【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆配件
，涉及一种汽车门框结构。
技术介绍
汽车门框结构主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力和装饰性起决定作用，现有的汽车门框结构主要存在的缺点是:滚压工艺步骤复杂，且与对手件安装后密封性较差，整体的强度也较弱，严重影响了汽车门框的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，具有良好密封能力和优良装饰性的汽车门框结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车门框结构，包括经滚压成型并焊接在一起的B柱内板和B柱外板，该门框具有以下横截面,所述的B柱内板形成呈C形第一嵌合部，在第一嵌合部上安装有门挡风雨条，所述的B柱外板分别形成第二嵌合部，在第二嵌合部上安装有玻璃密封条，第二嵌合部延伸弯折形成密封表面，在密封表面和车身之间安装有打开挡风雨条。所述的第一嵌合部包括第一弯曲部和第二弯曲部，所述门挡风雨条一侧的两端部分别位于第一弯曲部和第二弯曲部，门挡风雨条的另一侧抵在车身上。所述的第二嵌合部包括两端头的第一翻折边、第二翻折边以及内侧的容置槽，所述的玻璃密封条的内侧位于容置槽内，玻璃密封条的外沿分别包覆在第一翻折边和第二翻折边上。有益效果由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果:本技术结构简单，安装方便，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好，保证了门框整体的强度。附图说明图1是本汽车门框结构整体结构示意图；图2是图1的A-A向剖视结构示意图；图中，B柱内板I ;B柱外板2 ;第一嵌合部3 ;门挡风雨条4 ;第一弯曲部...
【技术保护点】
一种汽车门框结构，包括经滚压成型并焊接在一起的B柱内板(1)和B柱外板(2)，其特征是：该门框具有以下横截面，所述的B柱内板(1)形成呈C形第一嵌合部(3)，在第一嵌合部(3)上安装有门挡风雨条(4)，所述的B柱外板(2)分别形成第二嵌合部(7)，在第二嵌合部(7)上安装有玻璃密封条(8)，第二嵌合部(7)延伸弯折形成密封表面(12)，在密封表面(12)和车身(14)之间安装有打开挡风雨条(13)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门框结构，包括经滚压成型并焊接在一起的B柱内板(I)和B柱外板(2)，其特征是:该门框具有以下横截面，所述的B柱内板(I)形成呈C形第一嵌合部(3)，在第一嵌合部(3)上安装有门挡风雨条(4)，所述的B柱外板(2)分别形成第二嵌合部(7)，在第二嵌合部(7)上安装有玻璃密封条(8)，第二嵌合部(7)延伸弯折形成密封表面(12)，在密封表面(12)和车身(14)之间安装有打开挡风雨条(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框结构，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟建友，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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