一种钢板弹簧卷耳衬套制造技术

技术编号:8749156 阅读:359 留言:0更新日期:2013-05-30 05:21
本实用新型专利技术涉及一种钢板弹簧卷耳衬套,包括组装在弹簧卷耳(1)中的衬套本体(2)和衬套内管(3),所述衬套内管(3)的两端顶部均设置有锯齿(4),锯齿(4)在衬套内管(3)顶部圆环的表面,锯齿(4)呈径向排列且均匀间隔设置,锯齿(4)从衬套内管(3)的内壁延伸到衬套内管(3)的外壁。本实用新型专利技术设置了锯齿,增加了防滑效果,减少了整车行驶过程中产生的异响。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种钢板弹簧卷耳衬套
本技术涉及汽车零部件,尤其是一种钢板弹簧卷耳衬套。
技术介绍
目前,作为汽车零部件的钢板弹簧卷耳衬套,工作时,需要紧固螺栓穿过卷耳衬套,并在卷耳衬套和紧固螺栓之间设置有垫片。在运行长时间后,卷耳衬套的衬套内管与垫片之间容易发生滑动,造成卷耳衬套易损坏,进而使得整车行驶过程中易产生异响,存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种钢板弹簧卷耳衬套,可以防止卷耳衬套的衬套内管与垫片之间发生滑动,减少整车行驶过程中易产生的异响,提高安全系数。为解决上述技术问题,本技术提供一种钢板弹簧卷耳衬套,包括组装在弹簧卷耳(I)中的衬套本体(2)和衬套内管(3),所述衬套内管(3)的两端顶部均设置有锯齿[4],所述锯齿(4)在衬套内管(3)顶部圆环的表面,所述锯齿(4)呈径向排列且均匀间隔设置,所述锯齿(4)从衬套内管(3)的内壁延伸到衬套内管(3)的外壁。可选的,锯齿(4)设置在衬套内管(3)任一个端面的齿数是30个。可选的,锯齿(4)是由滚刀加工而成。与现有技术相比,本技术设置在衬套内管的两个端面均设置了锯齿,增加了衬套内管和垫片之间摩擦系数,防止出现滑动现象,减少整车行驶过程中易产生的异响,增强了安全系数。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图,对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1和图2所示,本技术包括组装在弹簧卷耳I中的衬套本体2和衬套内管3,衬套内管3的两端顶部均设置有锯齿4,锯齿4在衬套内管3顶部圆环的表面,锯齿4呈径向排列且均匀间隔设置,锯齿4从衬套内管3的内壁延伸到衬套内管3的外壁。锯齿4设置在衬套内管3任一个端面的齿数是30个,锯齿4是由滚刀加工而成,每个锯齿的齿高是0.5mm,任意两个相邻的锯齿的夹角是80°。本技术工作时,由于衬套内管3的端面设置有锯齿,增加衬套内管与垫片之间的摩擦系数,长时间使用也不易发生滑动,使得卷耳衬套不易发生损坏,减少整车行驶过程中易产生的异响,进一步增强了整车的安全性能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板弹簧卷耳衬套,包括组装在弹簧卷耳(1)中的衬套本体(2)和衬套内管(3),其特征在于:所述衬套内管(3)的两端顶部均设置有锯齿(4),所述锯齿(4)在衬套内管(3)顶部圆环的表面,所述锯齿(4)呈径向排列且均匀间隔设置,所述锯齿(4)从衬套内管(3)的内壁延伸到衬套内管(3)的外壁。

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧卷耳衬套,包括组装在弹簧卷耳(I)中的衬套本体(2)和衬套内管(3),其特征在于:所述衬套内管(3)的两端顶部均设置有锯齿(4),所述锯齿(4)在衬套内管(3)顶部圆环的表面,所述锯齿(4)呈径向排列且均匀间隔设置,所述锯齿(4)从...

【专利技术属性】
技术研发人员:李红江郝超恒王庆杨海澜王治平王国峰胡胜超孙士杰张保民张满灵冯保平胡自亮
申请(专利权)人:河南恒发橡塑制品有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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