本发明专利技术公开了一种自行车，特别是一种便携式电动自行车，包括一个座椅组件，一个手柄组件，一个前方向杆组件，一个后支撑杆组件，一个人力驱动组件以及前车轮和后车轮，在所述前方向杆组件和后支撑杆组件下端，连接有一个折叠式连接杆，它包括一个与前方向杆组件相连的前杆，一个与后支撑杆组件相连的后杆，以及一个中心关节；所述的便携式电动自行车还设有电力驱动组件。本发明专利技术在自行车结构上合理设计锂电池电源驱动，改进自行车的动力系统，使便携式电动自行车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动カ自行车领域，特别是公开了ー种可折叠的便携式电动自行车。
技术介绍
自行车的制造与使用已经有上百年的历史，自行车具有轻便、健康、绿色出行等特点，但是随着人们生活节奏的加快，人力自行车已经无法满足人们的生活工作要求，在各大城市中，电动车的使用显得更为普遍，但是电动车受到其电カ设备的影响，体积较大，搬运不便。已知的折叠式自行车虽然可以减少所占空间，但这种折叠式自行车无法采用电动力。而市场上仍未提供一种可以折叠的电动车，使其如自行车一般可折叠，使其折叠后的体积能够放进普通背包，而且又轻巧得可以长时间携带以应付远行需要的电动车。一般来说，城市中通常使用的电动车，无论品牌或质量，均有ー个缺点，就是当不使用电动车时其依然占据一定空间。轻巧便携的电动自行车之所以日益重要，是因为它可以提供ー种个人运输方式来填补公共运输系统所不能满足的上升需求。这种需求在上下班情况下特别明显，在乡郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交车或地铁站，每天经历一段拥挤的公共交通工具后，到了目的地车站可能距离工作地点还有一段路程。若使用电动车，一方面需要顾及在办公地方如何放置电动车，另一方面将电动车带上地铁又是一个更大的问题，特别是在拥挤得只可以站立的车箱内。虽然国外有些巴士提供有自行车车架以供乘客放置自行车，但这种车架绝对无法应付体型更庞大的电动车。另ー个需要突破的领域是让上身体力较小的人也可以使用便携电动自行车，要达到这个目的，电动车需要更轻的重量，更小的体积。由于电动车较汽车轻得多，较自行车更重，与汽车的封闭状态不同，电动车放在室外被盗的风险更大，出于安全的考虑，使用者一般希望能够将电动车安放在家中或室内，但ー辆电动车通常异常沉重，搬运十分不便，对于ー个体型纤弱、体力不足的人来说是ー个相当重的重量。所以，重量问题使部份大众未能享受使用电动车所帯来的好处。在电动车的使用层面上，电动车使用率上升的原因，很多时候是使用者预先储存电动车以备在巴士或鉄路不能提供服务的时候使用。在这种情况下，便需要更多的连续存放空间。然而在大城市中，员エ的办公室空间己愈来愈少。为应付上述种种需求,存放与携带电动车这两个问题均是亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术目的是解决电动车移动和储存不便、自行车动力不足的现状，提供ー种便携式电动自行车。为了实现上述目的，本专利技术公开的便携式电动自行车具体技术方案是:一种便携式电动自行车，包括ー个座椅组件，ー个手柄组件，一个前方向杆组件，ー个后支撑杆组件，ー个人力驱动组件以及前车轮和后车轮，所述的前方向杆组件为可伸缩结构，它包括一个连接手柄组件的前方向杆上杆及一个连接前车轮的前方向杆下杆，所述的前方向杆组件能够实现水平方向360度旋转；所述的后支撑杆组件为可伸缩结构，它包括ー个与所述前方向杆上杆相连的后支撑杆上杆，及一个连接后车轮的后支撑杆下杆； 在所述前方向杆组件和后支撑杆组件下端，连接有一个折叠式连接杆，它包括ー个与前方向杆组件相连的前杆，一个与后支撑杆组件相连的后杆，以及ー个中心关节；所述的便携式电动自行车还设有电カ驱动组件。进ー步的，所述的电力驱动组件包括电源箱和指示灯，并通过电线连接手柄和后车轮；所述的电源箱位于前方向杆组件和后支撑杆组件上端的接合处，所述的指示灯设置在手柄内侧，手柄内部设有电カ控制开关。进ー步的，所述的电源箱上设有内置电池、电源开关和充电接ロ ；所述内置电池采用锂电池；通过充电接ロ给内置电池充电，打开电源开关，旋转手柄控制速度，驱动后车轮转动。进ー步的，所述折叠式连接杆的中心关节为U形槽结构，折叠式连接杆的前杆和后杆分别连接在U形槽的两端，中心关节中间带有锁闩钮，锁闩钮下端通过弹簧连接闩板；弹簧自然伸展时，所述闩板与中心关节为U形槽结构对合，形成闭合通管。闩板和U形槽形成的长通管套在前杆和后杆外部，使前杆和后杆在与中心关节平行的方向上固定。当按下锁闩钮时，通过弹簧下压闩板，使闩板和U形槽之间形成一定空间，此时前杆和后杆可以轴向旋转，使折叠式连接杆向上弯折。进ー步的，所述前方向杆组件的前方向杆上杆和前方向杆下杆套筒式连接，结合处设有快速脱扣夹，前方向杆下杆中间设有锁闩钮；前方向杆上杆套装在前方向操纵轴中，前方向杆下杆套装在前方向操纵关节中，使前方向杆组件能够实现水平方向360度旋转；所述的前方向操纵关节轴旋连接后杆。进ー步的，所述后支撑杆组件的后支撑杆上杆和后支撑杆下杆套筒式连接，结合处设有快速脱扣夹，后支撑杆下杆中间设有锁闩钮。进ー步的，所述的座椅组件包括一个座椅、ー个上支撑管、一个下支撑管以及一个支撑柱，所述上支撑管连接座椅，并套装在下支撑管内，所述下支撑管下端轴接后支撑杆下杆，所述支撑柱连接下支撑管的上部和后支撑杆上杆的上部，起到支撑加强的作用；所述上支撑管和下支撑管连接处带有快速脱扣夹；所述上支撑管上帯有ー个座椅锁R钮，与下支撑管设置的若干开孔相匹配，用于调整座椅的高度。进ー步的，所述的手柄组件包括手柄，分别套装在主操控杆内部，手柄的内管内端带有把手锁闩钮，对应主操控杆上设置的开孔，使手柄能够沿主操控杆方向自由伸縮。进ー步的，所述的人力驱动组件带有ー个齿轮箱和两个脚踏板，其中齿轮箱由所述后支撑杆下杆支撑并且连接到后车轮，通过脚踏板带动连接左、右脚踏板的左、右曲柄运动，从而驱动后车轮转动。作为优选。前车轮和后车轮的其中至少ー个车轮上设置有一个碟刹制动盘，并且进ー步包括一条至少局部地围绕所述碟刹制动盘的缆索，从而可将碟刹制动盘收紧而制动所述车轮。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点和效果: 本专利技术不仅可以用人カ驱动，而且还可以用电カ驱动，同时完全保留了轻便式折叠自行车的全部优点。本专利技术不仅对自行车的折叠组合方式进行进一歩的改进，同时在自行车结构上合理设计锂电池电源驱动，改进自行车的动カ系统，本专利技术所公开的便携式电动自行车使用时兼具动カ强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。附图说明图1为本专利技术实施例展开后立体结构示 图2为本专利技术实施例展开后侧面结构示 图3为本专利技术实施例折叠过程示 图4为本专利技术实施例折置后结构不 图5为本专利技术实施例手柄伸缩结构示图。其中:1_座椅组件、11-座椅、12-上支撑管、13-下支撑管、14-支撑柱、15-快速脱扣夹、16-座椅锁闩钮； 2-手柄组件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手锁闩钮、24-左把手锁闩钮、27-主操控杆； 3-前方向杆组件、31-前方向杆上杆、32-前方向杆下杆、33-快速脱扣夹、34-锁闩钮、35-前方向操纵轴、36-前方向操纵关节； 4-后支撑杆组件、41-后支撑杆上杆、42-后支撑杆下杆、43-快速脱扣夹、44-锁闩钮； 5-人力驱动组件、51-齿轮箱、52-右踏脚、53-左踏脚、54-右曲柄、55-左曲柄； 6-折叠式连接杆、61-前杆、62-后杆、63-中心关节、64-锁闩钮； 7-电カ驱动组件、71-电源箱、72-电源开关、73-充电接ロ、74-指示灯； 8-前车轮、81-前轮碟刹制动盘； 9-后车轮、91-后轮碟刹制动盘。具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进ー步详细描述: 如图1、图2所示本专利技术公开的ー种便携式电动自行车，包括ー个座椅组件I，ー个手柄组件2，ー本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式电动自行车，包括一个座椅组件（1），一个手柄组件（2），一个前方向杆组件（3），一个后支撑杆组件（4），一个人力驱动组件（5）以及前车轮（8）和后车轮（9），其特征在于，所述的前方向杆组件（3）为可伸缩结构，它包括一个连接手柄组件（2）的前方向杆上杆（31）及一个连接前车轮（8）的前方向杆下杆（32），所述的前方向杆组件（3）能够实现水平方向360度旋转;所述的后支撑杆组件（4）为可伸缩结构，它包括一个与所述前方向杆上杆（31）相连的后支撑杆上杆（41），及一个连接后车轮（9）的后支撑杆下杆（42）;在所述前方向杆组件（3）和后支撑杆组件（4）下端，连接有一个折叠式连接杆（6），它包括一个与前方向杆组件（3）相连的前杆（61），一个与后支撑杆组件（4）相连的后杆（62），以及一个中心关节（63）；所述的便携式电动自行车还设有电力驱动组件（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程恩补，
申请(专利权)人：程恩补，
类型：发明
国别省市：
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