用于LPI车辆的热交换器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于LPI车辆的热交换器，其提供的热交换器可以包括：安装在制冷剂管线上的管道单元，所述制冷剂管线连接空调的压缩机与蒸发器并适于流动制冷剂和从所述发动机返回的LPG燃料；安装在所述管道单元的一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线的第一连接构件，在这一端所述制冷剂管线连接至所述压缩机；以及安装在所述管道单元的另一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线的第二连接构件，在所述另一端所述制冷剂管线连接至所述蒸发器。所述热交换器构造成使得高温LPG燃料能够与制冷剂进行热交换。

【技术实现步骤摘要】
用于LPI车辆的热交换器相关申请的交叉引用本申请要求2011年11月24日提交的韩国专利申请第10-2011-0123790号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于LPI(液化石油喷射)车辆的热交换器。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于LPI车辆的热交换器，其安装在空调的制冷剂管线上并适合于LPG(液化石油汽油)燃料与循环通过空调的制冷剂进行热交换。
技术介绍
通常，LPI(液化石油喷射：用于喷射液态LPG燃料的装置)发动机，与取决于高压罐压力的LPG燃料的机械喷射类型不同，其具有安装在高压罐中的燃料泵。LPG燃料加压至高压(5至15巴)且通过燃料泵加以液化。利用喷射器将液化燃料喷射到汽缸中以驱动发动机。由于LPI发动机适于喷射液化燃料，因此不需要例如蒸发器和混合器的组件。相反，另外需要高压喷射器、安装在高压罐中的燃料泵、燃料供给管线、LPI发动机的电子控制装置(ECU)，以及用于控制燃料压力的调节器单元。LPI发动机的电子控制装置接收来自各个传感器的输入信号从而确定发动机的状况，以及控制燃料泵、喷射器和点火线圈从而获得最佳的空气/燃料比并提高发动机性能。此外，电子控制装置根据发动机需要的燃料量控制燃料泵从而向发动机供给液化燃料，LPI喷射器随后将燃料喷射到汽缸中，以实现最佳的空气/燃料比。由于从发动机返回的高温燃料根据应用有常规LPI系统的车辆而返回至高压罐，因此高压罐中LPG燃料的温度升高，并由此还增加了高压罐的内部压力。具体地，在高压罐的内部压力高于LPG站的充入压力的情况下，LPG燃料不能被充入到高压罐中。由于另外的燃料冷却装置应该安装在返回管线上以降低从发动机返回的燃料温度，因此制造和安装成本可能增加，并且LPI发动机可能难以安装在较小的发动机舱中。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于LPI车辆的热交换器，其具有的优点在于，在LPG燃料的温度降低之后使其流动至高压罐中，并且其还具有的优点在于，通过将热交换器安装在空调的制冷剂管线上并使得返回至高压罐的LPG燃料与循环通过空调的制冷剂进行热交换，从而防止高压罐的内部压力增加。根据本专利技术的各个方面的用于LPI车辆的热交换器适于冷却从使用LPG燃料的LPI车辆的发动机返回的高温LPG燃料。热交换器可以包括管道单元、第一连接构件和第二连接构件。管道单元安装在制冷剂管线上，所述制冷剂管线连接空调的压缩机与蒸发器，并适于流动制冷剂和从所述发动机返回的高温LPG燃料，其中制冷剂基本上在所述管道单元的中心部分中流动，高温LPG燃料基本上在所述管道单元的中心部分的外侧的外部部分中流动，从而使得高温LPG燃料能够与制冷剂进行热交换。第一连接构件安装在所述管道单元的一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在这一端所述制冷剂管线连接至所述压缩机，其中所述第一连接构件包括流入端口，LPG燃料流动进入该流入端口。第二连接构件安装在所述管道单元的另一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在所述另一端所述制冷剂管线连接至所述蒸发器，其中所述第二连接构件包括排放端口，所述经过所述管道单元的LPG燃料从该排放端口排放。管道单元可以形成为三重管道结构，制冷剂可以在基本上形成于所述管道单元的中心部分的第一管道中流动，LPG燃料可以被分配到围绕所述第一管道的两个管道中并在所述两个管道中流动。管道单元可以包括：设置有制冷剂通道的制冷剂管道，从所述蒸发器通过所述制冷剂管线供给的低温低压气态制冷剂在所述制冷剂管道中流动，其中所述制冷剂管道基本上布置在所述管道单元的中心部分；设置有燃料通道的燃料管道，所述燃料通道形成在所述制冷剂管道和所述燃料管道之间，并且LPG燃料在其中流动，其中所述燃料管道围绕所述制冷剂管道；以及设置有用于使LPG燃料进行绕过的旁路通道的旁路管道，其中所述旁路管道围绕所述燃料管道，并且所述旁路通道形成在所述燃料管道和所述旁路管道之间。管道单元可以进一步包括至少一个分隔件，所述分隔件沿长度方向在所述制冷剂管道和所述旁路管道之间形成，其中所述至少一个分隔件将所述燃料管道和所述旁路管道固定于所述制冷剂管道，并将所述燃料通道和所述旁路通道分成多个区段。第一连接构件可以包括：第一内部管道，其一端连接至所述制冷剂管线，其另一端连接至所述制冷剂管道的一端；以及第一外部管道，所述流入端口形成在其外圆周处，其一端与所述第一内部管道的端部一体地形成，其另一端包围所述旁路管道的一端的外圆周并安装在所述旁路管道的一端的外圆周上。第二连接构件可以包括：第二内部管道，其一端连接至所述制冷剂管线，其另一端连接至所述制冷剂管道的另一端；以及第二外部管道，所述排放端口形成在其外圆周处，其一端与所述第二内部管道的端部一体地形成，其另一端包围所述旁路管道的另一端的外圆周并安装在所述旁路管道的另一端上。LPG燃料和制冷剂可以沿相反方向流动。本专利技术的各个方面提供分隔件，其包括第一分隔件和第二分隔件，所述第一分隔件连接制冷剂管道和燃料管道，所述第二分隔件连接燃料管道和旁路管道。所述第一分隔件和所述第二分隔件可以布置在相对于所述制冷剂管道的中心的相同轴线上。所述制冷剂管道、所述燃料管道和所述旁路管道可以通过挤出而一体地形成。所述制冷剂管道和所述燃料管道可以通过挤出而一体地形成，然后插入至所述旁路管道中。分隔件可以包括：第一分隔件，所述第一分隔件连接所述制冷剂管道和所述燃料管道；以及第二分隔件，所述第二分隔件从燃料管道沿径向向外方向突出。对应于所述第二分隔件的插入凹槽可以形成在所述旁路管道的内圆周处，且所述第二分隔件可以插入所述插入凹槽中。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。附图说明图1为示例性空调的示意图，根据本申请的用于LPI车辆的热交换器应用于该空调。图2是根据本申请的用于LPI车辆的示例性热交换器的立体图。图3为沿着图2中的线A-A所获得的横截面图。图4为沿着图2中的线B-B所获得的横截面图。图5是应用于根据本申请的用于LPI车辆的热交换器的示例性连接构件的立体图。图6是显示了根据本申请的用于LPI车辆的示例性热交换器的操作的横截面图。图7是应用于根据本申请的用于LPI车辆的热交换器的示例性管道单元的立体分解图。具体实施方式下面将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。图1为空调的示意图，根据本申请的各个实施方式的用于LPI车辆的热交换器应用于该空调；图2是根据本申请的各个实施方式的用于LPI车辆的热交换器的立体图；图3为沿着图2中的线A-A所获得的横截面图；图4为沿着图2中的线B-B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于LPI（液化石油喷射）车辆的热交换器，所述热交换器适于冷却从使用LPG（液化石油汽油）燃料的LPI车辆的发动机返回的高温LPG燃料，所述热交换器包括：管道单元，其安装在制冷剂管线上，所述制冷剂管线连接空调的压缩机与蒸发器，并适于流动制冷剂和从所述发动机返回的高温LPG燃料，其中制冷剂基本上在所述管道单元的中心部分中流动，高温LPG燃料基本上在所述管道单元的中心部分的外侧的外部部分中流动，从而使得高温LPG燃料能够与制冷剂进行热交换；第一连接构件，其安装在所述管道单元的一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在这一端所述制冷剂管线连接至所述压缩机，其中所述第一连接构件包括流入端口，LPG燃料流动进入该流入端口中；以及第二连接构件，其安装在所述管道单元的另一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在所述另一端所述制冷剂管线连接至所述蒸发器，其中所述第二连接构件包括排放端口，经过所述管道单元的LPG燃料从该排放端口排放。

【技术特征摘要】
2011.11.24 KR 10-2011-01237901.一种用于LPI(液化石油喷射)车辆的热交换器，所述热交换器适于冷却从使用LPG(液化石油汽油)燃料的LPI车辆的发动机返回的高温LPG燃料，所述热交换器包括：管道单元，其安装在制冷剂管线上，所述制冷剂管线连接空调的压缩机与蒸发器，并适于流动制冷剂和从所述发动机返回的高温LPG燃料，其中制冷剂基本上在所述管道单元的中心部分中流动，高温LPG燃料基本上在所述管道单元的中心部分的外侧的外部部分中流动，从而使得高温LPG燃料能够与制冷剂进行热交换；第一连接构件，其安装在所述管道单元的一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在这一端所述制冷剂管线连接至所述压缩机，其中所述第一连接构件包括流入端口，LPG燃料流动进入该流入端口中；以及第二连接构件，其安装在所述管道单元的另一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线，在所述另一端所述制冷剂管线连接至所述蒸发器，其中所述第二连接构件包括排放端口，经过所述管道单元的LPG燃料从该排放端口排放。2.根据权利要求1所述的用于LPI车辆的热交换器，其中所述管道单元形成为三重管道结构，制冷剂在基本上形成于所述管道单元的中心部分的第一管道中流动，LPG燃料被分配到围绕所述第一管道的两个管道中并在所述两个管道中流动。3.根据权利要求1所述的用于LPI车辆的热交换器，其中所述管道单元包括：冷剂管道，其设置有制冷剂通道，从所述蒸发器通过所述制冷剂管线供给的低温低压气态制冷剂在所述制冷剂管道中流动，其中所述制冷剂管道基本上布置在所述管道单元的中心部分；燃料管道，其设置有燃料通道，所述燃料通道形成在所述制冷剂管道和所述燃料管道之间，并且LPG燃料在其中流动，其中所述燃料管道围绕所述制冷剂管道；以及旁路管道，其设置有用于LPG燃料进行绕过的旁路通道，其中所述旁路管道围绕所述燃料管道，并且所述旁路通道形成在所述燃料管道和所述旁路管道之间。4.根据权利要求3所述的用于LPI车辆的热交换器，其中所述管道单元进一步包括至少一个分隔件，所述分隔件沿长度方向在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金明桓，金载然，朴重夏，李容，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：