【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆性能路试检测方法
，具体来说是一种，是车辆在规定的试验环境条件下瞬态路试在怠速工况、加速工况、等速工况、减速工况检测燃料消耗量后，把路试环境状态下所测的燃料消耗量校正成标准环境状态下燃料消耗量的一种检测方法，使不同车型的燃料消耗量能够在统一的基准状态条件下进行比较和评价。
技术介绍
现有车辆路试燃料消耗量检测方法有两种，第一种是JT711 - 2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和JT719 - 2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》，属于等速路试检测燃料消耗量；第二种是其他相关标准规定的瞬态路试检测燃料消耗量，瞬态路试是由怠速工况、规定加速度值的加速工况、规定车速点的等速工况、减速工况四种不同路试负荷所组成。专利技术专利申请《车辆等速路试标准状态燃料消耗量校正方法》只是解决了等速工况的油耗校正问题，如何把车辆瞬态各种工况环境状态下的检测燃料消耗量都校正在标准环境状态下的燃料消耗量，进行燃料消耗量统一性检测和评价，现有技术存在许多缺陷和空白。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，准确性高、快捷、简单，使路试燃料消耗量进行...
【技术保护点】
车辆瞬态路试标准状态燃料消耗量检测方法，其特征在于：把车辆在瞬态路试环境状态下怠速、加速、等速、减速的四种工况所检测的燃料消耗量校正成标准环境状态燃料消耗量的方法，把车辆瞬态路试负荷和发动机负荷都校正在标准环境状态下进行燃料消耗量检测和评价，其中路试得到各车速点的车辆行驶总阻力RT、行驶阻力校正系数K值，路试测量各时间区间△t内的燃料消耗量为△Q，计算标准环境状态发动机单位动力的燃料消耗率δ，在怠速、等速、加速、减速四种工况分别校正得到各工况标准环境状态下的燃料消耗量△Qb：1)在怠速工况,燃料消耗量为△Qb1，则△Qb1=△Q/a，a为发动机功率修正系数；2)在等速工况，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，吴明，刘越琪，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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