汽车转运系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车转运系统。该系统包括升降组件，所述升降组件包括提升柱（1）和安装于所述提升柱上并可上下运动的提升车架（2），其特征在于，还包括：拖车组件，所述拖车组件包括车板（3）和驱动装置，所述驱动装置包括设置于所述提升车架上并可推动所述车板的丝杆（a）和驱动所述丝杆转动的驱动电机（5）。本发明专利技术所提供的汽车转运系统，通过上述结构设计，在提升车架上独特地设置有车板，车板能够实现车辆的自动入库；通过采用机械式车辆停车的方式，极大程度地提高了车辆停放的精度以及方便程度；还能有效避免出现撞车、碰车的情况发生，提高了车辆停车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车设备
，更具体地说，特别涉及一种汽车转运系统。
技术介绍
当前，在我国城市经济社会发展的进程中，私家车的保有量也越来越高，如此城市停车供需矛盾日益凸显。特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长的背景下，由于停车设施总量不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题。在现有技术中提供的用于小型汽车车辆停放的立体停车场，在停车时，一般情况下都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，如此存在:汽车行进用甬道较长，占地面积多，进出车库麻烦等缺点。而现用的智能停车车库，大多采用载车板横向推移的方式进出车库，有的采用铲车进库，有的用车篮吊入等方式进出库，其操作复杂、车辆进出库麻烦、容积率极底。并且，一旦控制装置或操作失误，还会造成车辆的损伤，甚至人员的伤害。导致上述的车库无法满足现代经济社会人们对生活便捷、高安全性的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车转运系统，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了一种汽车转运系统，包括升降组件，所述升降组件包括提升柱和安装于所述提升柱上并可上下运动的提升车架，还包括:拖车组件，所述拖车组件包括车板和驱动装置，所述驱动装置包括设置于所述提升车架上并可推动所述车板的丝杆和驱动所述丝杆转动的驱动电机。优选地，所述升降组件还包括有用于控制所述提升车架运动的升降动力装置，所述升降动力装置包括设置于所述提升柱的上端的卷扬机，所述卷扬机通过钢丝绳与所述提升车架连接。优选地，所述丝杆由多根子丝杆组成，各个所述子丝杆之间型面配合连接，相邻的两根子丝杆之间设置有皮带轮或链条轮，所述驱动电机通过皮带或链条驱动所述子丝杆转动连接。优选地，所述提升柱上还设置有旋转齿盘，所述旋转齿盘的外缘具有齿牙，所述提升车架挂设于所述旋转齿盘上，所述提升车架上设置有传动杆，所述传动杆与所述齿牙啮口 ο优选地，所述驱动电机包括有可驱动所述皮带或链条转动第一输出端和驱动所述传动杆转动的第二输出端，所述驱动电机上还设置有用于开启所述第一输出端的第一磁力开关组和用于开启所述第二输出端的第二磁力开关组。优选地，所述车板包括上侧面，所述上侧面具有用于防止汽车车轮滑动的防滑槽。优选地，所述车板包括下侧面，所述下侧面设置有用于所述车板滑动的轴承滑轮，所述下侧面上还具有与所述丝杆螺纹配合的卡槽。优选地，所述提升柱由两个工字钢焊接而成，所述旋转齿盘套设于所述提升柱上，所述提升柱上设置有齿条，所述旋转齿盘上设置有驱动所述旋转齿盘运动的动力装置，所述动力装置与所述齿条啮合。优选地，所述旋转齿盘为两个，两个所述旋转齿盘间隔设置于所述提升柱上。优选地，本专利技术还包括智能控制装置，所述智能控制装置包括有控制器，所述控制器与所述驱动电机信号连接。本专利技术提供的汽车转运系统，包括升降组件，升降组件包括提升柱和安装于提升柱上并可上下运动的提升车架，还包括:拖车组件，拖车组件包括车板和驱动装置，驱动装置包括设置于提升车架上并可推动车板的丝杆和驱动丝杆转动的驱动电机。通过上述结构设计，在提升车架上独特地设置有车板，车板能够实现车辆的自动入库。通过采用机械式车辆停车的方式，极大程度地提高了车辆停放的精度以及方便程度。并且，本专利技术还能有效避免出现撞车、碰车的情况发生，提高了车辆停车的安全性。附图说明图1示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统应用于方形车库中的结构示意图；图2示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统应用于圆形车库中的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统上提升车架的局部结构示意图；图5示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统上丝杆的局部结构示意图；图1至图5中部件名称与附图标记的对应关系为:提升柱I ;提升车架2 ;车板3 ;旋转齿盘4 ;驱动电机5 ;卷扬机6 ;提升齿条7 ;丝杆a。具体实施例方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。请参考图1至图5，其中，图1示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统应用于方形车库中的结构示意图；图2示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统应用于圆形车库中的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统上提升车架的局部结构示意图；图5示出了本专利技术一种实施例中汽车转运系统上丝杆的局部结构示意图。本专利技术提供的汽车转运系统，可以应用于独立车库，也可应用于立体车库，其目的在于:能够对车辆进行机械化停车，从而降低驾驶者的停车难度；同时也能够提高车辆停放的准确性，避免在停车(尤其是倒车时)过程中发生撞车、碰车等情况。在本专利技术的一个具体实施方式中，汽车转运系统包括升降组件，升降组件包括提升柱I和安装于提升柱I上并可上下运动的提升车架2，特别地本专利技术还包括:拖车组件，拖车组件包括车板3和驱动装置，驱动装置包括设置于提升车架2上并可推动车板3的丝杆a和驱动丝杆转动的驱动电机5。升降组件主要用于实现车辆的提升，升降组件包括提升柱I和提升车架2，提升车架2设置于提升柱I上。提升柱I在使用过程中将会承受较大的压力(主要来自于提升车架2和被提升的车辆的重力)，因此提升柱I采用金属材料制成。提升车架2设置于提升柱I上，并可通过动力装置在提升柱I上进行上、下运动。当本专利技术应用于立体车库中，车辆停放于提升车架2上后，提升车架2能够将车辆提升至预定高度，便于车辆入库。提升车架2具体可以采用如下两种方式实现于提升柱I上的上下运动。第一、提升柱I上设置有对提升车架2运动进行限位的滑槽，提升车架2上设置有导向轮，导向轮可于滑槽中滑动。导向轮设置于滑槽中，能够对提升车架2进行导向、限位，避免提升车架2在升、降过层中发生偏移，提高了提车转运的安全性和系统停车的精度。在提升柱I的顶部设置有卷扬机6，卷扬机6通过钢丝绳(或者钢索)与提升车架2连接。如此设置，在卷扬机6收、放钢丝绳的过程中，实现提升车架2的升高与降低。第二、提升柱I上设置有轨道，提升车架2上设置有抱紧轮，全部的抱紧轮对轨道具有环抱作用，从而提高提升车架2在提升柱I上运动的稳定性。提升柱I上设置有提升齿条7，提升车架2上设置有电机，电机上可配设减速机。电机驱动减速机运转，减速机的输出端设置有驱动齿轮，驱动齿轮与提升齿条7啮合。通过改变电机的旋转方向，实现提升车架2的上升与下降。作为本专利技术的专利技术重点，汽车转运系统包括拖车组件，拖车组件用于实现汽车的转运停放。拖车组件承载车辆，并带动车辆于提升车架2上升或者下降，并且，拖车组件还可将车辆拖入至车库中。拖车组件包括车板3和驱动装置。车板3采用独立部件，车板3的底部设置有用于实现车板3滑动的部件，例如滑轮、车轮或者轴承等。提升车架2上还设置有用于锁住车板3运动的锁死部件，从而使得车板3能够相对于提升车架2的稳定停放。基于上述结构，本专利技术的具体停车过程为:驾驶员将车辆停放至车板3上，提升车架2能够将车板3连同车辆一起提升至预定车库的高度；然后，锁死部件打开，车板3带动车辆移动移入至车库中，从而完成停车作业。为了避免车辆在车板3上发生滑车的情况，车板3上设置有防滑槽，本专利技术不对防滑槽的数量进行限定，其可以设置有为一个，也可以设置有多个。防滑槽的主要作用为:当车辆驾驶至车板3上后，车辆的车轮能够陷入到防滑槽中。如此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转运系统，包括升降组件，所述升降组件包括提升柱（1）和安装于所述提升柱上并可上下运动的提升车架（2），其特征在于，还包括：拖车组件，所述拖车组件包括车板（3）和驱动装置，所述驱动装置包括设置于所述提升车架上并可推动所述车板的丝杆（a）和驱动所述丝杆转动的驱动电机（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转运系统，包括升降组件，所述升降组件包括提升柱(I)和安装于所述提升柱上并可上下运动的提升车架(2)，其特征在于，还包括:拖车组件，所述拖车组件包括车板(3)和驱动装置，所述驱动装置包括设置于所述提升车架上并可推动所述车板的丝杆Ca)和驱动所述丝杆转动的驱动电机(5)。2.根据权利要求1所述的汽车转运系统，其特征在于，所述升降组件还包括有用于控制所述提升车架运动的升降动力装置，所述升降动力装置包括设置于所述提升柱的上端的卷扬机(6 )，所述卷扬机(6 )通过钢丝绳与所述提升车架连接。3.根据权利要求1所述的汽车转运系统，其特征在于，所述丝杆由多根子丝杆组成，各个所述子丝杆之间型面配合连接，相邻的两根子丝杆之间设置有皮带轮或链条轮，所述驱动电机(5)通过皮带或链条驱动所述子丝杆转动连接。4.根据权利要求3所述的汽车转运系统，其特征在于，所述提升柱上还设置有旋转齿盘(4)，所述旋转齿盘(4)的外缘具有齿牙，所述提升车架挂设于所述旋转齿盘(4)上，所述提升车架上设置有传动杆，所述传动杆与所述齿牙啮合。5.根据权利要求4所述的汽车转运系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方亮，
申请(专利权)人：杨方亮，
类型：发明
国别省市：