【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具领域，更确切地说涉及一种用于汽车副仪表板面板的模具。
技术介绍
汽车副仪表板面板为汽车内饰件，因此他的外观影响着汽车的美观。现有技术的用于汽车副仪表板面板的模具，该模具包括模具本体、设于所述的模具本体内的模腔及设于所述的模具本体内的流道。所述的模腔的侧壁上设有浇口。所述的模腔通过所述的浇口与所述的流道相连通。参阅图1所示，现有技术的用于汽车副仪表板面板的模具包括六个流道，与其相对应地，模腔的侧壁上设有六个浇口。而在注塑的过程中，两路料的合并会弓I起熔接痕，这样六路料会形成7处熔接痕，熔接痕在汽车副仪表板面板上会影响面板的外观，后期喷漆时需要多道工序做底漆来掩盖，而制品喷漆合格率很低，从而影响产品的合格率；熔接痕处质量较差，因此熔接痕越多产品的质量也就越差；此外，六个流道会产生六个料头，原材料浪费较严重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能减少熔接痕的用于汽车副仪表板面板的模具。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车副仪表板面板的模具，包括模具本体、设于所述的模具本体内的模腔及设于所述的模具本体内的流道；所述的模腔的侧壁上设有浇口 ；所述的模腔通过所述的浇口与所述的流道相连通；所述的流道为一个，与所述的流道的数目相对应地，所述的浇口也为一个。采用以上结构后，本技术的用于汽车副仪表板面板的模具，与现有技术相比，具有以下优点:由于本技术的用于汽车副仪表板面板的模具的料道为一个，这样注塑完成之后，只形成2处熔接痕，比用现有技术的模具制造出来的产品减少5处熔接痕，大大减少了熔接痕的数量，从而提高了产品的合格率、提高了产品的质量...
【技术保护点】
一种用于汽车副仪表板面板的模具，包括模具本体、设于所述的模具本体内的模腔（1）及设于所述的模具本体内的流道（2）；所述的模腔（1）的侧壁上设有浇口；所述的模腔（1）通过所述的浇口（3）与所述的流道（2）相连通；其特征在于：所述的流道（2）为一个，与所述的流道（2）的数目相对应地，所述的浇口（3）也为一个。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，王先再，
申请(专利权)人：宁波韦博模具制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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