折叠式公交车靠枕制造技术

本实用新型专利技术属于日用品技术领域，涉及一种靠枕，尤其涉及一种折叠式公交车靠枕，包括固定板和靠枕翼，固定板固定在座椅上，固定板包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间通过翻折机构相连，固定板上端设有固定挂钩，固定挂钩下端通过旋转轴与固定板连接，上端卡在座椅上方，使用时展开枕靠头部，不使用时收拢节省空间，使用方便，结实坚固，能很好缓解乘客和驾驶员因长期乘坐带来的颈部疲劳疼痛的痛苦，而且交通堵塞时人们比较容易烦躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好缓解烦躁的心情，有利于安全行驶，本实用新型专利技术在日用品技术领域中有良好的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于日用品
，涉及一种靠枕，尤其涉及一种折叠式公交车靠枕。
技术介绍
目前，市场上的座椅除了包括底座、座板及靠背，随着生活水平的提高，人们对座椅的使用性能要求越来越高，于是出现了具有多种功能的座椅，如增加率使座板相对底座旋转和升降功能、在靠背的两侧设置扶手等，以适合不同用户的需求，还有的座椅在靠背的顶部设有靠枕，使得长期久坐的人能够缓解颈部的劳累，增加舒适度。现在，小汽车和部分长途汽车上也设有活动的靠枕，但是只是靠绑带固定在座椅上，人们枕靠头部时容易晃动和滑落等；另外，公交车上的座椅上端仍然是只有可供站立的乘客抓扶的硬性扶手，如果座椅能设置有可靠的靠枕，就能很好使乘客和驾驶员极大地缓解因长期乘坐带来的颈部疲劳疼痛的痛苦。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的车用活动靠枕，人们枕靠头部时容易晃动和滑落的缺陷，提供了一种折叠式公交车靠枕，固定在公交车的座椅上端，使用时展开枕靠头部，不使用时收拢节省空间，使用方便，结实坚固，能很好缓解乘客和驾驶员因长期乘坐带来的颈部疲劳疼痛的痛苦，而且交通堵塞时人们比较容易烦躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好缓解烦躁的心情，有利于安全行驶。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:折叠式公交车靠枕，包括固定板和靠枕翼，固定板固定在座椅上，固定板包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间通过翻折机构相连。乘客和驾驶员乘坐公交车时，可以把翻折机构翻开成板状，固定在座椅上，靠枕翼展开，枕靠在上面，从而得到休息；如果不枕靠时，可以把翻折机构折合起来，从而节省空间。作为优选，翻折机构为门活页。作为优选，固定板上端设有固定挂钩，固定挂钩下端通过旋转轴与固定板连接，上端卡在座椅上方。现有技术的小汽车和部分长途汽车上也设有活动的靠枕，但是只是靠绑带固定在座椅上，人们枕靠头部时容易晃动和滑落等，本技术设有固定挂钩，固定挂钩下端通过旋转轴与固定板连接，上端卡在座椅上方，使用时，将固定挂钩绕着旋转轴旋转，使其与固定板成直角，上端的挂钩处卡在座椅上方。整个靠枕由于重力挂在座椅的顶部，防止固定板或连同整个折叠式公交车靠枕一起沿着座椅靠背往下滑，固定挂钩可以很好固定靠枕。而且乘客和驾驶员枕靠本技术时，把头部分散下来的重量转移到座椅顶部，而不是直接由脖子来承受，舒展脖子，放松头部，解放颈椎压力，达到放松的目地，可以得到很好的休息。不使用时，将固定挂钩绕着旋转轴旋转，使其贴合在固定板上，节省空间。作为优选，靠枕翼有两片，分别为左靠枕翼和右靠枕翼。左靠枕翼和右靠枕翼之间形成一定夹角，乘客和驾驶员的头部枕靠在左、右两片靠枕翼上，左、右两片靠枕翼环绕在头部后面，使头部平衡而且不容易左右摇晃，保证枕靠得舒服达到放松的目的。作为优选，左靠枕翼和右靠枕翼外侧分别包裹有缓冲物，缓冲物为海绵或棉花。左、右两片靠枕翼上包裹有缓冲物，使头部舒服，避免公交车行驶过程中摇晃和震动而引起的头部受伤，也不会因为车辆左右转弯而左右滑动。作为优选，左靠枕翼和右靠枕翼均为环状，左靠枕翼和右靠枕翼之间连接有缓冲布条，缓冲布条一端固定在左靠枕翼上，另一端固定在右靠枕翼上。左、右两片靠枕翼之间连接有缓冲布条，把头部的重量分散到布条上，而不会让头部直接放到硬的座椅上，使人更舒服，避免公交车行驶过程中摇晃和震动而引起的头部受伤。本技术提供了一种折叠式公交车靠枕，固定在公交车的座椅上端，使用时展开枕靠头部，不使用时收拢节省空间，使用方便，结实坚固，能很好缓解乘客和驾驶员因长期乘坐带来的颈部疲劳疼痛的痛苦，而且交通堵塞时人们比较容易烦躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好缓解烦躁的心情，有利于安全行驶，本技术在日用品
中有良好的应用前景。另外，本技术的折叠式公交车靠枕，还可以适用于办公室以及其他室内座椅上。只要把靠枕放在座椅上，就可以放松头部，达到休息的目的。对于办公室的上班人群，也是一种缓解疲劳的工具。附图说明图1为本技术折叠式公交车靠枕的结构示意图。I 一固定板、11 一上固定板、12 —下固定板、2 —固定挂钩、3 —翻折机构、4 一旋转轴、5 —靠枕翼、51 —左靠枕翼、52 —右靠枕翼、6 —缓冲布条、7 —座椅。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例折叠式公交车靠枕，如图1所示，包括固定板I和靠枕翼5，固定板I固定在座椅7上，固定板I包括上固定板11和下固定板12，上固定板11和下固定板12之间通过翻折机构3相连。翻折机构3为门活页。固定板I上端设有固定挂钩2，固定挂钩2下端通过旋转轴4与固定板I连接，上端卡在座椅7上方。靠枕翼5有两片,分别为左靠枕翼51和右靠枕翼52。左靠枕翼51和右靠枕翼52均为环状，左靠枕翼51和右靠枕翼52之间连接有缓冲布条6，缓冲布条6 —端固定在左靠枕翼51上，另一端固定在右靠枕翼52上。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。权利要求1.折叠式公交车靠枕，其特征在于:包括固定板(I)和靠枕翼(5)，固定板(I)固定在座椅(7)上，固定板(I)包括上固定板(11)和下固定板(12)，上固定板(11)和下固定板(12)之间通过翻折机构(3)相连。2.根据权利要求1所述的折叠式公交车靠枕，其特征在于:翻折机构(3)为门活页。3.根据权利要求1所述的折叠式公交车靠枕，其特征在于:固定板(I)上端设有固定挂钩(2 )，固定挂钩(2 )下端通过旋转轴(4 )与固定板(I)连接，上端卡在座椅(7 )上方。4.根据权利要求1所述的折叠式公交车靠枕，其特征在于:靠枕翼(5)有两片，分别为左靠枕翼(51)和右靠枕翼(52)。5.根据权利要求4所述的折叠式公交车靠枕，其特征在于:左靠枕翼(51)和右靠枕翼(52)外侧分别包裹有缓冲物，缓冲物为海绵或棉花。6.根据权利要求4所述的折叠式公交车靠枕，其特征在于:左靠枕翼(51)和右靠枕翼(52)均为环状，左靠枕翼(51)和右靠枕翼(52)之间连接有缓冲布条(6)，缓冲布条(6) —端固定在左靠枕翼(51)上，另一端固定在右靠枕翼(52)上。专利摘要本技术属于日用品
，涉及一种靠枕，尤其涉及一种折叠式公交车靠枕，包括固定板和靠枕翼，固定板固定在座椅上，固定板包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间通过翻折机构相连，固定板上端设有固定挂钩，固定挂钩下端通过旋转轴与固定板连接，上端卡在座椅上方，使用时展开枕靠头部，不使用时收拢节省空间，使用方便，结实坚固，能很好缓解乘客和驾驶员因长期乘坐带来的颈部疲劳疼痛的痛苦，而且交通堵塞时人们比较容易烦躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好缓解烦躁的心情，有利于安全行驶，本技术在日用品
中有良好的应用前景。文档编号B60N2/48GK202966028SQ20122062909公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日专利技术者郑建敏 申请人:郑建敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠式公交车靠枕，其特征在于：包括固定板（1）和靠枕翼（5），固定板（1）固定在座椅（7）上，固定板（1）包括上固定板（11）和下固定板（12），上固定板（11）和下固定板（12）之间通过翻折机构（3）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建敏，
申请(专利权)人：郑建敏，
类型：实用新型
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