吸附介质始终处于压紧状态，结构简单，重量、体积小，压紧性能稳定，能够有效防止吸附介质因气流冲击造成粉化。气缸活塞杆和气压表8方便用户直观了解压紧装置的运行状态。该压紧装置能够用于多种气体纯化设备。在上述实施例中,气缸活塞3上方伸出气缸缸体6设置有气缸活塞杆作为指不杆，该气缸活塞杆为非必须结构，在本技术的其他实施例中，也可以将气缸缸体6上部设置成封闭形式，并去掉气缸活塞杆，不影响压紧装置正常的压紧。另外，在本技术的其他实施例中，气缸活塞杆处还可以设置气缸活塞杆位置检测装置，并集成电信号处理系统，气缸活塞3带动压紧杆2的运动可以通过电信号反馈给远程控制系统，使装置具备实时动态反馈和远程自动控制功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压紧装置，包括使用时下部与吸附塔顶部连接的气缸缸体、滑动密封配合装配在所述气缸缸体内的气缸活塞、连接在气缸活塞下部跟随气缸活塞运动而压紧吸附塔内的吸附介质的压紧杆，其特征在于：所述气缸缸体上设置有一端与气缸活塞上方和气缸缸体之间的活塞腔连通的进气管路，所述进气管路的另一端使用时通过仅向所述活塞腔进气时导通的单向阀与吸附塔处于活塞以下的纯化气体腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种压紧装置，包括使用时下部与吸附塔顶部连接的气缸缸体、滑动密封配合装配在所述气缸缸体内的气缸活塞、连接在气缸活塞下部跟随气缸活塞运动而压紧吸附塔内的吸附介质的压紧杆，其特征在于:所述气缸缸体上设置有一端与气缸活塞上方和气缸缸体之间的活塞腔连通的进气管路，所述进气管路的另一端使用时通过仅向所述活塞腔进气时导通的单向阀与吸附塔处于活塞以下的纯化气体腔连通。2.根据权利要求1所述的一种压紧装置，其特征在于:所述气缸缸体顶部开有通孔，所述气缸活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇超，张猛，牛涛，杨俊卿，淮旭鸽，张战稳，
申请(专利权)人：凯迈洛阳气源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：