【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具，尤其涉及一种用于汽车门槛加强板的夹具。
技术介绍
1、汽车门槛加强板一般靠近汽车底盘设置，用于加强车身侧面的强度，提高车门的抗冲击性能。为了保证门槛加强板具有良好的强度，门槛加强板的设计样式各式各样。
2、如图1所示的门槛加强板，其整体呈不规则的封闭框体设置，且在其封闭框体的内部设置多条横向筋条和纵向筋条，此样式的门槛加强板相比于大多数的门槛加强板的强度要高。在使用过程中，需要对门槛加强板进行加工，以方便与汽车上其他配件进行装配。但是，此类门槛加强板由于形状不规则，夹具定位和夹紧不方便，经常存在由于定位精度差或者工件移位，而导致门槛加强板的加工误差较大的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于：提出一种定位精度高、夹持稳定性好，且方便加工的用于汽车门槛加强板的夹具。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种用于汽车门槛加强板的夹具，所述汽车门槛加强板包括外框和设置在所述外框中的若干横向筋条和纵向筋条；所述外框包括第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面上设有定位孔，所述第二平面处于所述第一平面的对侧，且与所述第一平面呈平行设置，所述第三平面设置在所述第一平面及所述第二平面的侧面，且与所述第一平面及所述第二平面均垂直，所述夹具包括：
3、基座和支撑模块，所述支撑模块设置在所述基座上，且包括上限位和下浮动支撑，所述下浮动支撑可升降运动，邻近所述上限位处设有定位销；
4、
5、当所述汽车门槛加强板置于所述下浮动支撑上后：所述下浮动支撑可上顶所述汽车门槛加强板，使所述第一平面抵于所述上限位；所述定位销可穿入所述定位孔；所述第一驱动件可驱使所述第一夹块运动至其夹紧位置，以夹持于所述第三平面；所述第二驱动件可驱使所述第二夹块运动至其夹紧位置，以夹持于所述第二平面。
6、进一步地，所述基座上设有驱动气缸和第一导轨，所述下浮动支撑可升降运动地设置在所述第一导轨上，所述驱动气缸的伸缩轴与所述下浮动支撑相连，且可驱使所述下浮动支撑升降运动。
7、进一步地，所述下浮动支撑包括滑座、支撑块和第三驱动件，所述滑座可升降地设置在所述第一导轨上，且所述滑座上设有导滑块；所述支撑块的底部设置第二导轨，所述第二导轨可滑动地穿设于所述导滑块中，且所述第二导轨垂直于所述第一导轨，所述第三驱动件连接所述支撑块，且可驱使所述支撑块和第二导轨伸缩运动。
8、进一步地，所述第三驱动件可驱动所述支撑块向远离所述基座侧运动，并凸出于所述上限位；
9、当所述汽车门槛加强板设置于所述支撑块上，且被所述第一夹持机构和第二夹持机构夹持后，所述第三驱动件可驱动所述支撑块向靠近所述基座侧运动，以内收所述支撑块。
10、进一步地，所述上限位上设有一直壁，所述下浮动支撑可上顶所述汽车门槛加强板，使所述第一平面贴于所述直壁；
11、所述第二平面内凹于所述外框，并在所述外框上沿所述第二平面的两侧各具有一凸起；当所述汽车加强板设置于所述下浮动支撑上，所述支撑块支撑两所述凸起，所述第二夹块运动至其夹紧位置后，所述第二夹块处于两所述凸起之间。
12、进一步地，当所述第一夹块和所述第二夹块均运动至其各自的松夹位置时，所述夹具上具有一侧开口，所述汽车门槛加强板可沿所述开口设置于所述下浮动支撑上，且可推动所述汽车门槛加强板向靠近所述基座侧运动，以使所述汽车门槛加强板的侧面与所述上限位的侧面相抵。
13、进一步地，所述第一夹持机构包括第一连接支架，所述第一连接支架连接在所述第一夹块和所述第一驱动件之间，且所述第一驱动件可驱使所述第一连接支架以及所述第一夹块转动，使所述第一夹块在其夹紧位置和其松夹位置之间切换；
14、所述第二夹持机构包括第二连接支架，所述第二连接支架连接在所述第二夹块和所述第二驱动件之间，且所述第二驱动件可驱使所述第二连接支架以及所述第二夹块转动，使所述第二夹块在其夹紧位置和其松夹位置之间切换。
15、进一步地，所述第一夹块上具有第一夹持平面，所述第二夹块上设有第二夹持平面；
16、当所述第一夹块和所述第二夹块均运动至其各自的夹紧位置时，所述第一夹持平面紧贴所述第三平面，所述第二夹持平面紧贴所述第二平面。
17、进一步地，所述定位销可沿靠近所述基座侧以及远离所述基座侧伸缩运动，以找准所述定位孔。
18、进一步地，所述基座上沿其长度方向设有至少两组所述支撑模块，且所述基座上沿其长度方向设有至少两组所述第一夹持机构以及至少两组所述第二夹持机构。
19、与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
20、本技术中，将汽车门槛加强板设置于下浮动支撑上，下浮动支撑上顶汽车门槛加强板使其第一平面贴于上限位，操作者可向里推动汽车门槛加强板使其侧面与上限位的侧面相贴；后通过定位销穿入定位孔，保证汽车门槛加强板的位置精度。第一夹持机构中的第一驱动件驱使第一夹块夹持在第三平面上，第一夹持平面与第三平面相贴；第二夹持机构中的第二驱动件驱使第二夹块夹持在第二平面上，第二夹持平面与第二平面相贴，且由于第二平面平行与第一平面，第三平面垂直于第一平面以及第二平面，多个垂直平面配合定位销、定位孔作为汽车门槛加强板的定位基准，进一步保证汽车门槛加强板的定位精度，且第一夹块和第二夹块对其进行一次夹紧和二次夹紧，保证汽车门槛加强板在加工过程中不会松动，本夹具的定位精度高，且夹持稳定性好。
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1.一种用于汽车门槛加强板的夹具，所述汽车门槛加强板包括外框和设置在所述外框中的若干横向筋条和纵向筋条；所述外框包括第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面上设有定位孔，所述第二平面处于所述第一平面的对侧，且与所述第一平面呈平行设置，所述第三平面设置在所述第一平面及所述第二平面的侧面，且与所述第一平面及所述第二平面均垂直，其特征在于，所述夹具包括：
2.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述基座上设有驱动气缸和第一导轨，所述下浮动支撑可升降运动地设置在所述第一导轨上，所述驱动气缸的伸缩轴与所述下浮动支撑相连，且可驱使所述下浮动支撑升降运动。
3.根据权利要求2所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述下浮动支撑包括滑座、支撑块和第三驱动件，所述滑座可升降地设置在所述第一导轨上，且所述滑座上设有导滑块；所述支撑块的底部设置第二导轨，所述第二导轨可滑动地穿设于所述导滑块中，且所述第二导轨垂直于所述第一导轨，所述第三驱动件连接所述支撑块，且可驱使所述支撑块和第二导轨伸缩运动。
4.根据权利要求3所述的用于汽车门槛加强板
5.根据权利要求3或4所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述上限位上设有一直壁，所述下浮动支撑可上顶所述汽车门槛加强板，使所述第一平面贴于所述直壁；
6.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，当所述第一夹块和所述第二夹块均运动至其各自的松夹位置时，所述夹具上具有一侧开口，所述汽车门槛加强板可沿所述开口设置于所述下浮动支撑上，且可推动所述汽车门槛加强板向靠近所述基座侧运动，以使所述汽车门槛加强板的侧面与所述上限位的侧面相抵。
7.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述第一夹持机构包括第一连接支架，所述第一连接支架连接在所述第一夹块和所述第一驱动件之间，且所述第一驱动件可驱使所述第一连接支架以及所述第一夹块转动，使所述第一夹块在其夹紧位置和其松夹位置之间切换；
8.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述第一夹块上具有第一夹持平面，所述第二夹块上设有第二夹持平面；
9.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述定位销可沿靠近所述基座侧以及远离所述基座侧伸缩运动，以找准所述定位孔。
10.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述基座上沿其长度方向设有至少两组所述支撑模块，且所述基座上沿其长度方向设有至少两组所述第一夹持机构以及至少两组所述第二夹持机构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门槛加强板的夹具，所述汽车门槛加强板包括外框和设置在所述外框中的若干横向筋条和纵向筋条；所述外框包括第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面上设有定位孔，所述第二平面处于所述第一平面的对侧，且与所述第一平面呈平行设置，所述第三平面设置在所述第一平面及所述第二平面的侧面，且与所述第一平面及所述第二平面均垂直，其特征在于，所述夹具包括：
2.根据权利要求1所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述基座上设有驱动气缸和第一导轨，所述下浮动支撑可升降运动地设置在所述第一导轨上，所述驱动气缸的伸缩轴与所述下浮动支撑相连，且可驱使所述下浮动支撑升降运动。
3.根据权利要求2所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述下浮动支撑包括滑座、支撑块和第三驱动件，所述滑座可升降地设置在所述第一导轨上，且所述滑座上设有导滑块；所述支撑块的底部设置第二导轨，所述第二导轨可滑动地穿设于所述导滑块中，且所述第二导轨垂直于所述第一导轨，所述第三驱动件连接所述支撑块，且可驱使所述支撑块和第二导轨伸缩运动。
4.根据权利要求3所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述第三驱动件可驱动所述支撑块向远离所述基座侧运动，并凸出于所述上限位；
5.根据权利要求3或4所述的用于汽车门槛加强板的夹具，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘省根，严方润，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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