【技术实现步骤摘要】
本技术属于鉄路交通轨道
，特别是道岔配件的制造。
技术介绍
在以往道岔护轨的设计中，当辙叉及护轨部分枕木按照垂直于直股布置时，会设计ー根直向护轨、一根侧向护轨，直、侧向护轨长度不同，即就是直、侧向护轨长度相同时，护轨的刨切长度、孔间距往往不同，如(图1)所示，其中a表示护轨开ロ段末端轮缘槽，b表示护轨缓冲段末端轮缘槽，c表示护轨平直段轮缘槽。这种护轨在实际应用中，直、侧向护轨不具备通用性，左、右开护轨也不具备通用性，现场组装和生产发送时，护轨左、右开混用、直侧股错装的情况时有发生，给生产制造也造成一定的麻烦。
技术实现思路
本技术目的是设计一种对称护轨，以避免现场护轨组装和生产发送吋，护轨左、右开混用、直侧股错装的情况发生。具体地说，对称护轨，其辙叉及护轨部分枕木垂直于辙叉角平分线，且枕木间距均布。本技术设计的对称护轨，避免了现场护轨组装和生产发送时，护轨左、右开混用、直侧股错装的情况再次发生，同时方便现场备料。护轨设计成对称护轨，只需生产ー种护轨，便于现场护轨的存储，在实际应用中，左、右开护轨、直、侧向护轨也具备通用性，现场组装和生产发送时，也不会有护轨左、右开发错；直、侧股错装的现象发生，不但可以提高加エ效率，而且节约了大量的成本。附图说明图1为现有非対称护轨结构。图2为本技术结构示意图。具体实施方式在对称护轨设计时，辙叉及护轨部分枕木必须垂直于辙叉角平分线，且枕木间距均布。如(图2)所示，由于辙叉及护轨部分枕木间距均为Lmm，所以满足设计对称护轨的条件，其中a表示护轨开ロ段末端轮缘槽，b表示护轨缓冲段末端轮缘槽，c表示护轨平直段轮缘槽。对称护轨与不对...
【技术保护点】
对称护轨，其特征是辙叉及护轨部分枕木垂直于辙叉角平分线，且枕木间距均布。
【技术特征摘要】
1.对称护轨，其特征是辙叉及护轨部分枕...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘培，张西谋，刘强，李红强，安力，刘蕴星，
申请(专利权)人：宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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