用于车辆的冷凝器制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的冷凝器相关申请的交叉引用本申请要求2011年11月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0121886号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的冷凝器。更特别地，本专利技术涉及一种用于车辆的冷凝器，如果气态冷却剂和液化冷却剂混合并且流入冷凝器，则冷凝器通过与空气进行换热来使冷却剂冷凝。
技术介绍
通常而言，用于车辆的空调无论在何种环境温度下都保持适当的驾驶室温度，并且实现舒适的室内环境。这样的空调包括对制冷剂进行压缩的压缩机、对由压缩机所压缩的制冷剂进行冷凝并液化的冷凝器、使由冷凝器冷凝并液化的制冷剂进行快速膨胀的膨胀阀、以及使由膨胀阀所膨胀的制冷剂蒸发并利用蒸发潜热对供给到安装有空调的驾驶室的空气进行冷却的蒸发器。在此，冷凝器通过利用车辆行驶时流入到车辆内的外部空气而对高温/高压的受压缩气体制冷剂进行冷却，并且将其冷凝为低温的液态制冷剂。这样的冷凝器通常通过管道连接到贮液干燥器，设置该贮液干燥器是为了通过气液分离并除去制冷剂中的湿气而提高冷凝效率。但是，根据常规的冷凝器，当与用于接收...
【技术保护点】
一种用于车辆的冷凝器，包括：第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和第二顶盖彼此远离地设置；换热部分，其设置在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间并且具有多个管子和散热片，从而引起通过每个管子的冷却剂与空气之间的换热；冷却剂箱，其安装在所述第一顶盖的外侧并且具有形成在其侧面的用于接收冷却剂的冷却剂入口和用于排放冷却剂的冷却剂出口，所述冷却剂箱适合于通过所述第一顶盖将冷却剂供给到换热部分并且通过所述第一顶盖接收通过所述换热部分和所述第二顶盖的冷却剂；以及贮液干燥器部分，其连接到所述第二顶盖的外侧，以便对已经通过所述换热部分的冷却剂执行气液分离和除湿，其中所述冷却剂箱的内部空间被设置在所述...
【技术特征摘要】
2011.11.21 KR 10-2011-01218861.一种用于车辆的冷凝器，包括：第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和第二顶盖彼此远离地设置；换热部分，其设置在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间并且具有多个管子和散热片，从而引起通过每个管子的冷却剂与空气之间的换热；冷却剂箱，其安装在所述第一顶盖的外侧并且具有形成在其侧面的用于接收冷却剂的冷却剂入口和用于排放冷却剂的冷却剂出口，所述冷却剂箱适合于通过所述第一顶盖将冷却剂供给到换热部分并且通过所述第一顶盖接收通过所述换热部分和所述第二顶盖的冷却剂；以及贮液干燥器部分，其连接到所述第二顶盖的外侧，以便对已经通过所述换热部分的冷却剂执行气液分离和除湿，其中所述冷却剂箱的内部空间被设置在所述冷却剂入口和所述冷却剂出口之间的第一分隔件分成上部和下部，在连接到所述冷却剂入口的上部形成有用于导致冷却剂旋转并且产生漩涡来将油从冷却剂中分离的螺旋凹槽。2.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器，其中所述螺旋凹槽沿所述冷却剂箱的长度方向一体形成在所述冷却剂箱相对于所述第一分隔件而言的上部的内周。3.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器，其中所述第一分隔件具有排油孔，所述排油孔流体连接所述冷却剂箱的上部和下部，以使在通过所述螺旋凹槽期间从冷却剂分离的油流动到所述冷却剂箱的下部。4.根据权利要求1所述的用于车辆的冷凝器，其中在所述冷却剂箱中沿所述冷却剂箱的长度方向在所述冷却剂箱和所述第一顶盖之间形成壁，其中在所述壁相对于所述第一分隔件而言的上部形成用于使冷却剂通过所述第一顶盖流入所述换热部分的至少一个流入孔，并且其中在所述壁的下部形成用于从所述第一顶盖接收冷却剂的至少一个排出孔。5.根据权利要求4所述的用于车辆的冷凝器，其中所述流入孔沿所述壁的长度方向均匀布置在所述壁中，所述流入孔的横截面面积在所述冷却剂箱的上部从上到下地减小。6.根据权利要求4所述的用于车辆的冷凝器，其中所述排出孔在所述壁的下部沿所述壁的长度方向均匀布置在所述壁中。7.根据权利要求4所述的用于车辆的冷凝器，其中所述第一顶...
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