【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是一种散热器散热管。
技术介绍
散热器是汽车发动机系统的一个重要零件，它装在车辆的发动机舱内，为发动机冷却系统储存冷却液和为发动机降温，使发动机保持在一定的温度下正常工作。同时散热器也和其他换热器一同为汽车的其他零件进行换热。因此，散热器的性能直接关系到汽车发动机的性能。随着制造工艺的改进和新材料的开发，采用高温钎焊工艺又可使散热器的整体结构坚实可靠，抗震、抗扭性能大大提高。目前的散热管，如图1、图2所示，散热管的管体I中部对接处采用线接触2，散热管中部焊接缺陷率非常高，直接影响散热器的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热器散热管，能够解决现有散热器的散热管存在的散热管中部焊接不良的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下:散热器散热管，包括管体，其特征在于:所述管体长度方向的中部向内凹进，其剖面形成两段散热管相交的形式，散热管向内凹进的管壁为面接触。对上述技术方案的改进:所述散热管向内凹进的管壁接触面的宽度不小于散热管管壁厚度的1.5倍。有益效果:使用本技术所述的散热器散热管，散热管向内凹进的管壁为面接触，避免了采用线接触时，焊接面对接错位的现象，提高了散热管中部的焊合率和散热管的强度。附图说明图1为现有散热器散热管的结构示意图。图2为现有散热器散热管对接位置的放大示意图。图3为本技术散热器散热管的结构示意图。图4为本技术散热器散热管对接位置的放大示意图。具体实施方式如图3、图4所示的本技术散热器散热管，包括管体I，所述管体I长度方向的中部2向内凹进，其剖面形成两段散热管相交的形式，管体I向内凹进的管壁为...
【技术保护点】
散热器散热管，包括管体，其特征在于：所述管体长度方向的中部向内凹进，其剖面形成两段散热管相交的形式，散热管向内凹进的管壁为面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵念，王胜寅，崔起成，白东勇，徐锐，
申请(专利权)人：东风贝洱热系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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