【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通运输领域，具体地讲，涉及。
技术介绍
机车车辆在服役过程中，车轮紧急制动抱死时，若车轮在钢轨表面存在冰雪、树叶等松软物体上运行时，车轮旋转运动由滚动变成滑动或滑转运动，轮轨必将产生滑动摩擦。相对于相对滚动摩擦而言，滑动摩擦剧烈，剧烈的滑动摩擦产生高温使得车轮踏面出现擦伤、剥离、裂损和掉块等车轮缺陷，这些缺陷对轮轨系统带来间隙性的打击和伤害。已有的理论计算和试验测试表明，存在缺陷的车轮产生的轮轨冲击力是轮轨静载的数倍，其中高频部分直接对轨道和车轮产生不利影响，从而降低车辆和线路的使用寿命、增加能耗和提高维护成本，严重的是导致轴温升高出现车轴热切；另一方面加速车轴、踏面裂纹扩展导致车轴冷切。同时需要特别注意的是，当机车车辆运行速度达到一定值，缺陷尺寸达到一定值时，轮轨冲击过后会引起轮轨瞬间失去接触，有的会使轮轨多次间隙性失去接触，轮轨失去接触意味着轮轨垂向作用力为零，瞬间脱轨系数为无穷大，如快速行驶在弯道线路、轨道超高线路等存在大横向力的路段，车辆发生的脱轨的可能十分大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于因轮轨冲击导致轮轨瞬间失去接触的特大隐患，提供...
【技术保护点】
一种因轮轨冲击作用导致轮轨瞬间失去接触的动态识别方法，其特征在于，通过以下方法实现：（1）将振动加速度传感器安装于车轮轴箱上方，并通过后台的采集器采集振动加速度传感器测量到的轴箱振动加速度信息；（2）对轴箱振动加速度信息进行时频特征提取，得到时频分布特征；（3）绘制时频分布特征的等高线图，判断轮轨是否瞬间失去接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林建辉，丁建明，伍川辉，刘璐，易彩，陈春俊，张兵，苏燕辰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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