一种多功能座椅头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能座椅头枕，所述汽车头枕设有多层结构，所述头枕中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。所述头枕与所述舒适装置通过滑轨连接，所述头枕上设有下滑轨，所述舒适装置上设有在所述下滑轨相配合的上滑轨，所述上滑轨与所述下滑轨相互啮合滑动。采用本实用新型专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中，汽车座椅头枕仅仅对乘客坐姿的舒适性和乘客的安全性考虑较多，针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求等技术问题，同时还具有隔音效果好，使用寿命长，稳定性好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内饰件制造
，具体地说，涉及一种多功能座椅头枕。
技术介绍
目前，汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。据有关部门统计，在车祸中，颈部扭伤是最常见的伤害之一。资料显示，在26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%。在发生交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率。汽车在行驶过程中，车内乘员将不可避免的感觉到车内的噪声。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音(250hz 500hz)它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分，针对上述车内噪声问题，现有车内座椅的功用主要是体现在乘客坐姿的舒适和乘员的安全上面，对于其他方面的功能涉及很少，尤其是针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，现有技术中，汽车座椅头枕仅仅对乘客坐姿的舒适性和乘客的安全性考虑较多，针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求等技术问题，而提供了一种多功能座椅头枕。本技术的技术构思是，从车内噪声角度，为解决上述缓解车内噪声，满足乘客不同需求，本技术提供了一种经过改进设计的汽车座椅头枕，所述头枕上设有舒适装置，这种装置可以接受音频播放声音，也可以有隔音作用，满足了乘客的不同需求。本技术的技术方案是，一种多功能座椅头枕，所述汽车头枕设有多层结构，所述头枕中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。所述头枕与所述舒适装置通过滑轨连接，所述头枕上设有下滑轨，所述舒适装置上设有在所述下滑轨相配合的上滑轨，所述上滑轨与所述下滑轨相互啮合滑动。所述上滑轨长度小于所述下滑轨的长度。所述舒适装置处于完全伸展状态时，所述上滑轨与所述下滑轨脱离，所述舒适装置通过铰链等与所述汽车头枕连接，所述舒适装置可沿所述头枕垂直方向弯折，并可旋转调整角度。所述头枕包括头枕骨架，所述舒适装置包括固定装置，所述固定装置与所述头枕骨架连接；所述舒适装置与所述头枕之间设有加紧弹簧。所述舒适装置为一大型耳麦，所述耳麦为外夹式结构。所述固定装置和头枕骨架为中空结构。所述耳麦与音频信号线连接，所述音频信号线另一端与仪表中控台连接。所述音频信号线布置在所述固定装置和头枕骨架的中空结构中。所述耳麦上设有声音调节按钮和开关按钮。采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中，汽车座椅头枕仅仅对乘客坐姿的舒适性和乘客的安全性考虑较多，针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求等技术问题，同时还具有隔音效果好，使用寿命长，稳定性好。附图说明结合附图，对本技术作进一步的说明图1为本技术半开状态结构示意图；其中，I为头枕；2为耳麦；3为固定装直；4为头枕骨架；5为首频彳目号线；6为上滑轨。具体实施方式如图所示，本技术所提供的技术方案是，一种多功能座椅头枕，所述汽车头枕I设有多层结构，所述头枕I中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕I设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。所述头枕I与所述舒适装置通过滑轨连接，所述头枕I上设有下滑轨，所述舒适装置上设有在所述下滑轨相配合的上滑轨6，所述上滑轨6与所述下滑轨相互啮合滑动。所述上滑轨6长度小于所述下滑轨的长度。所述舒适装置处于完全伸展状态时，所述上滑轨6与所述下滑轨脱离，所述舒适装置通过铰链等与所述汽车头枕I连接，所述舒适装置可沿所述头枕I垂直方向弯折，并可旋转调整角度。所述头枕I包括头枕骨架4，所述舒适装置包括固定装置3，所述固定装置3与所述头枕骨架4连接；所述舒适装置与所述头枕I之间设有加紧弹簧。所述舒适装置为一大型耳麦2，所述耳麦2为外夹式结构。所述固定装置3和头枕骨架4为中空结构。所述耳麦2与音频信号线5连接，所述音频信号线5另一端与仪表中控台连接。所述音频信号线5布置在所述固定装置3和头枕骨架4的中空结构中。所述耳麦2上设有声音调节按钮和开关按钮。本技术的目的在于在座椅上安装一种类似于耳麦2的装置，这种装置可以接受音频播放声音，也可以有隔音作用。此装置乘员可以自己进行开启与关闭，开启时，乘员自己可以一个人享受音乐或其他，而车内音响并不打开，车内环境安静，不影响其他乘员；当乘客舱内环境较嘈杂，而乘员需要安静的环境时，关闭耳麦2，这种装置有屏蔽声音的功用。乘客可以根据自己的需求改变自己的乘坐环境(注:驾驶座由于特殊，故不能安装此装置)与目前现有汽车座椅相比，本技术满足了个性化的需求。本技术所提供的耳麦2声音大小的调节按钮和开关按钮适当布置。耳麦2固定在头枕I上，其方式很多种，本专利的固定方式和头枕I在座椅靠背的固定方式相似，需要使用时，拿下耳麦2即可。耳麦2的形式为外夹紧方式。此装置的功用是，当耳麦2打开时，通过对仪表台上中控台上输出信号的控制，使车内音响关闭，只有打开的耳麦2可以接受声音信息，其他座椅头枕I耳麦2的打开与否互不影响；当耳麦2全部关闭时，中控台的信号由车内音响输出；耳麦2关闭时，可以起到隔音作用，使乘员感觉周围的环境安静，能够得到很好的休息。以上实施例仅用以说明本技术而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种多功能座椅头枕，其特征在于，所述汽车头枕(I)设有多层结构，所述头枕(I)中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕(I)设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。2.根据权利要求1所述的一种多功能座椅头枕，其特征在于，所述头枕(I)与所述舒适装置通过滑轨连接，所述头枕(I)上设有下滑轨，所述舒适装置上设有在所述下滑轨相配合的上滑轨(6)，所述上滑轨(6)与所述下滑轨相互啮合滑动。3.根据权利要求1或2所述的一种多功能座椅头枕，其特征在于，所述上滑轨(6)长度小于所述下滑轨的长度。4.根据权利要求3所述的一种多功能座椅头枕，其特征在于，所述舒适装置处于完全伸展状态时，所述上滑轨(6 )与所述下滑轨脱离，所述舒适装置通过铰链等与所述汽车头枕(I)连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能座椅头枕，其特征在于，所述汽车头枕（1）设有多层结构，所述头枕（1）中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕（1）设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：