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无磨擦刹车系统技术方案

技术编号:8754107 阅读:214 留言:0更新日期:2013-05-30 08:13
一种无磨擦刹车系统,包括圆形定子线圈槽套,圆形定子线圈槽套为圆环形状,圆形定子线圈槽套内相对旋转连接有内闸轮,圆形定子线圈槽套上均匀分布有多个电磁线圈,电磁线圈通过导线电连接有电源和电流调节器,内闸轮外面固定连接有多个铁块,铁块以内闸轮的中心为中心沿圆周分布,内闸轮上开有固轮孔,内闸轮的中心还设有连心轴孔。本实用新型专利技术中的电流调节器与机动车辆的刹车踏板传动连接,内闸轮与汽车轮子通过固轮孔固定相连,当行驶的车辆需要时,缓缓踩下刹车踏板,电磁线圈与电源之间的线路被接通,电磁线圈产生的磁场逐渐增强,快速吸住内闸轮上的铁块,阻止内闸轮继续旋转,有效起到减速、刹车的作用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车系统,尤其涉及一种无磨擦刹车系统
技术介绍
现有机动车辆的刹车方式为磨擦式刹车,这种方式极易磨损刹车片,需要定时检修、更换刹车片,这无疑会增加车辆的运行成本。但是,若长时间行车后而不及时检修、更换刹车片,容易造成刹车不灵,存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对不足,提供一种持久耐用的无磨擦刹车系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种无磨擦刹车系统,包括圆形定子线圈槽套,圆形定子线圈槽套为圆环形状,圆形定子线圈槽套内相对旋转连接有内闸轮,其特征是,圆形定子线圈槽套上均匀分布有多个电磁线圈,电磁线圈通过导线电连接有电源和电流调节器,内闸轮外面固定连接有多个铁块,铁块以内闸轮的中心为中心沿圆周分布,内闸轮上开有固轮孔,内闸轮的中心还设有连心轴孔。本技术中的电流调节器与机动车辆的刹车踏板传动连接,内闸轮与汽车轮子通过固轮孔固定相连,当行驶的车辆需要时,缓缓踩下刹车踏板,电磁线圈与电源之间的线路被接通,电磁线圈产生的磁场逐渐增强,快速吸住内闸轮上的铁块,阻止内闸轮继续旋转,有效起到减速、刹车的作用。当机动车辆安装了本技术所述的刹车系统后,机动车在制动的过程中,刹车系统无磨损,因此持久耐用。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图中:1、圆形定子线圈槽套;2、电磁线圈;3、内闸轮;4、铁块;5、固轮孔;6、连心轴孔;7、电流调节器;8、电源。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本技术,并非用于限定本技术的范围。如图1所示,一种无磨擦刹车系统,包括圆形定子线圈槽套1,圆形定子线圈槽套1为圆环形状,圆形定子线圈槽套1内相对旋转连接有内闸轮3,圆形定子线圈槽套1上均匀分布有多个电磁线圈2,电磁线圈2通过导线电连接有电源8和电流调节器7,内闸轮3外面固定连接有多个铁块4,铁块4以内闸轮3的中心为中心沿圆周分布,内闸轮3上开有固轮孔5,内闸轮3的中心还设有连心轴孔6。本文档来自技高网...
无磨擦刹车系统

【技术保护点】
一种无磨擦刹车系统,包括圆形定子线圈槽套(1),圆形定子线圈槽套(1)为圆环形状,圆形定子线圈槽套(1)内相对旋转连接有内闸轮(3),其特征是,圆形定子线圈槽套(1)上均匀分布有多个电磁线圈(2),电磁线圈(2)通过导线电连接有电源(8)和电流调节器(7),内闸轮(3)外面固定连接有多个铁块(4),铁块(4)以内闸轮(3)的中心为中心沿圆周分布,内闸轮(3)上开有固轮孔(5),内闸轮(3)的中心还设有连心轴孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种无磨擦刹车系统,包括圆形定子线圈槽套(1),圆形定子线圈槽套(1)为圆环形状,圆形定子线圈槽套(1)内相对旋转连接有内闸轮(3),其特征是,圆形定子线圈槽套(1)上均匀分布有多个电磁线圈(2),电磁线圈(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯圣春
申请(专利权)人:侯圣春
类型:实用新型
国别省市:

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